Исходные данные

Марка автомобиля

Количество автомобилей, ед

Среднесуточный пробег, км

Диапазон пробега автомобилей с начала эксплуатации, тыс. км

0…100

100…300

300…500

Режим работы

Парка

Зоны ТР

Число смен работы

Парка

Зоны ТР

Категория условий эксплуатации

Введение

Транспорт играет важнейшую роль в экономическом, социальном развитии общества, обеспечивает развитие культурных и экономических связей со странами как ближнего, так и дальнего зарубежья.

Без транспорта невозможно существование промышленных предприятий. Основной задачей автомобильного транспорта является удовлетворение потребностей юридических и физических лиц в перевозках пассажиров и грузов. В настоящее время при помощи автомобильного транспорта перевозится около 85% грузов и 90% пассажиров. Однако наряду с этим предприятия автотранспорта должны повышать эффективность своей работы.

Республика Беларусь – самостоятельное государство, имеющее выгодное географическое положение. Благодаря этому эффективной статьей доходов бюджета страны являются перевозки:

– внутригосударственные;

– международные;

– транзиты и другие.

Ввиду этого развивается внешняя торговля и международные связи, повышаются затраты на продукцию автомобильного транспорта, поскольку данный вид транспорта наиболее распространен в нашей стране.

Главная задача автомобильного транспорта Республики Беларусь – своевременно и качественно удовлетворять потребности в перевозках, решать вопросы касающиеся обслуживания населения страны в перевозках, а также снижение себестоимости предоставляемых услуг.

Для достижения этих целей необходимо разрабатывать программы, создающие производственную базу для поиска эффективных путей повышения надежности автомобильного транспорта (разработка совершенных моделей автомобилей, двигателей с минимальным выбросом вредных веществ в атмосферу, применение альтернативных видов топлива).

Для повышения эффективности работы автотранспорта необходимо решать задачи по реконструкции, техническому перевооружению, разработке новых технологических процессов.

Немаловажным решением проблемы снижения себестоимости услуг по перевозкам является своевременное и качественное проведение технического обслуживания и текущего ремонта (ТР).

Качественное проведение работ в зоне ТР снижает затраты на запчасти, простои автомобилей, повышает коэффициент технической готовности, уменьшает количество затрачиваемых трудовых, материальных и финансовых ресурсов, повышает конкурентоспособность и снижает цены, улучшает безопасность движения.

Целью курсовой работы является закрепление, систематизация, углубление теоретических знаний и умение их применить на практике при решении конкретных задач при расчете экономической эффективности реконструкции зоны текущего ремонта.

1 Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей приведен в таблице 1

Таблица 1

Наименование показателя	Условное обозначение	Формула и расчет по ней
Пробег по парку за год, км		(1)
Среднесписочное количество автомобилей, ед
Дни работы в году парка, дней
Дни работы в году зоны ТР, дней
Пробег среднесуточный, км
Пробег до КР, км		(2)
Пробег до ЕО, км
Пробег до ТО-1, км		(3)
Пробег до ТО-2, км		(4)
Число КР по парку за год		(5)
Число ТО-2 по парку за год		(6)

Продолжение таблицы 1

Наименование показателя	Условное обозначение	Формула и расчет по ней
Число ТО-1 по парку за год		(7)
Число СО по парку за год		(8)
Число ЕО по парку за год		(9)
Трудоемкость ЕО, чел∙ч		(10)
Трудоемкость ТО-1, чел∙ч		(11)
Трудоемкость ТО-2, чел∙ч		(12)
Трудоемкость СО, чел∙ч		(13)
Трудоемкость ТР, чел∙ч/1000		(14)
Годовая производственная программа по ЕО, чел∙ч		(15)
Годовая производственная программа по ТО-1, чел∙ч		(16)
Годовая производственная программа по ТО-2, чел∙ч		(17)
Годовая производственная программа по ТР, чел∙ч/1000		(18)

Продолжение таблицы 1

Наименование показателя	Условное обозначение	Формула и расчет по ней
Годовая производственная программа зоны ТР, чел∙ч/1000		(19)

2 Планирование численности и фонда оплаты труда производственных рабочих

2.1 Определение численности производственных рабочих

Численность основных производственных рабочих определяется исходя из трудоемкости работ зоны ТР и годового фонда рабочего времени ремонтного рабочего

, (20)

где – трудоемкость работ зоны ТР

(см. ПЗ, с.9, табл.1)

– коэффициент, учитывающий нормы выработки

– годовой фонд рабочего времени

, (21)

где – календарные дни

– выходные дни

– праздничные дни

– дни отпуска

– дни по болезни

– дни неявок из-за выполнения государственных обязанностей

– продолжительность смены

– часы сокращения рабочего времени в предпраздничные и предвыходные дни