21)Конкур иппик

Преодоление препятствий, или конкур-иппик, или просто конкур, как вид спорта возник на почве увлечения барьерными скачками и конными охотами, популярными в Европе в XVIII – XIX веках. В пятидесятых годах XIX века на Парижской конской выставке впервые были проведены соревнования по прыжкам через разнообразные препятствия, а затем эти соревнования стали быстро распространяться по странам Европы и Америки. В России конкуры стали проводить с 1895 года, они вошли в систему подготовки кавалерийской лошади. Настоящим триумфом русских конкуристов (братья Павел и Александр Родзянко, Михаил Плешков, Дмитрий Иваненко, Дмитрий фон Эксе) стали командные выступления в Лондоне в 1912, 1913 и 1914 годах, где они трижды подряд завоевывали Золотой кубок короля Эдуарда VII, и после третьей победы получили его в вечную собственность России.

Преодоление препятствий – очень эффектный и динамичный вид спорта, он легко воспринимается даже самыми непосвященными зрителями. Основная задача всадника – как можно быстрее пройти расположенные на поле в определенной последовательности препятствия, получив как можно меньше штрафных очков. Наиболее распространенная система штрафов: за разрушение препятствия и за непослушание лошади (закидка, вольт) – по четыре штрафных очка, падение всадника, лошади, всадника с лошадью, а также два неповиновения лошади влекут за собой исключение из соревнований. Эти соревнования выявляют у лошади способность к прыжку, ловкость, энергичность, у всадника – умение управлять лошадью, точно рассчитывать место начала прыжка, его амплитуду и скорость движения. Соревнования проводятся на открытой огороженной ровной площадке размером не менее 60х40 м или в манеже. Препятствия состоят из отдельных разрушающихся элементов, не слишком легких, чтобы исключить саморазрушение, но и не слишком тяжелых, чтобы предотвратить получение травмы всадником или лошадью в случае разрушения препятствия. С правой стороны по ходу движения всадника граница препятствия обозначается красным флажком, с левой – белым, справа также указан порядковый номер препятствия. Нарушение всадником последовательности прохождения маршрута влечет за собой исключение из соревнования. Однако существуют такие соревнования, в которых всадник выбирает себе маршрут сам, включая в него препятствия, установленные на поле, в любой последовательности в рамках действующих правил. По обеим сторонам препятствий обычно устанавливают дополнительное оформление – цветочные и растительные композиции, разнообразные декоративные элементы, оживляющие конкурное поле. Препятствия бывают отдельно стоящие и объединенные в систему – двойную или тройную, то есть два или три препятствия располагаются друг от друга на расстоянии, равном одному, двум или трем темпам галопа (один темп галопа равен 3–3,5 м). Системы считаются одним препятствием и являются самыми трудными. При закидке перед препятствием внутри системы приходится преодолевать все сначала. Количество препятствий в зависимости от ранга соревнований может достигать 15, при этом системы препятствий представляют собой единый блок. Препятствия бывают разными по форме и размерам: высотные (жердевой забор, «каменная» стенка), высотно-широтные (параллельные брусья,), широтные (канава с водой, трипль-бар). Максимальная высота – 170 см (кроме препятствий в соревнованиях на мощность и на рекорд высоты), максимальная ширина – 200–220 см, ширина канавы с водой – 450 см. У нас проводятся конкуры Легкого класса, Среднего класса, Трудного класса и Высшего класса. За выполнение нормативов этих конкуров спортсмены получают разряды: третий разряд - в Легком классе, второй - в Среднем, до мастера спорта в Высшем классе. Высота препятствий в Высшем классе от 130 до 170см, ширина - от 140 до 220см, количество прыжков от 16 до 18 на 13-15 препятствиях (по правилам соревнований через некоторые препятствия нужно сделать по два прыжка).

22)Содержание кормление поение рабочих лошадей

23)Буденовская порода

Порода родилась в военных конюшнях в Ростовской области с целью создания хорошего коня для армии. Маршал Буденный, знаменитый командущий ковалерии большевиков во время русской революции, по окончании Отечественной войны сразу приступил к осуществлению плана по коневодству, скрещивая местные породы донскую и черноморскую с чистокровной верховой. Порода была официально признана в 1949 году. Масть обычно рыжая или гнедая, обе с оттенком золота; очень редко - серая и вороная; часто встречаются белые пятна на голове и ногах.

Промеры жеребец 164-165-188-20,6, кобыла 162-164-191-20

На ипподромных дорожках шло постоянное соперничество питомцев двух ведущих конных заводов: им. Буденного и им. Первой Конной армии. Сначала это были дети и внуки чистокровных Симпатяги, Светца, Инферно и Кокаса, будущих родоначальников породы, потом — Браслета, Бежа, Кодекса и Чимкента, родоначальников ведущих линий. Под сильнейшим влиянием ипподромных испытаний складывалась самая распространенная в породе в настоящее время линия Рубильника-Рубина. Популярности лошадей конного завода им. Первой Конной армии немало способствовали ипподромные успехи потомков чистокровного Набата и высококровного Эгоиста, сына Эффекта.

24)Троеборье

25)Виды рабочего испытания лошадей в сельскохозяйственном производстве

В то же время испытания лошадей тяжеловозных пород по работоспособности — дело сравнительно новое. Единая методика испытания таких лошадей была разработана Институтом коневодства под руководством Г. Г. Карлсена в 50-х гг. Различают 5 видов испытаний тяжеловозных лошадей: на срочную доставку груза рысью, на срочную доставку груза шагом, на тяговую выносливость, на максимальную силу тяги, троеборье (шаг, рысь, тяговая выносливость). Соревнования проводятся раздельно для крупных и мелких тяжеловозов с учетом породы, возраста и пола, промеров и массы испытываемых лошадей. Организуют их ежегодно, и система испытаний постоянно совершенствуется. Ниже приведена динамика улучшения результатов испытаний лошадей тяжелоупряжных пород примерно за 30 лет (данные Г. Г. Карлсена).