9. Гидравлический расчет.
Гидравлический расчет в системе отопления проводится по законам гидравлики. Расчет основан на следующем принципе: при установившемся движении воды, действующее в системе отопления разность давления полностью расходуется на преодоление сопротивлению движения.
От правильности выполнения гидравлического расчета зависит работоспособность системы отопления.
На основе расчета осуществляется выбор диаметра труб (мм), обеспечивающий при располагаемом перепаде давления в системе отопления ∆Р пропуск заданных расходов теплоносителя G.
Перед гидравлическим расчетом должна быть выполнена аксонометрическая схема системы отопления.
Для гидравлического расчёта магистрали рассчитываем Rср для основного и циркуляционного кольца.
,
Па/м.
Данные расчета записываем в таблицу № 9.1. Для основного циркуляционного кольца Rср=110, для второстепенного циркуляционного
кольца Rср=117.
Потери давления в системе отопления
ΔРсо=19822
П
а.
Гидравлический расчет |
Таблица № 9.1 |
||||||||||||
N уч |
Q уч , Вт |
G уч , кг/ч |
L уч , м |
R уч , Па/м |
d , мм |
V , м/с |
R*L , Па |
Эскиз местных сопротивлений |
∑ξ |
Z |
∆P уч, Па |
Невязка |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
1 |
6430 |
195 |
2,6 |
26 |
20 |
0,158 |
67,6 |
|
4,5 |
52,85 |
120,45 |
75,6
|
|
2 |
10600 |
322 |
4,8 |
65 |
20 |
0,258 |
312,0 |
|
5,5 |
181,50 |
493,50 |
||
12,1 |
|||||||||||||
3 |
16750 |
509 |
5,5 |
45 |
25 |
0,252 |
247,5 |
|
6,0 |
186,20 |
433,70 |
||
30,0
|
|||||||||||||
4 |
29770 |
845 |
4,8 |
28 |
32 |
0,239 |
134,4 |
|
6,0 |
169,00 |
303,40 |
||
21,0 |
|||||||||||||
5 |
35500 |
1019 |
5,5 |
40 |
32 |
0,289 |
220,0 |
|
4,0 |
164,00 |
384,00 |
||
33,2
|
|||||||||||||
6 |
41230 |
1193 |
4,8 |
55 |
32 |
0,340 |
264,0 |
|
5,5 |
310,50 |
574,50 |
||
46,0 |
|||||||||||||
7 |
54630 |
1539 |
5,5 |
90 |
32 |
0,440 |
495,0 |
|
6,0 |
568,00 |
1063,00 |
||
10,5
|
|||||||||||||
8 |
60540 |
1718 |
4,4 |
110 |
32 |
0,488 |
484,0 |
|
6,0 |
704,00 |
1188,00 |
||
57,7 |
|||||||||||||
9 |
64710 |
1845 |
2,8 |
65 |
40 |
0,407 |
182,0 |
|
4,0 |
321,00 |
503,00 |
||
35,3 |
|||||||||||||
10 |
70890 |
2033 |
4,4 |
80 |
40 |
0,438 |
352,0 |
|
4,5 |
425,50 |
777,50 |
||
Сумма потерь основного кольца |
6129 |
|
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8,0 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
11 |
5250 |
159 |
2,7 |
17 |
20 |
0,126 |
45,9 |
|
4,5 |
34,25 |
80,15 |
66,1 |
|
12 |
7680 |
233 |
4,6 |
36 |
20 |
0,189 |
165,6 |
|
4,0 |
70,60 |
236,20 |
||
59,7 |
|||||||||||||
13 |
12900 |
391 |
3,1 |
95 |
20 |
0,315 |
294,5 |
|
6,0 |
291,00 |
585,50 |
||
39,9 |
|||||||||||||
14 |
16430 |
482 |
6,0 |
40 |
25 |
0,237 |
240,0 |
|
4,0 |
112,00 |
352,00 |
||
35,5 |
|||||||||||||
15 |
20570 |
608 |
5,6 |
65 |
25 |
0,306 |
364,0 |
|
4,0 |
182,00 |
546,00 |
||
29,4 |
|||||||||||||
16 |
24710 |
734 |
5,7 |
90 |
25 |
0,363 |
513,0 |
|
4,0 |
260,00 |
773,00 |
||
15,8 |
|||||||||||||
17 |
28240 |
825 |
3,0 |
110 |
25 |
0,403 |
330,0 |
|
4,0 |
321,00 |
651,00 |
||
43,4 |
|||||||||||||
18 |
33220 |
976 |
4,6 |
36 |
32 |
0,273 |
165,6 |
|
5,5 |
203,00 |
368,60 |
||
12,8 |
|||||||||||||
19 |
35650 |
1050 |
2,6 |
45 |
32 |
0,306 |
117,0 |
|
4,5 |
204,50 |
321,50 |
||
7,3 |
|||||||||||||
20 |
40580 |
1200 |
4,2 |
55 |
32 |
0,340 |
231,0 |
|
4,5 |
116,00 |
347,00 |
||
Сумма потерь второстепенного кольца |
4261 |
|
|||||||||||
На участках где ΔР больше 15% ставится дросселирующая шайба.
