Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Вопросы:

1. Понятие преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Виды транспортных преступлений. Виды транспортных средств.

2. Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств (ст. 317 УК), анализ объективных и субъективных признаков данного состава.

3. Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования) – ст. 317¹

4. Характеристика объективных и субъективных признаков преступлений против безопасного состояния транспортных средств и транспортных коммуникаций (ст.ст. 309, 318 УК).

1. Понятие преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Виды транспортных преступлений. Виды транспортных средств.

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта – это совершённые умышленно или по неосторожности общественно опасные деяния, предусмотренные ст.ст. 309 – 321, причиняющие существенные вред безопасности движения и эксплуатации транспорта, включающей систему мер, обеспечивающих защищённость жизни и здоровья, окружающей среды и отношений собственности в сфере функционирования транспорта.

Систему преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта составляют:

1) преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств:

- железнодорожного,

- водного, совершённые в связи с

- воздушного, нахождением этих тран-

- автодорожного транспорта спортных средств в движении

2 ) преступления против

а)- железнодорожного, совершённые путём пося-

- водного, гательства на транспорт-

- воздушного, ную инфраструктуру либо

- автодорожного транспорта на порядок включения

б) или безопасности эксплуатации указанных транспортных

трубопроводного магистрального средств в движение

транспорта,

Виды транспортных средств: ?

2. Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств (ст. 317 ук), анализ объективных и субъективных признаков данного состава.

Объект – 1) общественные отношения, обеспечивающие безопасность дорожного движения или эксплуатации транспорта;

2) Общественные отношения, обеспечивающие жизнь и здоровье человека.

Безопасность дорожного движения – это состояние дорожного движения, обеспечивающее минимальную вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия и опасности для движения.

Объективная сторона преступления может быть осуществлена в форме как действия так и бездействия и характеризуется одним из следующих нарушений:

• нарушение правил дорожного движе­ния

• нарушение эксплуатации транспортных средств.

Под транспортными средствами, указанными в данной статье, а также в статьях 214 и 318 УК, понимаются механическое транспортное средство, предназначенное для движения по дороге и для перевозки пассажиров, грузов или установленного на нем оборудования (автомобиль, автобус, троллейбус, мотоцикл), а также самоходная машина (гусеничный трактор, комбайн и т.п.)

По конструкции объективной стороны состав — материальный. Обязательным признаком состава данного преступления являются общественно опасные последствия — причинение потерпевшему ме­нее тяжкого телесного повреждения.

Субъективная сторона характеризуется неосторожной ви­ной: При легкомыслии лицо, нарушая правила дорожного движения или эксплуатации транспортного средства, предвидит возможность наступления вред­ных последствий, но без достаточных оснований рассчитывает на их предотвраще­ние. При небрежности виновный не предвидит общественно опасных последствий своего действия или бездействия, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их пред­видеть.

Субъект — специальный (лицо, управляющее транспортным средством), с 16 лет.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 317 У К): то же деяние, повлекшее по неосторожности:

• смерть человека;

• причинение тяжкого телесного повреждения.

Особо квалифицированный состав. В части 3 ст. 317 УК предусмотрена ответственность за деяние, предусмотренное ч.1 ст. 317 УК, повлекшее по неосторожности смерть двух или бо­лее лиц.

Вопросы квалификации:

1) Ответственность по ст. 317 несёт лицо, фактически управляющее транспортным средством. При этом не имеет значения, получило ли оно удостоверение на управление соответствующим транспортным средством либо управляло им, не имея такого удостоверения.

2) Нарушение ПДД или правил эксплуатации боевой, специальной или транспортной машины военнослужащим квалифицируется по ст. 464 УК.

3) Нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортных средств, повлекшее причинение лёгкого телесного повреждения либо повреждение имущества, влечёт административную ответственность по ст. 18. 17 КоАП.

4) Нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим транспортным средством в возрасте от 14 до 16 лет, повлекшее смерть потерпевшего, подлежит квалификации по ст. 144 УК.

5) Использование транспортного средства в качестве орудия совершения убийства, причинения телесных повреждений влечёт ответственность за преступления против жизни и здоровья человека.

6) Нарушение лицами, управляющими специальными самоходными машинами (н-р, грейдер, автокар), правил безопасности или эксплуатации во время выполнения ими погрузочно-разгрузочных работ, дорожных и иных работ, повлекшее указанные общественно опасные последствия, не подлежит квалификации по ст. 317. Такое нарушение при обстоятельствах, указанных в законе, может повлечь ответственность, например, по ст.ст. 303 или 306 УК.

Уголовная ответственность по ч. 1 ст. 317 наступает по требованию лица, пострадавшего от преступления, или его законного представителя (ст. 33 УК).

3. Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования) – ст. 317¹

Объект – общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспортных средств.