51) Особенности размещения отраслей сельского хозяйства и транспортной системы в зарубежной Европе.

. В Евро­пе сложилось три основных типа сельского хозяйства: 1) североевро­пейский; 2) среднеевропейский; 3) южноевропейский. Североевро­пейский тип распространен в Скандинавских странах, Финляндии,

Великобритании и Дании. Для него характерно преобладание интен­сивного молочного животноводства; в растениеводстве большое мес­то занимают кормовые культуры. Из зерновых сеют рожь, ячмень, пшеницу. Для среднеевропейского типа характерно мясо-молочное животноводство, свиноводство, птицеводство; более заметную роль, чем в Северной Европе, играет растениеводство. Южноевропейский тип характеризуется преобладанием растениеводства — возделыва­нием зерновых и плодовых культур цитрусовых. Отраслью междуна­родной специализации сельского хозяйства южноевропейского типа являются фрукты, цитрусовые, виноград, оливки, миндаль. Опреде­ленная специализация наблюдается и в пищевой промышленности европейских стран. Так, для Франции, Швейцарии, Нидерландов от­раслью международной специализации является сыр; для Италии, Франции, Испании, Португалии, Болгарии, Венгрии — вино; для Гер­мании, Чехии, Дании — пиво; для Норвегии, Дании и особенно Ис­ландии — рыбопродукты.

Европа — регион высокоразвитого транспорта, особенно авто­мобильного, который преобладает как в пассажирских, так и в грузо­вых перевозках. В странах Восточной Европы основным видом транс­порта является железнодорожный, доля которого в грузоперевозках значительно выше, чем в Западной Европе. Транспортные магистра­ли Западной Европы составляют единую региональную транспорт­ную систему. Здесь очень высокая густота движения, велика роль международных и транзитных перевозок. Главную роль в грузообо­роте играет автомобильный транспорт, сеть автодорог постоянно ра­стет, а сеть железных — сокращается. Большое значение имеют также исторически сложившиеся и новые морские и речные пути. В местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли круп­ные транспортные узлы. Аналогичными узлами являются также круп­ные морские порты, превратившиеся в портово-промышленные ком­плексы.

52) Экономико-географическая характеристика отраслей промышленности и науки в зарубежной Европе.

Ведущей отраслью промышленности Европы является машино­строение. На его долю приходится '/₃ промышленной продукции ре­гиона и ²/₃ экспорта. Второе место занимает химическая промышлен­ность. Значительную роль играют нефтехимия и нефтепереработка. Основные районы нефтехимии — расширенные устья рек (эстуарии) Рейна, Эльбы, Сены, Роны. Металлургия в наибольшей степени раз­вита в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Италии, Бель­гии, Люксембурге, Чехии и Польше. Отрасль возникла в странах, об­ладающих либо металлургическим сырьем, либо углем. В настоящее время металлургические предприятия создаются в портовых городах, где имеются благоприятные условия подвоза же­лезной руды или металлолома. Типичным примером служит г. Таранто на юге Италии. Цветная металлургия сосредоточена либо там, где есть сырье, либо там, где созданы благоприятные условия его подвоза, либо в районах с относительно дешевой электроэнергией (Норвегия, Швей­цария, Германия, Австрия). В легкой промышленности важную роль играют старые районы с такими цен­трами, как Манчестер и Лидс (Великобритания), Лион (Франция), Милан (Италия), Лодзь (Польша). В последние годы, однако, легкая промышленность все больше перемещается в Южную Европу — Пор­тугалию, Италию.

Западная Европа – один из главных в мире регионов развития науки и научных исследований. Численность ученых и инженеров здесь превышает 850 тыс. человек. Сами формы территориальной организации науки в Западной Европе очень разнообразны. Среди них есть сравнительно небольшие «инкубаторы», оказывающие содействие новым фирмам, связанным с наукоемкими технологиями. Есть различные виды технопарков – научные, технологические, производственные и др. Есть более крупные технополисы с широким профилем. Во второй половине 1990-х гг. общее число разного рода научных парков в Западной Европе уже превысило 300. Дальнейшему развитию разных форм территориальной организации науки в Западной Европе будет способствовать осуществление программы научно-технического сотрудничества европейских стран, которая получила название «Эврика». Эта программа, зародившаяся в 1985 г., имеет целью объединение научно-технического потенциала западноевропейских стран, что необходимо для успешного противостояния главным их конкурентам в этой сфере – США и Японии. В качестве приоритетных направлений сотрудничества были выбраны: медицина и биотехнология, коммуникационные технологии, технологии энергетики

53)Экономико-географическая характеристика населения и природных ресурсов стран зарубежной Азии. Экономическое районирование Зарубежной Азии.

. Население региона составляет 3,7 млрд человек, что равно примерно 60% насе­ления Земли. Здесь насчитывается около 40 суверенных государств, подавляющее число которых принадлежит к группе развивающихся стран. Наиболее крупными государствами являются Китай и, большин­ство остальных относится к довольно крупным странам, но наряду с ними есть и очень небольшие, и даже микрогосударства (например, Сингапур). В составе зарубежной Азии можно выделить пять субрегионов:

1. Центральная и Восточная Азия: Китай, Тайвань, Монголия, Корея (КНДР и Республика Корея), Япония,

2. Юго-Восточная Азия (10 стран): Мьянма, Таиланд, Камбод­жа, Лаос, Вьетнам, Филиппины, Малайзия, Сингапур, Бруней, Ин­донезия.

3. Южная Азия (7 стран): Пакистан, Индия, Непал, Бутан, Бан­гладеш, Шри-Ланка, Мальдивы.

4. Юго-Западная Азия (16 стран): Кипр, Сирия, Ливан, Израиль, Турция Иран, Ирак, Афганистан, Иордания, Кувейт, Саудовская Аравия, Бахрейн, Оман, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Йеменская Республика.

5. Средняя Азия (Центральная Азия и Закавказье — бывшие рес­публики СССР).

В Азии — крупнейшем в мире континенте, где проживает почти ³/₅ мирового населения.

Минеральные ресурсы Азии отличаются большим разнообрази­ем. Главным богатством региона является нефть, основные запасы которой сосредоточены в Юго-Западной Азии. Основные месторож­дения находятся в Саудовской Аравии, Кувейте, Ираке, Иране, Объ­единенных Арабских Эмиратах. Крупные запасы нефти имеются в Индонезии, Мьянме. Перспективные нефте- и газоносные площа­ди обнаружены в прибрежных районах морей, омывающих полу­остров Индостан и Малайский архипелаг.

Среди других полезных ископаемых мировое значение имеют запасы железной и марганцевой руд (Индия), хромитов (Турция,

Филиппины), олова и вольфрама. Крупнейший в мире олово-вольф-рамный пояс протянулся от Мьянмы до Индонезии.

Страны Азии заметно отличаются друг от друга уровнем эконо­мического развития: по размерам ВВП, промышленного производ­ства ВВП на душу населения, доле в мировой торговле и т.д. В регио­не выделяют следующие страны или группы стран:

1. Япония.

2. Китай.

3. Индия.

4. Новые индустриальные страны.

5. Нефтеэкспортирующие страны Персидского залива.

6. Страны с относительно высоким для развивающихся госу­дарств уровнем экономического развития (Турция, Иран, Пакистан).

7. Страны Азии — бывшие республики Советского Союза.

8. Наименее развитые страны (Йемен, , Бангладеш, Мальдивы, Непал, Бутан, Мьянма, Лаос, Камбоджа).

????????54) Особенности размещения отраслей сельского хозяйства и транспортной системы в зарубежной Азии.

Большие различия между субрегионами зарубежной Азии су­ществуют в условиях для развития сельского хозяйства. Так, почвы более плодородны в Южной и Юго-Восточной Азии. В Юго-Запад­ной Азии они малопродуктивны и подвержены ветровой эрозии. Вод­ными ресурсами богата Южная и особенно Юго-Восточная Азия, в то время как в Юго-Западной Азии преобладают засушливые мест­ности, обширные области заняты пустынями и проблема воды здесь — проблема жизни. Лесными ресурсами лучше других обеспечена Юго-Восточная Азия, где сохранились большие площади влажных тропи­ческих лесов.