2.2 Дисковые ножницы с кромкокрошителем

Дисковые ножницы применяют для обрезки кромок у широких полос вдоль на несколько более узких полос (роспуска). Для обрезки кромок применяют двухпарные дисковые ножницы, а для роспуска широкой полосы – многопарные.

На рисунке 3 показаны дисковые двухпарные ножницы 25x2600 мм конструкции УЗТМ, предназначенные для обрезки боковых кромок у толстых полос (толщиной 4—25 мм, шириной 1000—2600 мм), предел прочности материала листов 800 Н/мм² (80 кгс/мм²). Диаметр дисковых ножей 1 равен 1000—920 мм. Ножницы приводятся от эле­ктродвигателя мощностью 200 кВт (500 об/мин) через редуктор и вал 3 (i=29,3) и шестерни 4, встроенные в ножницы (i =2,63); скорость резания 0,3 м/с. На заданную ширину полосы ножницы настраивают перемещением правой станины 5 по направляющим плитовинам 6 при помощи ходового винта, приводимого электродвигателем мощностью 3,5 кВт через редуктор. Дисковые ножи закреплены на приводных валах 7, установленных на роликовых подшипниках 2 в эксцентриковых втулках 8. Перекрытие ножей регулируют, изменяя расстояние между осями ножей, поворотом эксцентриковых втулок червячными венцами 9; эти венцы приводятся червяками (на чертеже не показаны), соеди­ненными с электродвигателем 10 мощностью 1 кВт. Боковой зазор меж­ду ножами регулируют путем смещения в осевом направлении эксцен­триковых втулок (вместе с приводными валами) при повороте внутрен­них червячных венцов 11 с резьбой штурвалами 12, соединенными с червяками. Для направления и прижима полосы при резке имеются холостые верхние и нижние ролики 13. Для направления отрезанных боковых кромок вниз (к кромкокрошительным ножницам) верхние дисковые ножи смещены по отношению к нижним на 150 мм по напра­влению движения полосы. Общая масса ножниц 87 т.

Рисунок 3 - Дисковые двухпарные ножницы 25x2600 мм для обрезки боковых кромок у толстой полосы:

а—общий вид; б — узел ножей

2.3 Листоправильная машина

На рисунке 4 показан общий вид семироликовой листоправильной машины 50x2600 мм конструкции УЗТМ с параллельно перемещающейся верхней траверсой 1. Машина предназначена для горячей правки толстых листов шириной до 2600 мм и толщиной 25—50 мм при пределе текучести материала листов соответственно 480—120 Н/мм² (48— 12 кгс/мм).

Рисунок 4 – Листоправильная семироликовая машина 50x2600 мм

В машине предусмотрены пять приводных рабочих роликов 2 диа­метром 400 мм (два средних вверху и три внизу): верхние крайние ро­лики 4 диаметром 450 мм неприводные и предназначены для правиль­ного (горизонтального) направления металла и устранения общей кривизны выходящего листа; эти ролики перемещаются независимо в вертикальном направлении при помощи нажимных винтов, снабженных ручным приводом нажимных гаек. Для уменьшения прогиба рабочих роликов к ним предварительно прижимают опорные ролики 3 диа­метром 650 мм. Все ролики смонтированы в опорах на самоустанавливающихся сферических роликоподшипниках.

Верхние ролики смонтированы в верхней подвижной траверсе; нижние — в нижней траверсе 5, опирающейся на фундамент. В нижней траверсе по углам смонтированы четыре жесткие колонны 6 диаметром 320 мм; вверху они опираются на траверсу своими заплечиками, внизу колонны соединены с траверсой гайками. Благодаря горячей затяжке гаек в плоскости стыка заплечиков 7 с траверсой предварительно созданы напряжения сжатия, поэтому при растяжении колонн усилием правка плотность стыка заплечиков с траверсой сохраняется, что необ­ходимо для обеспечения жесткости своего соединения и повышения точности правки.

Для установки необходимого раствора между рабочими роликами верхняя траверса перемещается параллельно по вертикали при помощи червячных передач 8 и 9, установленных на концах колонн и приводимых от электродвигателя 10 мощностью 22 кВт, 690 об/мин, скорость перемещения 20 мм/мин. При этом нижняя гайка-ступица 11 приводится червяком и при помощи промежуточного кольца 12 с внутренним зубчатым зацеплением передает вращение верхней гайке 13; последняя, вращаясь и перемещаясь вверх (вниз) по резьбе втулки, поднимает (опускает) траверсу с роликами. Таким образом, резьбовое червячное колесо (ступица) не воспринимает усилий от веса траверсы.

Рабочие ролика приводятся в движение пятью универсальными миделями, соединенными с комбинированным редуктором — шестеренной клетью; последний приводится от электродвигателя постоянно­го тока мощностью 100 кВт, 475/950 об/мин; скорость роликов (скорость правки) 0,4—0,8 м/с. Достоинством этой машины является то, что верхняя траверса вместе с приводом ее перемещения может быть легко снята при помощи крана, что упрощает ремонт машины и смену роликов.

В листоправильных машинах конструкции СКМЗ аналогичного назначения для регулирования поджатия опорных роликов вместо на­жимных винтов применены клиновые устройства.

2.4 Муфта зубчатая главной линии клети ДУО 2800 толстолистового стана

Благодаря простоте своей конструкции и возможности передачи больших крутящих моментов (до 3 Мн∙м, или 300 тс∙м) при некотором перекосе валов зубчатые муфты получили самое широкое применение в прокатных станах и вытесняли муфты всех остальных типов (кроме упругих).

В зависимости от назначения и конструкции зубчатые муфты раз­деляют на два типа (рисунок 5).

1) муфты для непосредственного соединения цилиндрических кон­цов валов (типа МЗ);

2) муфты для соединения валов посредством промежуточного вала (типа МЗП).

В зависимости от технологии изготовления зубчатые муфты разде­ляют на кованые и литые.

Муфта типа МЗ состоит из двух зубчатых втулок с зубьями эволь-вентного профиля и двух зубчатых полумуфт (обойм), скрепленных ме­жду собой болтами и сцепляющихся с соответствующими зубчатыми втулками.

а — для соединения концов валов; б — для соединения концов валов при помощи промежуточного вала; в — внутреннее зацепление зубьев;

1 — зубчатые обоймы; 2— бурты для проверки соосности валов;

3 — зубчатые втулки; 4 — крышка; 5 — уплотне­ние;

6 — промежуточный вал

Рисунок 5 - Зубчатые муфты

Муфта типа МЗП состоит из двух одинаковых полумуфт и промежу­точного вала. Эти муфты применяют в тех случаях, когда расположение приводных валов не позволяет применить их непосредственное соедине­ние нормальной муфтой типа МЗ (например, на блюминге 1000), когда главный двигатель установлен в машинном зале, а шестеренная клеть — в пролете стана.

Полумуфты (обоймы) по цилиндрической поверхности впадин в зубьях опираются на сферическую поверхность выступов зубьев втулок (радиальный зазор весьма незначителен).

Сечение зубьев втулки — прямолинейной или эллиптической (боч­кообразной) формы.

Муфты с внутренним зубчатым зацеплением допускают реверсивное вращение валов.

Согласно ГОСТ 5005-55, предусмотрено 19 типоразмеров зубчатых муфт; основными их параметрами являются величина передаваемого крутящего момента и диаметры соединяемых валов или отверстий втулок.

Кованые обоймы и втулки изготовляют из стали 40; литые — из ста­ли 45Л. Твердость поверхности зубьев после термообработки HRC 35—40. Для соединения полумуфт (обойм) их фланцы скрепляют чи­стыми болтами с тугой или напряженной посадкой. Масло (автотрак­торное или цилиндровое) периодически вводится через отверстие во фланце, закрываемое винтом.