Данная проверка не изменила ранее выбранных сечений линий

Таким образом, принимаем сечения проводов ВЛ, указанные в табл. 4.2.

5.Техническая осуществимость варианта схемы сети.

Под технической осуществимостью варианта схемы сети понимается возможность обеспечения требуемых уровней напряжения на шинах 10 кВ в соответствии с принципом встречного регулирования напряжения у наиболее электрически удаленных от источника питания подстанций (в пределах электрической сети одного номинального напряжения).

Оценка технической осуществимости варианта схемы сети сводится к проверке в послеаварийных режимах не превышения суммарных потерь напряжения в линиях электропередачи от источника питания до наиболее электрически удаленной подстанции допустимых значений (15-17% [5]).

Оценка на этой стадии проектирования допустимо выполнять на основе приближенного потокораспределения (без учета потерь мощности в линиях по приведенным нагрузкам подстанций) путем последовательного определения напряжений в узлах по заданному напряжению на шинах источника питания. Потери напряжения определяются по активным и реактивным сопротивлениям выбранных сечений проводов.

Таблица 5.1. Погонные параметры ЛЭП.

Линия Параметры	Ц-1	1-2	2-3	3-4	4-5	5-1
Марка провода АС	300/39	240/39	185/29	70/11	120/19	240/39
Uном, Кв	220	110	110	110	110	110
	0,096	0,122	0,159	0,422	0,244	0,122
	0,429	0,405	0,413	0,444	0,427	0,405
	2,645	2,808	2,747	2,547	2,658	2,808

Рассмотрим сеть 220 кВ

1

Ц

Нормальный режим сети 220 кВ.

Напряжение источника питания:

Продольная составляющая вектора падения напряжения на сопротивлении линии Ц-1:

Напряжение в точке 1:

Допустимые потери напряжения в сети в режиме наибольших нагрузок (нормальных) не превышают 15-17%. Для оценки работы сети в нормальном режиме расчет необходим, но для оценки технической осуществимости варианта сети, нормальный режим сети можно было и не считать.

Послеаварийный режим сети 220 кВ.

1 1

Ц Ц

Послеаварийным режимом является – отключение одной цепи в линии Ц-1.

Тогда сопротивления линии Ц-1 увеличится в 2 раза из-за уменьшения количества цепей до 1.

Продольная составляющая вектора падения напряжения на сопротивлении линии Ц-1:

Напряжение в точке 1:

Послеаварийный режим в сети 110 кВ

Наиболее нагруженной является линия 1-2, следовательно разрываем линию 1-2. Таким образом :

Линия Параметр	Ц – 1	1 – 2	2-3	3 –4	4 –5	5 –1
Rij, Ом	8,419	2,118	3,781	7,739	5,712	3,54
Xij, Ом	37,623	7,031	9,821	8,143	9,996	11,753

P^п/ав_1-5= P₂ +P₃+ P₄+ P₅=35+22+24+34= 115 МВт

Q^п/ав_1-5=Q_прив2+Q_прив3+ Q _прив4+ Q _прив5=12,886+8,098+8,836+12,512 =42,332МВар

= = =7,476 кВ.

U^п/ав₅= - =121-7,476=113,524 кВ.

P^п/ав_5-4= P₂ +P₃+ P₄=35+22+24=81 МВт

Q^п/ав_5-4= Q_прив2+Q_прив3+ Q _прив4=_{12,886+8,098+8,836} =29,82Мвар

= = =6,7 кВ.

U^п/ав₄= U^п/ав₅- ∆U ^п/ав_5-4=113,524-6,7=106,824 кВ.

P^п/ав_4-3= P₂+P₃=35+22=57 (МВт) ).

Q^п/ав_4-3=Q_прив2+ Q _прив3=_12,886+8,098 =20,984 Мвар.

= = =5,729 кВ.

U^п/ав₃= U^п/ав₄- ∆U ^п/ав_3-4=106,824-5,729=101,095 кВ.

∆U_2-3= = =2,561 (кВ).

U^па₂= U^па₃ - ∆U ^па_2-4=101,095-2,561=98,534 (кВ).

∆U _1-2-3-4-5=7,476+6,7+5,729+2,561=22,466 (кВ).

Таким образом δ U _1-2-3-4-5= = ∙100% = 20,424%

δ U _Ц-1< U_доп 5,44%<15-17%.

δ U _1-2-3-4-5>U_доп 20,424%>15-17%.

Из последних неравенств можно сделать вывод, о том, что данная схема сети не удовлетворяет условиям технической осуществимости.