
- •1.2. Класифікація впливаючих чинників
- •1.3. Умови експлуатації
- •Зовнішні впливи.
- •1.4 Кліматичні дії
- •1.5 Біологічні умови
- •1.6 Вплив вакууму на матеріали і компоненти еа.
- •1.7. Механічні дії
- •2.2. Способи проведення досліджень
- •Проблеми випробувань
- •2.4. Адекватність умов випробуваннь реальним умовам експлуатації
- •2.5. Прискорені випробування
- •3.2. Основні розділи програми випробувань
- •3.3. Вибір об'єкту випробуваннь і визначуваних параметрів
- •Загальні положення методики випробуваннь
- •3.4. Вимоги до методики випробуваннь
- •3.5. Зміст методики випробування
- •3.6. Статистична обробка даних
- •4.1. Випробування на вібростійКкість і вібрОміцність
- •4.2. Випробування на ударну міцність і стійкість
- •4.3. Випробування на дію лінійних навантажень
- •4.4. Випробування на дію акустичного шуму
- •5.1. Загальна методологія
- •5.2. Температурні випробування
- •5.3. Випробування на вологостійкість
- •5.4 Випробування на дію сонячного випромінювання
- •5.5 Випробування на дію пилу.
- •5.6 Випробування реа на дію хімічних факторів
- •Обладнання для випробування реа на дію хімічних чинників
- •5.7 Випробування на дію атмосферного, статичного гідравлічного тиску і водонепроникність.
- •6.1 Випробування на біостійкість
- •6.2 Випробування реа на стійкість до ультранизьких тисків
- •6.3 Випробування на дію кріогенних температур
- •6.4 Випробування реа на дію іонізуючих випромінювань
- •АвтоматизАція випробуваНь
- •6.5. Автоматизована система випробуваНь. Вимоги до забезпечення автоматизованих систем випробувань (технічне, математичне, програмне забезпечення)
2.4. Адекватність умов випробуваннь реальним умовам експлуатації
Дослідження, аналіз і досвід експлуатації ЕА показують, що існує значна розбіжність між показниками надійності, спостережуваними в умовах експлуатації, і показниками, одержуваними розрахунковим шляхом або при випробуваннях в лабораторних і виробничих умовах. Наприклад, середній час між відмовами (T), одержаний в реальних умовах експлуатації, як правило, у декілька разів менше розрахункового значення або значення, одержаного при випробуваннях.
Зокрема, основною причиною недосконалості плану випробувань є обмежена вибірка зразків ЕА, що піддаються випробуванням в лабораторії, що є причиною зростання трудомісткості випробувань. Відмінність критеріїв відмови ЕА полягає в тому, що в лабораторних умовах не враховуються залежні відмови, тоді як при експлуатації залежна відмова викликає необхідність проведення операції по технічному обслуговуванню і, отже, буде врахований на рівні з незалежних відмов.
Відмінність між значеннями польового і демонстраційного часу пов'язана також з особливостями конструктивних і функціональних властивостей ЕА (призначення, маси і об'єму, способу охолоджування, характеристик складових частин елементів, густини їх компоновки) і з конструктивними і функціональними особливостями устаткування.
Причина відмов апаратури при включеннях і виключеннях полягає в тому, що під час перехідних процесів в комплектуючих елементах ЕА виникають дуже велика сила струму і перенапруження, величини яких часто набагато перевищують (хоч би і короткочасно) допустимі по ТУ значення, тобто коефіцієнт навантаження стає більше одиниці. Як показує практика, надійність ЕА, працюючої при великій частоті включень і виключень (більше одного включення в годину), може бути у багато разів нижче надійності апаратури, що працює безперервно протягом встановленого часу (наприклад, 10 ч безперервної роботи в доба).
Ступінь відповідності умов випробувань умовам експлуатації визначається не тільки повнотою знань по багатофакторних умовах експлуатації, але і можливостями випробувального устаткування. Вдосконалення устаткування здорожує проведення випробувань і відповідно вартість виробів. Тому на практиці при конструюванні устаткування ухвалюються компромісні рішення між прагненням забезпечити адекватність умов випробувань і створити дешеве випробувальне устаткування.
Основною метою розробки нових методів лабораторних випробувань на надійність є максимальне наближення умов випробувань до умов реальної експлуатації. Для цього пропонується:
випробування проводити за програмами, що дозволяють моделювати зовнішні дії з урахуванням конкретного типу системи, на якій буде встановлена ЕА, типа ЕА і місця її установки в системі, а також характерних режимів роботи системи;
перейти до випробувань за програмами, що імітують роботу
ЕА не тільки в русі (у польоті, в плаванні, в переміщенні по землі), але і на стоянці; ввести в програму цикли з вимкненою ЕА;
проводить випробування за програмами, що враховують характерні особливості кліматичних зон, в яких проводиться експлуатація системи;
при складанні програм випробувань широко використовувати дані про зовнішні дії, одержані при випробуваннях систем аналогів, а також шляхом математичного моделювання.