Смешанные перевозки.

Осущ 2я различными видами ТС в международ сообщении

Прямое и не прямое смешанное сообщение.

При ж/д и морских перевозках, сначала жд накладная, потом коносамент.

Для грузоотправителя предпочтителен вариант прямого смешанного сообщения, тк оформление только 1 документа. Применяют 2 вида док-ов: док смешанной перевозки (2 и более видов ТС в кач-ве превозчика). Если морское + другое сообщени, то на практике будет смешанный кононсамент. В иностарн гос-вах распространена схема через оператора смешанных перевозок, в РФ оперетор смешанной перевозки отсутствует. Оперетор соединяет в себе экспедитора и перевозчика. По договору грузотправит оперетор обязуется доставить груз из А в Б ращличн видами ТС, заключить необходимые договоры перевозки( от своего имени или грузоотправителя). Оперетор ответственен перед грузоотправителем за осущ перевозки на всеё этапах. Оперетор как правило логистическая компания, кот просчитывает экономику (наиб выгодн пособ доставки), в стоимость входят платежи за томожню. Все претензии предъявл оператору. При утрате/повреждении груза оператор самостоят-но решает проблему с перевозчиками. Оператор при расчёте стоимости услуг увеличивает на свою комиссию.

Выгоды для отправителя: имеет дело только с отправителем, оператор берёт пробелмы с таможней (в рф - ф-ции экспедитора). Оператор отвечает по законодат-ву, кот примениму к данному участку перевозки (поврежедние,утрата груза).

Женевская конв 1980: 30гос-в, ратифицировали 9 (место ринятия/доставки должны наход у гос-в участниках, или и то и то).

При прямом сообщ оператор выдаёт документ смешанной перевозки, кот может быть не- или оборотным (non- /negotiated)

Оборотный - может обращаться, не указывается гузополучатель, может покупаться/продаваться на рынке, ценная бумага.

Док смешанной перевозки содержит сведения о грузе - кол-во, наименование, место и дата принятия груза оператором, место и срко доставки, провозные платежи, маршрут, виды ТС.

Если док смеш перевозки не оборотный, то указ грузополучатель.

По праву РФ, оборотный док не рассматривается как ценная бумаг, тк закрытый перечень ценных бумаг(132ст), НО если в соотв с международ правом в другой стране он ценная бумага, то в РФ будет как международная ценная бумага.

Период ответственности по Конв 80г с периода получения до выдачи.

Основания ответственности: утрата, повреждение, просрочка.

Условия: вина, кот презюмируется.

Предел ответственности: 920SPZ/ед или 2,75SPZ/kg (если не умысел или груб неосторожность оператора)

В конв предусмотрено: если известно место утраты/повреждения груза, то применяются полож-я соотв нац законодат-ва или международ, конвенции.

Срок иск давности 2г/ 6мес

В РФ разработан законопроет, но так и не принят.

В 1975г международная торговая палата(МТП) рекомендует унифицир правила смеш перевозки. Правила применяются при наличии ссылки в договоре, обычаем не стали.

По ним, оператор несет ответств за других перевозчиков.

by Sinelshchikov M