3.4.1. Примеры эвакуации застрявшей и поврежденной техники

Подготовка средства эвакуации и объекта к вытаскиванию

а — средство эвакуации установлено в стороне от полиспаста;

б — средство эвакуации установлено непосредственно на якоре

Схемы установки средства эвакуации при работе с полиспастом

Схема размещения средства эвакуации при установке опрокинутого

Объекта

-Схема размещения средства эвакуации при вытаскивании объекта с

одновременной его установкой

Схема подготовки склона оврага перед вытаскиванием объекта

а—подвязывание моста к лонжерону рамы;

б— использование бревна для вывешивания моста;

в— использование волокуши.

Применение подручных средств при транспортировании поврежденных

объектов

Вытаскивание объектов тягачами с использованием тяги движетеля

Последовательная сцепка

Параллельная сцепка

1—анкер; 2 — штырь; 3 — блок; 4 — серьга; 5 — соединительный палец

Установка анкеров

В качестве анкеров могут использоваться автомобили, гусеничные

машины, тракторы, а также местные предметы (деревья, скалы и т.п.) и

искусственные сооружения.

Соединительные детали

К соединительным деталям относятся коуши, зажимы, петли, серьги,

пальцы и другие детали.

1 — съемный коуш с клиновым креплением троса; 2 — зажим для

троса; 3- наконечник муфты; 4 — серьга; 5 — палец; 6 — сцепная

серьга; 7 — петля

Соединительные детали такелажного оборудования

Групповой такелажный комплект

Табельным такелажным оборудованием эвакуационных

подразделений и частей является групповой такелажный комплект.

Комплект предназначен для расширения возможностей эвакосредств;

ремонта лебедок, тросов; замены вышедших из строя отдельных узлов и

деталей эвакуационных тягачей ТК-5В и ТГ-4.

Масса комплекта – 5570 кг. Комплект перевозится на автомобиле ЗИЛ-131 с

гидрокраном (мод.4901) и на прицепе 2-ПН-2М (СМЗ-8325).

15.Организация подразделений по войсковому ремонту военной

автомобильной техники

В штат мотострелкового батальона входит отделение

технического обслуживания на базе мастерской МТО-АТ, которое

выполняет техническое обслуживание и текущий ремонт машин

батальона .

МТО относятся к группе частично унифицированных мастерских,

оснащаемых единым оборудованием общего назначения и

специализированными комплектами технологической оснастки.

Мастерская технического обслуживания состоит из следующих основных

частей :

-базового шасси автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой;

-унифицированного кузова (каркасного металлического КМ 131 или

бескаркасного К131);

-технологического оборудования, приспособлений и инструмента;

-дополнительного специализированного комплекта инструмента и

принадлежностей для технического обслуживания и текущего ремонта

гусеничных машин;

-дополнительного специализированного комплекта инструмента и

принадлежностей для технического обслуживания и текущего ремонта

четырехосных машин.

Численность личного состава составляет от 3 до 5 человек.

.В мотострелковом полку в штат ремонтной роты входит:

взвод по ремонту автомобильной техники на базе ПАРМ-1М, который

выполняет текущий ремонт автомобилей многоцелевого назначения и

гусеничных тягачей машин на готовых агрегатах и деталях в полевых

условиях.

Подвижная автомобильная ремонтная мастерская является

современным ремонтным средством. Ее состав, производственное

оборудование и оснащение комплектами инструмента и приспособлений

позволяют восстанавливать в полевых условиях автомобильную технику

всех основных типов.

Ремонтная рота мсп (тп) состоит:

-взвод по ремонту бронетанковой техники:

МРС-БТ - 4 шт.

МТО - 1 шт.

-взвод по ремонту автомобильной техники:

1) отделение технической диагностики и регулировочно-настроечных работ

МТО-АТ - 1шт.

2) отделение слесарно-механических работ и текущего ремонта агрегатов

МРМ - 1 шт.

ЭСБ - 4 - ВЗ - 1 - 1 шт.

3) отделение разборочно-сборочных работ.

МРС-АТ - 1 шт.

специальный грузовой автомобиль 3504Г - 1 шт.

электросварочный агрегат 6120 - 1 шт.

-ремонтный взвод специальных работ:

1) отделение слесарно-механических работ.

МРМ - 1 шт.

2) отделение электро-газосварочных работ.

МС-А - 1 шт.

электросварочный агрегат 6120 - 1 шт.

3) отделение электрооборудования, специального оборудования, зарядки

аккумуляторных батарей.

МЭС - 1 шт.

4) отделение электрооборудования, специального оборудования, зарядки

аккумуляторных батарей.

СРЗ-А - 1 шт.

передвижная зарядная станция ЭСБ - 4 - ВЗ - 1 - 1 шт.

- взвод по ремонту вооружения:

КПА - 1 шт.

МРС-АР - 1 шт.

ПМ-2 - 2 шт.

- эвакуационное отделение:

автокран (Урал-375) - 1 шт.

КЭТ-Л (Урал-375) - 1 шт.

БТС - 1 шт.

2-ПН-4М - 1 шт.

Организация работы ремонтного подразделения ПАРМ-1М в

полевых условиях. Особенности организации работ ремонтного

подразделения в полевых условиях по опыту локальных войн и

вооруженных конфликтов.

Наличие хорошо оснащенных совершенным оборудованием

подвижных авторемонтных мастерских само по себе не может обеспечить

своевременное и качественное восстановление В район развертывания должны быть подготовлены площадки для

правильной установки подвижных мастерских и обеспечения нормальных

условий для работы оборудования и удобного расположения палаток.

При размещении на местности необходимо рассредоточить про-

изводственные палатки и подвижные мастерские так, чтобы максимально

уменьшить вероятность поражения личного состава и материальной части

от воздействия обычных видов вооружения. Расстояние между

производственными палатками, мастерскими, специальными автомобилями

и установками определяется характером местности и возможностями

кабельной электрической сети. Размещение материальной части ПАРМ-