00101

.doc

Скачиваний:

151

Добавлен:

14.07.2019

Размер:

270.85 Кб

Скачать

☆

сухогруз дедвейтом 5190/3855 тонн (проект 00101)

Тип судна: двухвинтовое, с тремя грузовыми трюмами, двойным дном и двойными бортами, кормовым расположением машинного отделениея и надстройки.

Назначение: перевозка генеральных и навалочных грузов, минеральных удобрений навалом и в мешках, металла в связках и рулонах, пакетированных лесоматериалов, овощей и фруктов в пакетах, 20- и 40-футовых контейнеров (в том числе рефрижераторных), а также опасных грузов четвертого класса, хлопка в кипах, аммиачной селитры в мешках или навалом.

Район плавания: открытые и закрытые моря с ограничениями, накладываемыми классом судна, а также внутренние водные пути Европейской части Российской Федерации и стран Европы, в пределах, допускаемых габаритами судна.

Класс судна: КМ ЛУ2 I 1 А1 Российского Морского Регистра судоходства.

Проект: КБ Вымпел

Строительство: Завод Красное Сормово

Год спуска на воду головного судна: 2003

Общее число судов: 3

Основные характеристики (море/река)

Длина, м	128,2
Ширина, м	16,74
Высота борта, м	6,1
Надводный габарит, м	13,94
Осадка, м	4,2/3,6
Грузоподъемность, т	4960/3720
Дедвейт, т	5190/3855
Объем трюмов, м3	8090
Размер трюмов, м	26,98х12,6
Валовая вместимость, рег.т	4960
Контейнеровместимость, TEU	267
Главный двигатель, мощность, кВт	2х1140
Скорость хода в полном грузу, узлы	11
Экипаж/количество мест	10/10
Автономность в море, сутки	20

т/х "РУСИЧ" проект 00101

Класс судна: КМ ЛУ2 I А1 Российского Морского регистра судоходства. Тип судна: двухвинтовой сухогрузный теплоход с носовым подруливабщим устройством. Назначение судна: перевозка генеральных и навалочных грузов (металл, лесные грузы, удобрения, бумага, целлюлоза), грузы в контейнерах. Район плавания: теплоходы данного проекта эксплуатируются из морских и речных портов России в порты Европы, Азии, Африки и в обратном направлении. Строитель - ОАО "Завод" Красное Сормово"" (Н.Новгород), ОАО "Окская судоверфь" (Навашино). Теплоходы этого класса: "Профессор Кацман", "Русич-1,2,3,4,5,6,7,8,10,11"

Главные размерения:
1.	Длина наибольшая,м	128,2
2.	Длина между перпендикулярами,м	122,8
3.	Ширина габаритная,м	16,74
4.	Ширина расчетная,м	16,5
5.	Высота борта,м	6,1
6.	Осадка по летнюю грузовую марку,м	4,2
7.	Осадка в реке,м	3,6
8.	Габаритная высота в балласте,м	16,5
9.	Автономность, сут.	20
10.	Скорость судна при полной загрузке,узл.	11
11.	Грузоподъемность,т.
	в реке	3720
	в море	4925
12.	Вместимость грузовых трюмов, куб.м./куб.ф.	8340/294485,4
	трюм №1	2780/98161,8
	трюм №2	2780/98161,8
	трюм №3	2780/98161,8
13.	Контейнеровместимость -267шт. контейнеров ИСО (20-ти футовых)
14.	Дедвейт, т.	5485
15.	Размеры трюмов в свету,м
	трюм №1, №3	26,98х12,6
	трюм №2	29,82х12,6
16.	Вместимость, определенная по "Правилам Международной конвенции по обмеру судов 1969 г.":
	валовая	4970
	чистая	2074
17.	Экипаж, чел.	10+2 дополнительных
18.	Энергетическая установка:
Главный двигатель - 2 дизеля ("Вяртсиля-дизель") мощностью по 1140 кВт. Вспомогательные двигатели - 3 дизель-генератора мощностью по 160кВт и аварийный дизель-генератор мощностью 80кВт.

Универсальный сухогрузный теплоход дедвейтом 5460 тонн Проект 00101 (РКД 40101)

Назначение – перевозка генеральных грузов; навалочных грузов (в том числе зерна, угля, руды), минеральных удобрений( навалом и в мешках); металла (связки, рулоны до 35 т); бумаги (рулоны), лесоматериалов (пакетированных, в том числе круглого леса); овощей и фруктов (в упаковке); 20' и 40' контейнеров ИСО (в том числе рефрижераторных); опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 по МК МПОГ и МК перевозки навалочных грузов.

Район эксплуатации – открытые и закрытые моря с ограничениями, накладываемыми классом судна ; внутренние водные пути Европейской части РФ с проходом по Волго-Балтийской и Волго-Донской системам, а также на внутренних водных путях стран Европы, в пределах, допускаемых габаритами судна.

Класс судна - К М ЛУ2 I А1 Российского Морского Регистра судоходства (РС). Судно отвечает Унифицированным требованиям МАКО.

Архитектурно-конструктивный тип – стальной однопалубный двухвинтовой теплоход с баком и ютом, бульбовой носовой оконечностью, носовым подруливающим устройством, двойным дном и двойными бортами, тремя грузовыми трюмами, с кормовым расположением рулевой рубки, машинного отделения и жилой надстройки.

Главные размерения и основные характеристики судна:

Длина габаритная, м.	128,2
Ширина габаритная, м.	16,74
Высота борта, м	6,10
Высота от основной плоскости до верха несъемных часте при осадке 3,60 м, м	13,94
Осадка в реке, м.	3,6 / 3,75
Осадка в море, м	4,338
Грузоподъемность: в реке, т не менее	3720
в море, т	5230
Дедвейт: в реке, т. не менее	3855 / 4135
в море, при осадке 4,338 м, т	5460
Вместимость грузовых трюмов, м³	8090
Контейнеровместимость для 20`(трюмы \ крышки люков), шт.	267 (180 \ 87)
Скорость хода в полном грузу при осадке 4,338 м, узлы	11
Экипаж, чел.\ Количество мест, шт.	10 / 12
Автономность плавания, суток	20

Энергетическая установка и движительно-рулевой комплекс: Главные двигатели – два четырехтактных среднеоборотных дизеля Wartsila 6L20, МДМ – 2х1140 кВт. Удельный расход при 100% нагрузке: топлива – 193+5% г/кВт_*ч; смазочного масла – 1,0+0,3 г/кВт_*ч.

Вспомогательные дизель генераторы, мощность – 3 х 160 кВт и аварийный дизель-генератор мощностью– 1 х 85кВт.

Судовое оборудование: Люковые закрытия MacGregor (гидравлический привод/ складывающегося типа); радионавигационное оборудование – Transas; система вентиляции и кондиционирования – Teknotherm; противопожарные средства – Unitor; носовое подруливающее устройство – 160 кВт; якорно-швартовные лебедки – 3 шт.; свободно падающая спасательная шлюпка – 1 х 12 чел; дежурная/ спасательная шлюпка – 1 х 6 чел.; спасательные плоты : 2 х 12 чел (1х спускаемый; 1х сбрасываемый); 1 х 6 чел (сбрасываемый).

Соседние файлы в папке 23-03-2018_20-26-26_1

#
14.07.2019270.85 Кб15100101.doc
#
14.07.20191.02 Mб7000120 (1).pdf
#
14.07.20192.82 Mб5400210.pdf
#
14.07.20192.2 Mб5700211.pdf
#
14.07.2019531.57 Кб5600221.pdf
#
14.07.2019359.7 Кб5500352.pdf