2. Основные направления международных морских путей в Антарктике (рисунок). Дать описание.

Антарктика - южная полярная область, включающая в себя ма­терик Антарктиду и водную поверхность - южные части Атланти­ческого, Тихого и Индийского океанов, имеющие примерно одинако­вые гидрометеорологические и ледовые режимы, резко отличающие­ся от режимов остальных частей этих океанов.

Г раницей Антарктики принято считать линию схождения юж­ных холодных и северных более теплых поверхностных вод (антарк­тической конвергенции). Эта граница проходит извилистой линией в среднем по параллели 53° ю. ш. Судоводители замечают ее по резко­му падению температуры морской воды (на 3-4°).

Антарктика разделена на сектора - Атлантический, Индийский и Тихоокеанский.

Тихоокеанский в свою очередь меридианом 148° з. д. делится на Западный и Восточный районы.

Вокруг Антарктиды находится одиннадцать примыкающих к ней окраинных морей: Уэддела, Лазарева и Рисер-Ларсена в Атланти­ческом, Космонавтов, Содружества, Дейвиса, Моусона и Дюрвеля в Индийском и Росса, Амундсена и Беллинсгаузена в Тихоокеанском секторах.

Для перевозки добытого сырья, а также для снабжения антарк­тических флотилий топливом, продовольствием и предметами тех­нического снабжения использовались транспортные суда.

Антарктика - глубоководный район. Почти повсеместно, за ис­ключением прибрежных районов, глубины колеблются в пределах 5,0-5,5 тыс. м, а наибольшая глубина 8 252 м. В прибрежных районах изобаты на картах представлены большей частью схематично.

Карта следования к берегам Антарктиды

П лавание в Антарктике осуществляют, в основном, экспедици­онные суда ледового плавания, доставляющие зимовщиков на антар­ктические станции, научное оборудование, продовольствие и другие предметы жизнеобеспечения исследователей ледяного континента. Без предварительных промеров глубин приближаться к остро­вам и материку рискованно. Положение некоторых островов, границы шельфовых ледников и материка на картах нанесены пока неточ­но, магнитное поле Земли изучено еще недостаточно. Погодные условия весьма сложные. Характерной особенностью водной поверхности Антарктики является устойчивое движение поверхностных вод с запада на восток - холодное Восточное течение. Оно вызывается такими же устойчивыми и сильными западными ветрами. У берегов континента, вследствие преобладания юго-восточных ветров, наблю­дается холодное Западное течение, которое в отличие от Восточного идет не сплошным потоком, а представляет собой ветви ряда замкну­тых циркуляции у берегов Антарктиды, которые вливаются в опреде­ленных местах в поток Восточного течения.

От характера течений зависит распределение плавучих льдов. Морские плавучие льды зимой (август - сентябрь) покрывают про­странство на сотни миль к северу от берега. Летом (декабрь - январь) происходит интенсивное таяние плавучих льдов и их северная грани­ца быстро перемещается к материку. В центрах циркуляции образу­ются скопления льдов - ледяные массивы. По этой причине летом в одних районах берега Антарктиды доступны для судоходства, а в дру­гих на пути к берегам встречаются сплоченные, иногда непроходи­мые скопления льдов.

Для антарктических вод характерно наличие айсбергов длиной до 60 миль и более, высотой более 100 м, которые в сочетании с силь­ными штормами создают исключительно сложные условия для мо­реплавания. Особенно жестокими штормами отличается внешняя окраина антарктических вод, получившая название «неистовых шес­тидесятых» широт южного полушария.

Средняя скорость ветров здесь достигает 30-40 м/сек, а при от­дельных порывах до 92 м/сек. Ветры вызывают сильное волнение. Высота волн в этих районах достигает 20 м, а волны высотой 10-12 м. в Антарктике являются обычными.

Погода неустойчивая. Направление и сила ветра могут менять­ся по нескольку раз в сутки. В водах Антарктики встречается опасное для мореплавания оптическое явление - "белая тьма". Возникает оно в полуденные часы и заключается в том, что при кажущейся ясной погоде и хорошей видимости последняя практически равна нулю.

Частые туманы, плавающие льды, низкие температуры, отсут­ствие навигационного оборудования на побережье и островах, уда­ленность на тысячи миль от судоходных трасс - все это создает очень сложные условия для плавания даже оснащенных современной тех­никой судов и требует тщательной подготовки экипажа и техниче­ских средств.