Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Уч. пос. по ДТМ.doc
Скачиваний:
113
Добавлен:
31.07.2019
Размер:
11.96 Mб
Скачать

2 Основные правила проектирования

При проектировании деталей машин необходимо пользоваться ГОСТами и Стандартами.

При расчете деталей диаметры и длины необходимо округлять, принимая ближайшие к ним значения по ГОСТу. Нормальные линей­ные размеры определяются по ГОСТу 6636 - 69 Ra 5, Ra 10, Ra 20 и Ra 40.

Расчеты деталей машин на прочность, жесткость и устойчивость следует производить по максимальным допустимым напряжениям.

Не следует принимать резких изменений сечения. Во избежания поломок все переходы рекомендуется сопрягать плавными закругле­ниями не слишком малого радиуса.

При сопряжении вала, имеющего заплечник с втулкой радиус за­кругленного вала у заплечника должен быть меньше радиуса внешнего закругления на втулке. Иногда вместо закругления можно втулку сре­зать по конической поверхности под 45 °.

2.1 Связь проектирования с технологией изготовления

При проектировании всегда надо иметь в виду возможность легко­го и дешевого изготовления их деталей.

Изготовление деталей производится отливкой, ковкой, штампов­кой, прессовкой, сваркой.

Очень широко применяется при проектировании сварка, при кото­рой достигается снижение себестоимости деталей машин на 50%.

2.2 Связь проектирования с обработкой на станках

Для получения деталей в окончательном виде с чистыми и ровны­ми поверхностями и с точными размерами обычно холодная обработка снятием стружки резанием.

Особенно тщательно должны быть выбраны трущиеся металличе­ские поверхности: например, вкладышей подшипников, ползунов, на­правляющих и т.д.

Обработка поверхностей может быть ручной и механической на металлообрабатывающих станках. Экономически выгодно изготовлять детали машин цилиндрической формы.

2.3 Выбор допусков и посадок

В настоящее время введены стандарты на допуски и посадки ГОСТ 3325-85

Внутренние обоймы подшипников качения устанавливаются на вращающихся валах с натягом, а неподвижная наружная обойма в кор­пусе - с зазором и наоборот, вращающаяся наружная обойма устанав­ливается с натягом, а неподвижная внутренняя обойма - с зазором.

2.4 Выбор шероховатостей деталей машин и обозначение ее на чертежах

Ra - среднеарифметическая шероховатость ГОСТ 2.309-88

Rz - среднегеометрическая шероховатость применяется не во всех случаях только когда:

- вид обработки не оговорен;

- когда при изготовлении деталей не снимается слой металла;

  • штамповка, ковка (необработанная);

  • когда необходимо удалить слой металла.

Для Ra без символа, для Rz после символа.

Символ означает, что все остальные поверхности детали, кроме обо­значенных, имеют шероховатость указанную перед скобками.

На зубчатых колесах шероховатость указывается на делительной окружности.

Шероховатость поверхности деталей зависит от степени точности, от вида поверхности, условий работы и др. Можно брать по рекомендуе­мым значениям в таблице.

2.5 Выбор материала деталей

Для изготовления деталей применяются следующие материалы:

  1. Чугунное литье (для станины, механизмов).

  2. Стальное литье (при ударных напряжениях)

  3. Поковка из углеродистой стали

  4. Легированная сталь (твердость, износостойкость)

  5. Специальная сталь

  6. Бронза, латунь (для уменьшения трения)

  7. Пластмассы (текстолит, древолит, ДСП и т.д.)

  8. Кожа, дерево, войлок, резина, паронит, асбест и т.д.