2 Общая характеристика улицы ленина

2.1 Анализ интенсивности движения транспортного потока по ул. М.Горького(отпер.Порвомайский до площ.Держинского)

Для определения группы и категории улицы необходимо провести расчёт интенсивности движения и коэффициентов загрузки на основании действительного движения транспортных средств в определённое время непосредственно на ул.Ленина (от 50лет СССР , до ул.Первомайская).

Проведём обследование в течение дня, указывая время проведения. Расчеты по определению интенсивности движения и коэффициента за­грузки проведем в “пиковые” периоды. За “пиковые” примем периоды времени: 8.00-9.00 и 17.00-18.00. После окончания наблюдений были получены следующие данные:

I. Таблица 2.1 – Состав транспортного потока 2.12.2011г

Вид транспортного средства	Интенсивность движения, ед./ч.
	8оо-9оо	17°°-18оо
	1 напр.	1 напр.
Легковой автомобиль	642	664
Грузовой автомобиль	10	12
Автобус	8	9
Микроавтобус	3	4
Мотоцикл	0	2

Проведём расчёт интенсивности движения по формуле (2.1):

N_пр = N_л ∙ K_прл + N_г ∙ K_прг + N_А ∙ K_прА + N_Ми ∙ K_прМи + N_Тр ∙K_прТр + N_МK_прМ , (2.1)

где

К_прл=1; К_прг=2; К_прА=2,5; К_прМи=1,5; К_прТр=3; К_прМ=0,5 –

соответственно коэффициенты приведения для легковых, грузовых, автобусов, микроавтобусов, тракторов и мотоциклов к легковому автомобилю; N_л, N_г, N_А, N_Ми, N_Тр, N_М – соответственно число легковых, грузовых, автобусов, микроавтобусов, тракторов и мотоциклов, проехавших через сечение дороги в единицу времени. Подставляя в формулу (2.1) значения табл. 2.1, получим:

N_np=642∙1,0+10∙2,0+8∙2,5+3∙1,5+0∙0,5=687 ед./ч (8.00-9.00);

N_пр=664∙1,0+12∙2,0+9∙2,5+4∙1,5+2∙0,5=717ед./ч (17.00-18.00).

Рассчитываем среднесуточную интенсивность движения по формуле:

где n – количество наблюдений; 0,152 – суточный коэффициент равномерности движения (i – время наблюдения; k – день недели). Находим среднесуточную интенсивность движения по формуле (2.2), подставляя вычисленные по формуле (2.1) значения приведённой интенсивности движения:

Ncут =3019 авт/сут;

2.2 Средства пассивного информационного обеспечения участников дорожного движения

К средствам пассивного информационного обеспечения относятся дорожные знаки и дорожная разметка. Места установки знаков регламентируются ГОСТ 23457-86 «Технические средства ОДД. Правила применения». На улице Ленина дорожная разметка отсутствует. Имеется только разметка 1.14.1 обозначающая места пешеходных переходов.

Большинство знаков установлены на стойках с бетонированием в землю.