Расчёты момента силы и углового ускорения
r = 0.2 м |
||
№ опыта |
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
r = 0.15 м |
||
№ опыта |
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
r = 0.1 м |
||
№ опыта |
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
Значения M и при r=0.2 м:
Значения M и при r=0.15 м:
Значения M и при r=0.1 м:
Построим график функции M(ε), аппроксимируя экспериментальные результаты линейной зависимостью.
M, Нм
, с−2
M, Нм
M, Нм
, с−2
, с−2
И спользуя формулу , подсчитываем моменты инерции колеса для разных r:
При r=0.2м
При r=0.15м
0.017
При r=0.1м
0.01
Используя полученные результаты, строим график зависимости I(r2).
r,м
I,кг*м3
Расчёт погрешности
Погрешность вычисляется по формуле:
где N – число точек, - экспериментальное значение, М(εi) – значение по графику, Sn-1 – коэффициент Стьюдента.
Погрешность ΔI можно найти по формуле:
Сделаем расчёты по вытекающей из первых двух формуле:
кг*м3
Результат
В результате момент инерции колеса при разных r изображен в следующей таблице:
-
r (м)
0,1
0,15
0,2
I (кг м3)
0,01 ± 0,001
0,02 ± 0,001
0,03 ± 0,001
По графику I(r2) видно, что в пределах погрешности измерений, если размерами грузов можно пренебречь, экспериментальные точки находятся на одной прямой. Это подтверждает справедливость соотношения I = mr2
Вывод: при помощи экспериментального исследования вращательного движения мы доказали, что I = mr2.