- •ВВЕДЕНИЕ
 - •Япония
 - •Германия
 - •Всего
 - •Основными направлениями развития нефтеперерабатывающих предприятий в настоящее время являются следующие:
 - •- увеличение глубины переработки нефти;
 - •-комплексность переработки нефти и газа;
 - •2. КАТАЛИТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ
 - •Физические свойства
 - •Россия
 - •Особый интерес на сегодняшний день представляют катализаторы фирм Criterion Catalyst (C-448), Haldor Topsoe (TK-554, TK-907, TK-908), AKZO Nobel (KF-752), а также отечественные катализаторы Элетрогорского института нефтепереработки серии «ГО».
 - •Характеристика
 - •Сырьё
 - •Форма
 - •AKZO Nobel
 - •Haldor Topsoe
 - •Orient catalysts Co. Ltd
 - •Фракционирование сжиженных газов.
 - •Сернокислотное алкилирование.
 - •Органические соединения серы являются сильными ядами для катализаторов парового риформинга, поэтому природный газ должен быть очищен от них для предотвращения отравления катализатора парового риформинга.
 - •Очистка природного газа от сернистых соединений производится в две ступени:
 - •Удаление сернистых соединений из природного газа в значительной степени зависит от температуры:
 - •Кобальт – молибденовый катализатор используемый для гидрирования органических сернистых соединений обеспечивает требуемый уровень очистки природного газа.
 - •Изомер
 
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
9
ВВЕДЕНИЕ
Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность играет важную роль в экономике любой страны, в том числе и Республики Беларусь. Поэтому развитие данной отрасли и мероприятия по совершенствованию существующих технологий являются чрезвычайно важными.
Безудержное использование природных ресурсов земли привело к тому, что по данным OMCS (консультационная служба нефтяного рынка) человечеством добыто уже 129 миллиардов м3 нефти (осталось примерно столько же).
Мировое потребление нефти составляет более 4 миллиардов м3/год, прирост же разведываемых запасов 0,95 миллиардов м3/год . Нетрудно сделать прогноз, что нефти хватит только на 40-50 лет, а если предположить, что темпы ее потребления будут возрастать, то и того меньше.
Увеличение глубины переработки нефти – наиболее актуальная проблема в современной нефтепереработке. Ее необходимость обусловливается опережающим ростом потребности в моторных топливах по сравнению с возможностями нефтедобычи. По литературным данным, среднегодовой прирост количества легковых автомобилей составляет около9%, а мировое потребление бензина достигло 840 млн. т в год. Повышается также и потребление дизельного топлива – основного энергоносителя для тяжёлых грузовых автомобилей, железнодорожного транспорта, автобусов и автотранспортных средств, эксплуатируемых вне дорог (приблизительно на 2% в год). В таблице 1 приведены темпы роста потребления нефтяных топлив по регионам мира.
Таблица 1 - Среднегодовой рост потребления нефтяных топлив по регионам мира в период с 1997 по 2010 год
Наименование  | 
	Среднегодовой рост потребления, %  | 
||
нефтепродукта  | 
	Северная Аме-  | 
	Европа  | 
	Развивающиеся страны  | 
  | 
	рика  | 
	
  | 
	Азии  | 
Нефть  | 
	1,4  | 
	0,7  | 
	3,5  | 
Бензины  | 
	1,8  | 
	0,9  | 
	6,6  | 
Дизельные топлива  | 
	2,4  | 
	1,5  | 
	4,9  | 
Реактивные топли-  | 
	2,9  | 
	3,8  | 
	4,0  | 
ва  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
Если в качестве топлива для выработки тепловой и электрической энергии возможно и экономически целесообразно использовать твёрдые горючие ископаемые и природный газ, то моторные топлива в настоящее время вырабатываются практически только из нефти и газового конденсата. Для решения данной проблемы основными вторичными процессами выступают каталитический крекинг и гидрокрекинг. Крекирующие процессы занимают доминирующее положение среди вторичных процессов нефтепереработки (таблица 2).
