МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

(ФГБОУ ВПО «ВГТУ», ВГТУ)

Авиационный факультет

Кафедра самолето- и вертолетостроения

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Допуски и посадки, технические измерения»

Тема: «Посадки узлов и деталей»

Разработал студент СД - 091 М. С. Грешников

Руководитель С.К. Кириакиди

Нормоконтролер А. М. Чашников

Защищен Оценка

Дата

Воронеж 2011

Задание на курсовую работу

Замечания руководителя

Содержание

Задание на курсовую работу 2

Замечания руководителя 3

Введение 5

1 Задача 1 6

1.1 Определение предельных размеров 6

1.2 Определение допуска размера отверстия и вала 8

1.3 Определение среднего натяга 8

1.4 Определение допуска натяга 9

2 Задача 2 11

2.1 Определение минимального требуемого удельного давления 11

2.2 Определение необходимой величины наименьшего расчетного натяга 12

2.3 Определение минимального допустимого натяга 13

2.4 Определение максимального допустимого удельного давления 14

2.5 Определение наибольшего расчетного натяга 15

2.6 Определение максимального допустимого натяга 15

2.7 Подбор посадки 17

3 Задача 3 18

3.1 Выделение цепи размеров и составление схемы размерной цепи 19

3.2 Составление уравнения размерной цепи 19

3.3 Расчет допуска составляющих звеньев по способу одной степени точности 20

3.4 Назначение допусков составляющих звеньев 21

3.5 Назначение допускаемых отклонений на все составляющие размеры 21

Заключение 23

Список литературы 24

Введение

Качественные показатели современных изделий машиностроения в большей степени зависят от правильности выбора посадок, то есть характера сопряжения деталей, и правильности выбора допусков формы и расположения. В собранном изделии детали находятся во взаимосвязи и взаимодействии. Отклонения размеров, формы и расположения осей или поверхностей одной какой-либо из деталей вызывают отклонения формы или отклонения в расположении других деталей сборочной единицы. Суммируясь, они оказывают определенное воздействие на качественные характеристики изделия. В ряде случаев значения допусков могут быть получены только расчетом.

1 Задача 1

Для посадки с натягом в системе отверстия необходимо найти:

1. предельные размеры;

2. допуск размера отверстия и вала;

3. средний натяг;

4. допуск натяга;

5. полученные данные представить графически в масштабе.

Рисунок 1

В соответствии с рисунком 1 для посадки с натягом в системе отверстия дан номинальный размер диаметра . Определяем по справочнику [1] верхнее отклонение для отверстия ES = + 21 мкм и нижнее отклонение EI = 0 мкм. Для вала находим верхнее отклонение es = + 35 мкм, нижнее отклонение ei = + 22 мкм.

1.1 Определение предельных размеров

Два предельно допускаемых размера, между которыми должен находиться действительный размер годной детали называются предельными размерами. Определяем предельный размер по соответствующему номинальному размеру и отклонению по формулам (1), (2), (3), (4)

D_max = D_н + ES, (1)

D_min = D_н + EI, (2)

d_max = D_н + es, (3)

d_min = D_н + ei, (4)

где D_max и D_min - предельные размеры отверстия, мм;

d_max и d_min - предельные размеры вала, мм;

ES и es - верхнее отклонение для отверстия и вала, мкм;

EI и ei - нижнее отклонение для отверстия и вала, мкм.

Используя формулы (1), (2), (3), (4) находим предельные размеры

D_max = 24 + 0,021 = 24,021 мм,

D_min = 24 + 0 = 24 мм,

d_max = 24 + 0,035 = 24,035мм,

d_min = 24 + 0,022 = 24,022мм.

1.2 Определение допуска размера отверстия и вала

Разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами называется допуском размера, который определяется по формулам (5), (6)

T_D = ES – EI, (5)

T_d = es – ei. (6)

Подставляя верхние и нижние отклонения отверстия и вала в формулы (5), (6) найдем допуск размера для соединяемых деталей

T_D = 0,021 – 0 = 0,021 мм,

T_d = 0,035 – 0,022 = 0,013 мм.

1.3 Определение среднего натяга

Наибольший, наименьший и средний натяг определяем по формулам

N_max = es - EI = d_max – D_min, (7)

N_min = ei - ES = d_min - D_max, (8)

N_с = (N_max + N_min) / 2. (9)

Пользуясь формулам (7), (8), (9) наибольший, наименьший и средний натяги

N_min = 0,022 – 0,021 = 0,001 мм,

N_max = 0,35 – 0 = 0,035 мм,

N_c = (0,001 + 0,035) / 2 = 0,018 мм.

В соответствии с рисунком 2 в масштабе отобразим полученные значения для посадки с зазором в системе вала.

Рисунок 2

1.4 Определение допуска натяга

Допуск натяга определяется как разность между максимальным и минимальным натягом в соответствии с формулой (10)

T_N = N_max - N_min, (10)

Определяем допуск натяга по формуле (10)

T_N = 0,035 - 0,001 = 0,034 мм.

Проверка: T_N = T_D + T_d = 0,021 + 0,013 = 0,034 мм.

2 Задача 2

Рассчитать посадку с натягом вала 5 с маховиком 2. Начертить соединение в истинных размерах.

Данные для выполнения расчета посадок с натягом приведены в таблице 1.

Таблица 1 Размеры в миллиметрах

Вал				Маховик					Мкр, Н м
dн.с.	d1	материал	Rz, мкм		d2	l	материал	Rz, мкм
30	10	Сталь 45	2,5		54	38	Сталь 45	4		210

Рисунок 3

Расчет посадок с натягом можно вести в следующем порядке.