- •Краткий конспект лекций по предмету сээс в вопросах и ответах
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Генераторы переменного тока
- •Характеристики сг.
- •Системы возбуждения сг.
- •Основные типы судовых сг.
- •Генераторы постоянного тока
- •Системы возбуждения и характеристики гпт
- •Вопрос 4
- •Вопрос 5
- •Основные понятия и определения
- •Основные характеристики автоматических выключателей
- •Вопрос 6
- •Основные параметры автоматических выключателей
- •Современные генераторные автоматы «Masterpact»
- •Автоматические выключатели серии Compact
- •Вопрос 7
- •Конструкция и принцип действия.
- •Контактная система ав
- •Привод ав
- •Механизм свободного расцепления
- •Вопрос 8
- •Вопрос 9
- •Трубчатые предохранители типа пр2
- •Предохранители типа пдс (сигнальные)
- •Особенности эксплуатации
- •Вопрос 10
- •Выбор предохранителей.
- •Вопрос 11
- •Вопрос 12
- •Классификация распределительных щитов
- •Вопрос 13
- •Вопрос 14
- •Причины, влияющие на напряжение судовых синхронных генераторов
- •Компенсация действия причин, вызывающих изменение напряжения генераторов
- •3.3. Требования международных и национального классификационных обществ к судовым системам арн
- •Вопрос 15
- •Системы, действующие по возмущению
- •Системы, действующие по отклонению напряжения
- •Комбинированные системы
- •Вопрос 16
- •Основные элементы схемы и начальное возбуждение
- •Вопрос 17
- •Амплитудно-фазовое компаундирование
- •Вопрос 18
- •Распределение реактивных нагрузок
- •Вопрос 19
- •Основные элементы схемы и начальное самовозбуждение
- •Вопрос 20
- •Вопрос 21
- •Вопрос 22
- •Методы синхронизации
- •Метод точной синхронизации
- •Метод грубой синхронизации
- •Метод самосинхронизации
- •Вопрос 23
- •Условия синхронизации
- •Последствия нарушения условий синхронизации
- •Нарушение первого условия синхронизации |Uс ||Ег|
- •Нарушение второго условия синхронизации fсfг
- •Нарушение третьего условия φ0
- •Нарушение четвертого условия
- •Вопрос 24
- •Вопрос 25
- •Вопрос 26
- •Распределение активной нагрузки
- •Автоматическое распределение активной нагрузки при параллельной работе сг. Роль базового генератора
- •Вопрос 27
- •Режимы работы судна
- •Режимы работы приемников электроэнергии
- •Вопрос 28
- •Определение нагрузки генераторов сээс аналитическим методом постоянных нагрузок
- •Выбор количества и мощности генераторов
- •Вопрос 29
- •Основы светотехники
- •Источники света
- •Схемы подключения люминесцентных ламп
- •Вопрос 30
- •Вопрос 31
- •Вопрос 32
- •Основные электрические характеристики аккумуляторов
- •Вопрос 33
- •Техническая эксплуатация кислотных аб
- •Вопрос 34
- •Вопрос 35
- •Вопрос 36
- •Вопрос 37
- •Вопрос 38
- •Принцип работы электронного программного механизма
- •Граф-схема алгоритма запуска адг
- •Вопрос 39
- •Автоматический пуск аварийного дизель-генератора, включение нагрузки
- •Вопрос 40
- •Вопрос 41
- •Вопрос 42
- •Защита трансформаторов
- •Защита измерительных и регистрирующих приборов и контрольных ламп
- •Логическая селективность
- •1_Е замыкание:
- •2_Е замыкание:
- •Вопрос 43
- •Вопрос 44
- •Измерение сопротивления изоляции сэс, не находящегося под напряжением
- •Индукторный мегаомметр типа м1101
- •Безындукторный мегаомметр бм-1.
- •Измерение сопротивления изоляции судового электрооборудования, находящегося под напряжением.
- •Вопрос 45
- •Вопрос 46
- •Расчет кабелей по току нагрузки, их выбор и проверка
- •Вопрос 47
- •Судовые кабели и провода, методы прокладки кабелей
- •Вопрос 48
- •Ас с постоянным временем опережения
- •Ас с постоянным углом опережения
- •Вопрос 49
- •Вопрос 50
- •Вопрос 51
- •Вопрос 52
- •Вопрос 53
- •Датчик активного тока типа урм-35д
- •Блок формирователя импульсов урм-35ф
- •Блок усилителя урм-35у
- •Вопрос 54
- •Вопрос 55
- •Вопрос 56
- •Вопрос 57
- •Устройство токовой защиты утз-1
- •Вопрос 58
- •Вопрос 59
- •Вопрос 60
- •Микро-эвм lsg 821
- •3. Режимы работы микро-эвм dsg 822.
- •Назначение микро-эвм lsg 821
- •Вопрос 61
- •Вопрос 62
- •Вопрос 63
- •Требования Регистра к системам распределения электроэнергии на судах
- •Режим работы нейтрали судовых электрических систем
- •Вопрос 64
- •Сортировка вопросов по темам
Вопрос 63
Класифікація електроустаткування за умовами безпеки; мережа з ізольованою нейтраллю, її аналіз, мережа із заземленою нейтраллю, аналіз; освідотство електроустановок.
Каждая СЭЭС характеризуется, структурой, схемой, состоянием, режимами работы, параметрами и показателями.
Состояние СЭЭС может быть нормальное или аварийное.
Состояние СЭЭС считается нормальным, когда энергосистема обеспечивает производство электроэнергии нормального качества от основных или резервных источников и распределение ее по судовым потребителям при работе их в любом необходимом сочетании.
Состояние СЭЭС считается аварийным, когда энергосистема обеспечивает производство электроэнергии требуемого качества от аварийных источников и распределение ее только по некоторым судовым потребителям (ответственным или аварийного назначения); аварийным также считается состояние, сопровождаемое недопустимым для нормальной работы отклонением показателей качества электроэнергии, отключением части работающих источников или потребителей.
Режим работы СЭЭС может быть установившимся или переходным. При установившемся режиме СЭЭС работает при постоянных параметрах или медленных их изменениях в заданных пределах. При переходном режиме происходит быстрое изменение параметров, когда система переходит от одного установившегося режима к другому.
Электрические сети выполняют изолированными от корпуса судна. Исключение составляют электрические сети маломерных судов (небольших буксиров, катеров, мотоботов и др.), на которых допускается применение корпуса судна в качестве второго провода при напряжениях до 30 В переменного и 55 В постоянного тока.
Передачу электроэнергии постоянного и 1-фазного переменного тока осуществляют 2-проводными линиями электропередачи, а 3-фаз-ного тока - 3-проводными (редко 4-проводными) линиями электропередачи. В последнем случае линия электропередачи состоит из 3-х фазных и 1-го нулевого провода и применяется на плавсредствах (дебаркадерах, брандвахтах и др.), получающих электроснабжение с берега.
Требования Регистра к системам распределения электроэнергии на судах
В судовых установках допускается применение следующих систем распределения электрической энергии переменного тока:
напряжением до 1000 В (трехфазная, трехпроводная изолированная);
дополнительно для напряжений до 500 В включительно:
трехфазная, четырехпроводная изолированная;
однофазная, двухпроводная изолированная;
однофазная, однопроводная с использованием корпуса судна в качестве обратного провода только для напряжения до 30 В;
В судовых установках постоянного тока:
двухпроводная изолированная;
однопроводная (только для напряжения до 50 В) с использованием корпуса судна) в качестве обратного провода:
на судах валовой вместимостью мене 1600 рег.т,
на судах валовой вместимостью 1600 peг.т и более для ограниченных и местно заземленных систем (например, в стартерных системах двигателей внутреннего сгорания);
Использование других систем является в каждом случае предметом специально рассмотрения Регистром.
Классификационные общества некоторых зарубежных стран разрешают применение однопроводной системы без существенных ограничений. На танкерах использовать однопроводную систему запрещено