- •Разработка основных принципов организации работы станции.
- •.Технико-эксплуатационая характеристика станции и прилегающих к ней линий.
- •1.2.Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции.
- •1.3. Специализация парков, путей станции и районов работы маневровых локомотивов.
- •2.Разработка поэлементной технологии станционных операций во всех парках станции.
- •2.1. Технология обработки составов в парке приема.
- •2.2. Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки.
- •2.2.1. Заезд горочного локомотива в парк приема.
- •2.2.2. Надвиг состава на сортировочную горку.
- •2.2.3. Роспуск состава с горки.
- •2.2.4. Осаживание вагонов в сортировочном парке.
- •2.2.5. Построение технологического графика работы сортировочной горки.
- •2.3. Организация работы сортировочного парка.
- •2.3.1. Выбор специализации сортировочных путей.
- •2.3.2. Операции, выполняемые в процессе накопления вагонов.
- •2.3.3. Разработка технологии окончания формирования составов и расчет времени на эту операцию.
- •1)Окончание формирования одногруппного состава поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
- •2) Окончание формирования одногруппного состава поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях.
- •2) Окончание формирования многогруппного состава поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
- •3) Формирование состава сборного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
- •2.3.4. Перестановка составов в парк отправления.
- •2.4. Технология обработки местных вагонов.
- •2.5 Установление окончательной специализации путей сортировочного парка.
- •2.6. Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования в парке отправления.
Разработка основных принципов организации работы станции.
.Технико-эксплуатационая характеристика станции и прилегающих к ней линий.
Сортировочная станция С является сквозной станцией с последовательно-параллельным расположением парков приема, отправления и сортировочного. На станции имеются 3 пункта местной работы (завод, подъездной путь и грузовой двор). Станция принимает поезда с трех направлений.
Для поездов, проследующих станцию без остановки предусмотрены 2 обходных пути (четный и нечетный). Грузовые поезда, приходящие на станцию в расформирование принимаются в парк «П», имеющий 8 путей. Поездные локомотивы после отцепки от составов отправляются в локомотивное депо, расположенное параллельно парку приема. Там-же расположено и вагонное депо.
Транзитные поезда без переработки, следующие в четном направлении, принимаются в парк «Т», имеющий 3 пути. Там производятся все необходимые операции и после их завершения поезд отправляется далее.
Транзитные поезда без переработки, следующие в нечетном направлении, принимаются в парк «О», имеющий 5 путей. Там производятся все необходимые операции и после их завершения поезд отправляется далее.
Поезда своего формирования, следующие в четном направлении, отправляются непосредственно из сортировочного парка после завершения всех необходимых операций по окончанию формирования, подготовке документов и т.д.
Поезда своего формирования, следующие в нечетном направлении после накопления в сортировочном парке выставляются в парк «О», откуда они отправляются после завершения всех необходимых операций.
Сортировочная горка станции «С» имеет 2 пути роспуска, 2 пути надвига, не имеет обходного пути и обслуживается 2 горочными локомотивами. Горка является механизированной. В сортировочном парке 25 путей. На вытяжках формирования работают 3 локомотива.
В парке приема работает одна бригада ПТО в составе 4-х групп осмотра.
В парке отправления работают 2 бригады ПТО в составе 2-х групп осмотра.
В транзитном парке работает одна бригада ПТО , состоящая из одной группы осмотра.
Линейные размеры элементов станции и взаимное их расположение приведены на схеме станции (рис.1).
Местная работа станции заключается в обслуживании завода, расположенного между сортировочным парком и парком «О», грузового двора и подъездного пути, расположенных за транзитным парком.
Характеристика пунктов местной работы:
грузовой двор: 105м, погрузка 36 ваг/сутки, выгрузка 37 ваг/сут
завод: 135м, погрузка 23 ваг/сут, выгрузка 33 ваг/сут
подъездной путь: 165м, погрузка 44 ваг/сут, выгрузка 43 ваг/сут.
К станции примыкают 3 направления .
Направление С-Е. Включает станции: Ч Х А Б В Г Д Е
Направление С-Н. Включает станции: Т П Р О Н
Направление С-Ж. Включает станции: Л К И З Ж
Направлении С-Е : двупутное, тяга тепловозная. Сборный поезд обслуживает 4 станции. Число вагонов в поезде своего формирования на это направление: 57
Направление С-Н: однопутное, тяга электрическая. Сборный поезд обслуживает 4 станции. Число вагонов в поезде своего формирования на это направление: 59
Направление С-Ж: однопутное, тяга электрическая. Сборный поезд обслуживает 4 станции. Число вагонов в поезде своего формирования на это направление: 62