4. Неравномерность грузовых перевозок
1. Коэффициент неравномерности перевозки грузов по времени
2. Коэффициент неравномерности перевозки грузов по направлению (коэффициент обратности)
- объем перевозок
грузов в максимальный месяц, т
- среднемесячный
объем перевозок грузов, т
-
объем перевозок в грузов в порожнем
направлении, т
-
объем перевозок в грузов в грузовом
направлении, т
4.1. В таблице приведена густота перевозок в млн. т. одного из грузов на участке. Определить коэффициент неравномерности перевозок данного груза.
Месяц |
Варианты |
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||||||
Январь |
40 |
60 |
58 |
50 |
45 |
45 |
||||||
Февраль |
35 |
55 |
54 |
48 |
40 |
40 |
||||||
Март |
30 |
50 |
60 |
52 |
47 |
45 |
||||||
Апрель |
41 |
60 |
61 |
56 |
50 |
50 |
||||||
Май |
43 |
70 |
72 |
58 |
53 |
51 |
||||||
Июнь |
50 |
73 |
75 |
60 |
56 |
53 |
||||||
Июль |
52 |
78 |
68 |
65 |
61 |
58 |
||||||
Август |
58 |
80 |
75 |
70 |
68 |
65 |
||||||
Сентябрь |
65 |
85 |
70 |
73 |
70 |
68 |
||||||
Октябрь |
55 |
70 |
68 |
64 |
68 |
72 |
||||||
Ноябрь |
40 |
68 |
50 |
60 |
64 |
70 |
||||||
Декабрь |
30 |
50 |
53 |
58 |
60 |
62 |
||||||
4.2. Определить неравномерность перевозок грузов во времени и по направлению, если на участке железной дороги был зафиксирован объем перевозок, приведенный в таблице.
Показатель |
Варианты |
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||||||
1. Перевозка в 1 квартале, млн. т. |
220 |
180 |
160 |
250 |
230 |
270 |
||||||
- в том числе в порожнем направлении |
95 |
75 |
60 |
120 |
155 |
110 |
||||||
2. Перевозка во 2 квартале, млн. т. |
300 |
310 |
330 |
290 |
280 |
320 |
||||||
- в том числе в порожнем направлении |
100 |
130 |
140 |
120 |
110 |
150 |
||||||
3. Перевозка в 3 квартале, млн. т. |
270 |
240 |
250 |
260 |
280 |
290 |
||||||
- в том числе в порожнем направлении |
85 |
105 |
115 |
110 |
100 |
90 |
||||||
3. Перевозка в 4 квартале, млн. т. |
150 |
210 |
180 |
220 |
200 |
170 |
||||||
- в том числе в порожнем направлении |
70 |
85 |
60 |
90 |
65 |
75 |
||||||
4.3. Определить, сколько дополнительных вагонов и локомотивов необходимо иметь на дороге в резерве для выполнения перевозок в напряженный период работы при исходных данных, приведенных в таблице.
Показатель |
Варианты |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Объем перевозок грузов, млн. т. в год |
80 |
100 |
110 |
120 |
70 |
95 |
Средняя дальность перевозки грузов, км |
800 |
900 |
600 |
700 |
1000 |
950 |
Производительность вагона, ткм/сутки |
9000 |
8500 |
9500 |
10000 |
12000 |
9000 |
Производительность локомотива, млн. ткм брутто/сутки |
1,8 |
1,75 |
1,7 |
1,75 |
1,7 |
1,8 |
Соотношение ткм брутто и нетто |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
Коэффициент неравномерности грузовых перевозок |
1,2 |
1,25 |
1,2 |
1,2 |
1,25 |
1,25 |
4.4. Проанализировать влияние неравномерности перевозок грузов по направлениям на показатели работы вагонного и локомотивного парка (средний вес поезда брутто, динамическую нагрузку рабочего вагона, число одиночноследующих локомотивов в порожнем направлении) при уменьшении густоты перевозок в порожнем направлении на участке. Вагонопотоки по направлениям одинаковы.
Показатель |
Варианты |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Длина участка, км |
800 |
600 |
750 |
820 |
680 |
500 |
Грузонапряженность участка в млн. ткм/км в грузовом направлении |
45 |
40 |
60 |
55 |
70 |
60 |
в порожнем направлении до изменения после изменения |
30 20 |
32 25 |
45 35 |
43 40 |
55 40 |
50 35 |
Вес груженого поезда брутто, т. |
3200 |
3000 |
4000 |
3500 |
4000 |
3800 |
Состав порожнего поезда, вагонов. |
80 |
90 |
100 |
85 |
100 |
70 |
Вес тары вагона, т. |
23 |
23 |
23 |
23 |
23 |
23 |
Динамическая нагрузка груженого вагона, т/вагон. |
48 |
40 |
50 |
50 |
50 |
52 |