Ремонт станин и рам

1. Ремонт трещин штифтами

Границы трещины определяют керосиновой пробой»); засверливают концы трещины сверлом; вдоль трещины просверливают отверстия диаметром 4—5 мм на расстоянии 6—7 мм и в них нарезают резьбу. В отверстия ввертывают штифты из меди или мягкой стали и обрезают так, что-бы они выступали на 1—2 мм; затем просверливают отверстия между штифтами с перекрытием не менее чем надиаметра, в отверстиях нарезают резьбу и ввертывают штифты. Выступающие концы штифтов расчеканивают и запиливают

2. Ремонт пробоин, трещин наклад­ками

Р емонтируемое место зачищают шлифоваль­ной шкуркой или стальной щеткой. Концы трещины засверливают сверлом диаметром 4—5 мм, чтобы предупредить ее распрост­ранение; вырезают из мягкой стали наклад­ку. Ее размеры должны быть такими, что­бы трещина или пробоина перекрывалась не менее чем на 15 мм. Вырезают про­кладку- из свинца или картона по размерам накладки, в корпусе сверлят отверстия и нарезают резьбу М5—Мб, расстояния меж­ду отверстиями 10—15 мм, от края наклад­ки — 10 мм, в накладке и прокладке обра­батывают сквозные отверстия под винт с потайной головкой. Накладку и прокладку смазывают суриком и закрепляют винтами. Края накладки расчеканивают.

3 . Постановка ввертышей в пробои­нах. Ремонт сколов

до ремонта

Рассверливают пробоину, нарезают резьбу. В нарезанное отверстие ввертывают проб­ку, резьбу ее предварительно смазывают суриком,' пробку стопорят винтом и расче­канивают.

.Восстановление сломанной выстувысту­пающей части

­ Отломанную часть (кронштейн, стержень, ушко) строгают, фрезеруют, срубают или высверливают. Одновременно протачивают паз или просверливают отверстие для вставки или штифта. При ремонте вставкой ее устанавливают в паз, размечают отвер­стия под крепежные винты в корпусе по отверстиям во вставке и в них нарезают резьбу. Вставку к пазу крепят винтами. Сверлят, развертывают отверстия под уста­новочные штифты и запрессовывают их. При ремонте постановкой штифтов свер­лят, развертывают отверстия и в них за­прессовывают штифты' либо нарезают от­верстия и ввертывают штифты. Если кронштейн или ушко имеют отверстие, его после установки вставки в корпус рас­тачивают или развертывают в размер

5.Ремонт изношенных отверстий

И зношенное отверстие растачивают под ремонтную втулку (или стакан) и запрес­совывают. В стыке втулки с корпусом свер­лят отверстие под стопорный винт и наре­зают резьбу, втулку стопорят. Отверстие втулки растачивают или развертывают. Можно также наплавить изношенное гнез­до, а затем обработать его до первоначаль­ного размера

6.Ремонт изношенного гнезда под фиксаторы рукояток

К огда гнезда расположены на приливах, приливы обрабатывают, на них ставят стальные планки и в них высверливают гнезда. Толщина наделки должна быть не менее 6 мм. Если гнезда расположены не-посредственно в стенке корпуса, их высверливают сверлом большого диаметра, в отверстии нарезают резьбу и запрессовывают пробку. После постановки пробок размечают и сверлят новые отверстия под фиксатор

7.Ремонт трещин стяжками

В корпусе сверлят и развертывают два от­верстия, в них запрессовывают штифты. Изготовляют стальную пластину — стяжку с двумя отверстиями. Расстояние между отверстиями в стяжке несколько меньше расстояния между штифтами. Стяжку на­гревают и ставят на штифты. Охлаждаясь, она стягивает трещину

Ремонтный цикл – наименьший повт. Период, в течении которого осущ. В опр. Последовательности уст. Виды тех обслуживания и ремонта, предусмотренные нормативной документацией.

Переодичность опр. Структуру ремонтного цикла, т.е. последовательность чередования разных видов ремонта в пределах ремонтного цикла.

Капитальный ремонт:

Капитальный ремонт оборудования проводят силами ремонтно-механических мастерских или ремонтным персоналом производственного цеха.

В перечень основных работ при капитальном ремонте оборудования входят: полная разборка всех узлов и механизмов; тщательная проверка узлов и деталей – дефектация, составление дефектной ведомости и сметы; замена износившихся узлов и деталей или их реставрация; тщательная выверка, центрование, балансировка узлов и машины; ремонт базовых деталей в целях восстановления первоначальных параметров (точность, мощность, производительность), утраченных в процессе эксплуатации оборудования

Текущий ремонт:

Текущий ремонт проводят в процессе эксплуатации оборудования между плановыми капитальными ремонтами. Этот вид ремонта предназначен для поддержания оборудования в работоспособном состоянии и проводится путем замены или ремонта отдельных деталей (кроме корпусных и базисных) при минимальном объеме разборочно-сборочных работ.

Текущий ремонт осуществляют на месте установки оборудования силами ремонтного и дежурного персонала цеха. Механик цеха (или бригадир) руководит ремонтом и отвечает за его качество и своевременность.

В перечень основных работ при текущем ремонте оборудования входят: замена быстроизнашивающихся деталей, износ которых достиг установленного максимального предела; устранение мелких дефектов оборудования; зачистка поверхностей трущихся деталей с целью устранить забоины и задиры; притирка кранов и клапанов; подтяжка крепежных деталей и пружин, регулирование зазоров, проверка и чистка подшипников, чистка смазочных устройств; проверка и замена изношенных фрикционных тормозных лент, тросов, цепей, ремней.