
- •Загальні положення
- •Практичне заняття №1 Тема: Вивчення структурної схеми будівельної машини. Позначення в кінематичних схемах.
- •Практичне заняття №2 Тема: Вивчення умовних позначень в гідравлічних схемах.
- •Умовні позначення в гідросхемах
- •Практичне заняття №3 Тема: Домкрати.
- •Практичне заняття № 4
- •4. 7. Виконати розрахунок клиноремінної передачі (схема на рис.4.1, а та рис.4.4, а)
- •Тема: Розрахунок шпоночного з'єднання . Розрахунок фланцевої муфти.
- •5.3. Призначення муфт
- •Практичне заняття №6 Тема: Розрахунок колодкового і стрічкового гальм.
- •6.2 Призначення і класифікація.
- •Практичне заняття №7 Тема: Розрахунок і вибір канатів. Норми вибраковування канатів. Способи кріплення кінців канатів. Поліспасти.
- •Практичне заняття №8 Тема: Розрахунок рушійних зусиль і швидкості руху штока гідроциліндра. Розрахунок крутного моменту передаваного гідромуфтою.
- •8.2. Призначення , класифікація гідроциліндрів
- •8.3. Конструкція гідроциліндрів
- •8.4. Гідравлічні муфти і трансформатори.
- •8.4.1. Гідравлічна муфта (рис.8.2)
- •Література
Практичне заняття №8 Тема: Розрахунок рушійних зусиль і швидкості руху штока гідроциліндра. Розрахунок крутного моменту передаваного гідромуфтою.
8.1. План занять:
1. Ознайомитися по натурних зразках з конструкцією гідроциліндрів одно- і двосторонньої дії. Замалювати схеми циліндрів і вказати назви елементів позначених на рис. 8.1 цифрами.
-33-
2. Визначити зусилля, що розвиваються гідроциліндром двосторонньої дії і швидкості руху його штока за даними таблиці 8.1
3. Ознайомитися по натурних зразках з конструкцією гідромуфти і гідротрансформатора. Замалювати схеми гідромуфти і гідротрансформатора, вказати назву елементів позначених на рис. 8.3 цифрами.
4. Розрахувати момент передаваний гідромуфтою за даними таблиці 8.2
8.2. Призначення , класифікація гідроциліндрів
Гідроциліндри є частиною гідрооб’ємних трансмісій. Гідроциліндри застосовуються, в основному, для забезпечення поступального руху, але спільно із зубчато-рейковими, канатно-блоковими, ланцюговими і ін. Механізмами можуть використовуватися і для створення обертового руху. Найчастіше застосовуються гідроциліндри односторонньої (рис. 8.1,а) і двосторонньої дії (рис. 8.1,б).
Рис.8.1. Гідроциліндри :а- односторонньої дії ;б- двосторонньої дії .
Рис.8.2. Схема гідромуфти
-34-
Рис.8.3.Схема гідротрансформатора
8.3. Конструкція гідроциліндрів
Гідроциліндр складається (рис.8.1,а, б) з корпусу ( ) циліндричної форми з ретельно
обробленою внутрішньою поверхнею, поршня ( ) з ущільнюючими манжетами ( ), що запобігають перетіканню рідини з площин циліндра, розділених поршнем і штока ( ). У гідроциліндрі односторонньої дії (рис.8.1,а) переміщення поршня в початкове положення здійснюється за допомогою зворотної пружини ( ). Подача і відведення робочої рідини проводиться через штуцер ( ). Гідроциліндр подвійної дії (рис.8.1,б) забезпечений додатковим манжетним ущільнювачем ( ), що запобігає витіканню рідини з циліндра і забезпечує знімання бруду з штоку.
8.3.1. Зусилля на штоку гідроциліндра при подачі рідини від насоса в підштокову порожнину визначається по формулі:
,Н (8.1)
де D – діаметр циліндра, м; Р – тиск рідини, МПа; η = 0,97 – механічний ККД.
Швидкість переміщення штока при подачі рідини в підштокову порожнину:
, (8.2)
де Q – продуктивність насоса.
8.3.3. Зусилля на штоку гідроциліндра при подачі рідини в штокову порожнину:
,Н (8.3)
де d – діаметр штока, м.
8.3.4. Швидкість переміщення штока при подачі рідини в штокову порожнину гідроциліндра
. (8.4)
8.3.5. При подачі рідини в обидві порожнини гідроциліндра одночасно поршень переміщатиметься у бік штока з швидкістю
. (8.5)
і зусиллям
. (8.6)
-35-
8.4. Гідравлічні муфти і трансформатори.
Гідромуфти і гідротрансформатори є гідродинамічними передачами. Особливістю цих передач є відсутність жорсткого зв'язку між ведучими і ведомими частинами передачі. Рух від ведучої до ведомих частин передається за рахунок кінематичної енергії робочої рідини, що впливає на лопаті робочих коліс. Гідродинамічні передачі не тільки передають крутний момент, але є також і запобіжними пристроями, що запобігають приводам машин від динамічних перевантажень.