[Править] Населённые пункты

Населённые пункты с количеством жителей свыше 5 тысяч по данным переписи 2010 года[9]

Улан-Удэ ▲404,4 Иволгинск 7,0 (2003) Северобайкальск ▼24,9 Сокол 6,7 (2009) Гусиноозёрск ▲24,6 Кижинга 6,6 (2003) Кяхта ▲20,0 Турунтаево 6,4 (2003) Селенгинск ▼14,5 Кабанск 6,4 (2003) Заречный 11,8 (2009) Баргузин 6,0 (2005) Закаменск ▼11,5 Курумкан 6,0 (2003) Онохой ▲10,7 Сосново-Озёрское 5,9 (2003) Бичура 9,7 (2003) Заиграево ▲5,6 Таксимо ▼9,6 Мухоршибирь 5,5 (2003) Хоринск 8,1 (2003) Джида 5,4 Петропавловка 7,7 (2003) Выдрино 5,3 (2003) Каменск ▼7,2 Новоильинск 5,1 (2003) Усть-Баргузин ▲7,2 Нижнеангарск ▼5,0

[править] Экономика

Основная статья: Экономика Бурятии

[править] Инфраструктура

Железнодорожный вокзал ст. Наушки Кяхтинского района

Здание банка в Кяхте

По территории республики проходят Транссибирская железная дорога (г. Улан-Удэ — узловая станция Восточно-Сибирской железной дороги), Байкало-Амурская магистраль, автомагистрали федерального значения. Протяженность железнодорожных путей в Бурятии составляет 2044 км. Эксплуатационная длина автомобильных дорог — около 10 тыс. км.

В то же время бо́льшая часть территории Бурятии характеризуется крайне слаборазвитой внутренней коммуникационной инфраструктурой, отсутствием железнодорожного сообщения, автомобильных дорог с покрытием; воздушное сообщение также затруднено вследствие износа парка региональных самолетов и инфраструктуры местных аэропортов.

В Бурятии имеется один аэропорт (Международный аэропорт «Байкал» города Улан-Удэ), но и он имеет ряд ограничений по принимаемому воздушному транспорту.

Основные производительные силы сосредоточены в г. Улан-Удэ, где имеются транспортные и инженерные коммуникации, связь, другие объекты инфраструктуры, которые обеспечивают возможность экономического развития. Они же создают условия для развития транспортных связей не только с регионами страны, но и европейскими странами, странами Юго-Восточной Азии.