Таблица исходных данных

Вариант 3

№ проекта	Р-97
Пароходство	ЕРП
Род груза: вверх вниз	Техника и оборудование
	ЖБИ
Объем перевозок: вверх вниз
Нагрузка по роду груза: вверх вниз	0,4
	0,9
Расстояние перевозок	700 км
Судочасовые нормы: Погрузка: вверх вниз Разгрузка: вверх вниз	47[т\час]
	60 [т/час]
	42[т\час]
	54 [т/час]
Скорость течения реки	3,5 км/час
Период эксплуатации (новигация)	180 сут.
Характеристики, соответствующие № проекта Р-97
Регистровая грузоподъемность	1900 тонн
Мощность главного двигателя	800 л.с.
Скорость хода: груж. порожн.	16,5 км/час
	18,5 км/час
Штатный норматив: в эксплуат. в зимнем отстое	10 чел
	2 чел
Время вооружения и разоружения	11 сут.
Группа судна по оплате труда	5
Норма амортизации	2,8 %
Норматив ремонтного фонда	2,2 %
Норматив на износ МЦ и БИП	0,2 %
Стоимость устанавливаемого оборудования	2400 тыс.руб.
Стоимость снимаемого оборудования	2400 тыс.руб.
Фактический срок службы	30 года
Нормативный коэффициент эффективности	0,15
Увеличение доходов	-
Сокращение расходов	5 %
Доход от реализации снимаемого оборудования	–
Снимаемое оборудование	списывается

1. Определение провозной способности судна

А – провозная способность – это максимальный грузооборот, который может быть освоен судном при заданных условиях работы за определенный период времени.

А = (G_э^вв l ^вв + G_э^вн l ^вн)n_крр

G_э^вв(вн) – эксплуатационная загрузка судна вверх (вниз)

G_э^вв(вн) = Q_р ρ ^вв(вн)

где Q_р – регистровая грузоподъемность, 1900 тонн

ρ ^вв(вн) – нагрузка по роду груза вверх (вниз)

G_э^вн = 1900*0,9 = 1710 [тонн]

G_э^вв = 1900*0,4 = 760 [тонн]

n_крр – количество круговых рейсов

n_крр = (К_рп t_э )/t_крр

где К_рп – коэффициент рабочего периода (0,95  0,98)

t_э – продолжительность эксплуатации (новигация), 180 сут.

t_крр – время кругового рейса

t_крр = t_нач + t_ож^п + t_п + t_ож^в + t_в + t_х +t_то + t_кон

t_нач = t_кон = 0,15 сут.

t_п – время погрузки

t_п = t_п^вв + t_п^вн

t_п^вв(вн) = G_э^вв(вн) /24М_п^вв(вн)

где М_п^вв(вн) – судочасовые нормы погрузки

t_п^вн = 1710/(24*60) = 1,19

t_п^вв = 760/(24*47) = 0,67

t_п =1,19+0,67=1,86

t_в – время выгрузки

t_в = t_в^вв + t_в^вн

t_в^вв(вн) = G_э^вв(вн) /24М_в^вв(вн)

где М_в^вв(вн) – судочасовые нормы выгрузки

t_в^вн = 1710/(24*54) = 1,32

t_в^вн = 760/(24*42) = 0,75

t_в = 1,32+0,75=2,07

t_ож^п(в) – время ожидания погрузки (выгрузки)

t_ож^п = (0,15  0,20) t_п

t_ож^в = (0,15  0,20) t_в

t_ож^п = 0,15*1,86 = 0,279

t_ож^в = 0,15*2,07 = 0,311

t_х – время хода

t_х = t_х^вв + t_х^вн

t_х^вв(вн) = l /(24(К_v V_гр^вв(вн)  ))

где l ^вв = l ^вн = 700 км. – расстояние перевозок

К_v – коэффициент снижения скорости (0,93)

 – скорость течения реки

V_о(гр) – скорость порожнего (груженого) судна

V_р – скорость при полной загрузке судна

V_гр^вв(вн) = V_о – ρ ^вв(вн)( V_о – V_р)

V_гр^вн = 18,5 – 0,9 (18,5 – 16,5) = 16,7 [км/час]

V_гр^вв = 18,5 – 0,4 (18,5 – 16,5) = 17,7 [км/час]

V_гр^вн =16,7

V_гр^вв =17,7

t_х^вв = 700/(24(0,93*17,7– 3,5)) = 2,25

t_х^вн = 700/(24(0,93*16,7+3,5)) = 1,53

t_х = 2,25+1,53 = 3,78

t_то – продолжительность технических операций

t_то = (0,02  0,03) t_х

t_то = 0,025*3,78 = 0,095

t_крр = 0,15 + 0,279 +1,86 + 0,311+ 2,07 + 3,78 + 0,095 + 0,15 = 8,695

n_крр = 0,95* 180 / 8,695= 20[круговых рейсов]

А^вв= 760* 700*20 = 10640 (тыс ткм)

А^вн= 1710* 700*20 = 23940 (тыс ткм)

2. Общие расходы на содержание судна в эксплуатации

2.1 Расходы на оплату труда плав. Состава и отчисление социальных нужд

Э_зп = к_соц к_р к_д к_надб к_гр к_отр М [(n_э(t_э + t_вр)к_пр)/30,6 +

+ (n_зо t_зо)/30,2 + (n_э t_отг)/25,3] + (n_э m_рц t_э)/30,6

к_соц = 1,268 – коэффициент, учитывающий социальные нужды

к_р = 1,3 – районный коэффициент

к_д = 1,12 – коэффициент, учитывающий дополнительные зар. платы

к_надб = 1,16 – надбавки и льготы плав. состава

к_гр – коэффициент группы судна по оплате труда, т.к. по заданию группа судна по оплате труда 5, к_гр = 1,5

к_отр = 5 – отраслевой коэффициент по уровню оплаты труда

М = 4330 – минимальный уровень оплаты труда

n_э = 10 – штатный норматив в период эксплуатации

n_зо = 2 штатный норматив в период зимнего отстоя

t_вр = 26*2 = 52 – продолжительность вооружения, разоружения

к_пр = 1,1  1,2 – коэффициент, учитывающий премирование плав. состава

t_зо = 365 – (180 + 22) = 152 – продолжительность зимнего отстоя

t_отг = 40  60 сут. – продолжительность оплачиваемых отгулов

m_рц = 3000  4000 – месячный норматив рационных питаний на человека

Э_зп = 1,268*1,3*1,12*1,16*1,5*5*4330*[(10(180+56)1,2/30,6 + (2*(152/30,2 + 10*50/25,3)] + (10*3500*180)/30,6 = 10091568,96 = 10091,57[тыс. руб]

2.2 Расходы на амортизацию и ремонт судна

Э_ам = К_с к_инв (а + в_рф + в_бип)/100

а = 2,8 – норма амортизации

в_рф = 2,2 – норматив отчислений в ремонтный фонд

в_бип = 0,2 – норматив на износ МС и БИП

к_инв= 1,03 – коэффициент стоимости инвентаря

К_с – стоимость судна

К_с = к₁ к₂ к₃ к_уд Q_р

к₁ к₂ к₃ – коэффициенты, учитывающие бассейн, тип флота и класс судна. Их произведение равно 1,2

к_уд – показатель удельной стоимости судна, зависит от грузоподъемности судна, чем она выше, тем ниже к_уд, при изменении Q_р в пределах 500  5000, к_уд меняется в пределах 15  25 [тыс.руб/тонн]

К_с = 1,2*20*1900 = 45600 [тыс.руб]

Э_ам = 1,03*45600(2,8 + 2,2 + 0,2)/100 = 2442,34[тыс.руб]