Ремонт валов

Наиболее часто наблюдаемые дифекты валов – это прогиб,износ шеек,трещины,износ шлицев и шпоночных канавок,износ резьбы,поломка. Правку валов производят в центрах такарного станка винтовым приспособлением,прессами в холодном состоянии.Валы больших размеров а также с резким перегибом правят с нагревом.Есливалы имеют шпоночные пазы,шлицы,их правят наклепом:вал устанавливают вогнутостью кверху на опору и легкими ударами молотка по стальной закаленной пластине,помещенной в паз,выпрямляют его.Пустотелые валы правят нагревом: вал распологают выпуклостью кверху,обкладывают мокрым асбестом остовляя открытым участок 40-70мм,нагревают его горелкой до 500-550®и быстро охлаждают сжатым воздухом.Операцию выполняют несколько раз.При износе шеек до 0,2-0,3мм рекомендуют шлифование,при большем износе-сначало обточку,затем шлифование.Допускаеться еменьшить диаметр вала не более чем на 5-10%.Если износ значителен,устанавливают ремонтную втулку из того же материала,что и шейки.Вал отжигают и обтачивают,затем на него наприсовывают втулку.Втулку приваривают сваркой либо приклеивают эпоксидным клеем.Затем шейку обрабатывают до заданного размера.В ряде случаев изношенные шейки и цапфы наращивают металлом путем наплавки,металлизации,хромированием. Трещины устраняют сваркой.После сварки вал правят,обтачивают и шлифуют.Валы малых диаметров перед сваркой следует подогревать.В отдельных случаях делают вал со вставкой.Для этого на токарном станке отрезают участок с трещиной,в оставшейся части вала сверлиться и растачивается отверстие,затем изготовляеться вставка по форме отрезанного участка с цапфой,она запрессовывается в отверстие и фиксируется шплинтом или приваривается.Поломаные валы ремонтируют в исключительных случаях при помощи газовой,электрической или кузнечной сварки .Предварительно на сломанных концах вала протачивают фаски просверливают поцентрам отверстия и вставляют в них общий стержень.Подготовленые части вала кладут в чугунные призмы или спец. Кондуктор,тщательно проверяют и сваривают.

Основные положения техники безопасности при восстановлении давления

1 При выполнении ремонта отдельных деталей необходимо строго соблю­дать установленные правила техники безопасности для работы на данной уста­новке или аппарате.

Запрещается производить газосварочные и электросварочные работы на расстоянии до 5 м от легковоспламеняющихся либо огнеопасных материалов.

Работающие на сварке должны быть снабжены очками с темными стек­лами.

Расстояние между сварочными аппаратами не должно быть меньше 1,5 м; изоляция проводов не должна быть повреждена; всю пусковую и измерительную аппаратуру, реостаты и автоматические выключатели следует содержать в исп­равности, корпуса аппаратов должны быть заземлены.

Электросварочные аппараты должны постоянно находиться под наблю­дением сведущего лица. Если электросварочное оборудование неисправно, свар­щик обязан немедленно заявить об этом лицу, наблюдающему за состоянием обо­рудования.

2. При сварочных работах в котлах, резервуарах, трубах и другом подобном оборудовании запрещается прикасаться голыми руками к свариваемой конструк­ции и к защищенным изоляцией токоведущим частям сварочного аппарата при не выключенном рубильнике. Работая в таких местах, надо подстилать резиновые коврики, надевать резиновые перчатки и галоши.

3. При ацетилено-кислородной сварке карбид кальция надо хранить в сухом месте на стеллажах в барабанах. Вблизи не должно быть огня; при вскрытии барабана нельзя применять стальное зубило; склад надо освещать безопасным освещением. Зарядка газогенераторов карбидом кальция производится во взрывобезопасных помещениях.

4. В помещении для ацетилено-кислородной сварки разрешается устанав­ливать не более одного аппарата и использовать одновременно не более двух горелок.

5. Баллоны необходимо бережно хранить в отдельном помещении, не допу­скать утечки газа, толчков, встряски и сбрасывания баллонов при перевозке.

6. Необходимо предохранять баллоны от нагревания тепловыми лучами.

7. Запрещается расходовать весь газ в баллоне; остаточное давление дол­жно быть не менее 50 кПа (500 кгс/см²).