- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
- •1. Алгоритм ответа на вопрос:
1. Алгоритм ответа на вопрос:
точность размеров: - точность поверхностей наружного и внутреннего контура;
- точность межосевых расстояний (при наличии);
- точность расстояний от осей отверстий до плоскостей;
точность формы;
точность взаимного расположения поверхностей;
качество поверхностного слоя и твердость.
Для качественной оценки технологичности следует проанализировать чертеж детали, например, с точки зрения:
степени унификации геометрических элементов (диаметров, длин, резьбы, модулей, радиусов перехода и т.п.)
наличия удобных базирующих поверхностей, обеспечивающих возможность совмещения и постоянства баз;
возможности свободного подвода и вывода режущего инструмента при обработке;
удобства контроля точностных параметров детали;
возможности уменьшения протяженности точных обрабатываемых поверхностей;
соответствия формы дна отверстия форме конца стандартного инструмента (сверла, зенкера и т.д.)
2. При обработке наружных и внутренних поверхностей вращения минимальный промежуточный припуск определяется по следующей зависимости:
,
где RZi-1 – высота неровностей профиля на предшествующем переходе; hi-1 – глубина дефектного поверхностного слоя на предшествующем переходе; i-1 – суммарная пространственная погрешность на предшествующем переходе, определяемая короблением заготовок и смещением оси стержня; I – погрешность установки заготовки на выполняемом переходе.
При обработке вала в центрах погрешность установки εу = 0, поэтому расчетная формула принимает следующий вид:
.
При развертывании плавающей разверткой и протягивании смещение и увод не устраняются , а погрешность установки . Поэтому расчетная формула принимает вид: .
При суперфинишировании и полировании припуск на обработку определяется высотой неровностей поверхности и погрешностями, связанными с наладкой инструмента на размер и его износом, не превышающем ½Тi допуска на обработку, т.е.:
.
3. Основное время То при отрезании заготовки токарным отрезным резцом из твердого сплава Т5К10 определяется по следующей зависимости:
мин.
4. Обозначение b – 10 72 82a11 × 12f8 относится к подвижным шлицевым соединениям с прямобочным профилем зуба с центрированием по b средней серии. Соединение для вала с числом шлиц – 10, внутренний диаметр d = 72 мм, наружный D = 82а11, ширина зуба b = 12f8.
Соединение с центрированием по b следует использовать в случае передачи больших крутящих моментов с реверсированием вращения.
5. Погрешность базирования ε заготовок, устанавливаемых в приспособлении на
жесткий палец по отверстию Ø30H7 (+0,0210)/ g6 (-0,007-0,02) для размеров А, В и h будет равна:
ε h = 0, так как измерительная и технологическая базы совпадают; ε А = Smax/2 + Td/2 + е;
ε В = Smax/2.
6. Общая сумма капвложений в оборудование проектируемого объекта Фоб., т.е. стоимость оборудования в составе основных фондов объекта, определяют по формуле:
,
где m – количество видов оборудования; Цоб.i – цена единицы оборудования i-го вида, руб.; аi – количество единиц оборудования i-го вида; Ртр. – транспортно-заготовительные расходы, руб.; Рф – затраты на фундамент, руб.; Рм. - затраты на монтаж оборудования, руб..
При ориентировочных расчетах к стоимости оборудования в оптовых ценах могут быть приняты коэффициенты: транспортно-заготовительных расходов ηтр. В размере 0,05 для оборудования большой массы и 0,1 – для оборудования малой массы; затрат на фундамент ηф – 0,02…0,08 в зависимости от массы и сложности оборудования; затрат на монтаж ηм – 0,05…0,15.
специальность 151001 – «Технология машиностроения»
Специализация 151001.65 - Общая технология производства авиационно-космической техники
Эталонные ответы к комплексному контрольному заданию № 23
