Литература

1. История отечественной гражданской авиации / Под редакцией И.А.Филатова. – М., Воздушный транспорт, 1998.

2. История гражданской авиации СССР: Научно-популярный очерк / Под ред. Б.П.Бугаева. – М., Воздушный транспорт, 1983.

3. Авиация в России: Справочник / Под ред. Г.С.Бюшгенса. – М., Машиностроение, 1988.

4. Андрей Николаевич Туполев. Грани дерзновенного творчества. – М., Наука, 1988.

5. Виноградов Р.И., Пономарев А.Н. Развитие самолетов мира. – М., Машиностроение, 1991.

6. Гражданский воздушный флот в Великой Отечественной войне: Статьи, воспоминания, документы / Под общ. ред. Б.П.Бугаева. – М., Воздушный транспорт, 1985.

7. Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (период до 1914 года). – М., Машиностроение, 1986.

8. Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 – октябрь 1917 года). – М., Машиностроение, 1989.

9. Иванов В.П. Авиаконструктор Н.Н. Поликарпов. – СПб., Политехника, 1995.

10. Изаксон А.М. Советское вертолетостроение. – М., Машиностроение, 1981.

11. История конструкции самолетов СССР. 1951 – 1965 / Е.В.Арсеньев, Л.П.Барне, Д.А.Боев и др. – М., Машиностроение, 2000.

12. Кербер Л.Л. Ту – человек и самолет. – М., «Советская Россия», 1973.

13. Кузьмина Л.М. Конструктор вертолетов: Страницы жизни Н.И. Камова. – М., Молодая гвардия, 1988.

14. Лавренец В.И. Летчики России. – М., Машиностроение, 1992.

15. Мирные крылья в годы войны. – М., Воздушный транспорт, 1995.

16. Михельсон В.И., Ялыгин М.И. Воздушный мост. – М., Политиздат, 1988.

17. Пономарев А.Н. Советские авиационные конструкторы. – М., Воениздат, 1980.

18. Пономарев А.Н. Конструктор С.В. Илюшин. – М., Воениздат, 1988.

19. Попова С.Н. Аэрофлот от А до Я. – М., Наука, 1988.

20. Развитие авиационной науки и техники в СССР: Историко-технические очерки / Под ред. И.Ф.Образцова. – М., Наука, 1980.

21. Соболев Д.А. История самолетов. Начальный период. – М., РОССПЭН, 1995.

22. Соболев Д.А. История самолетов. 1919 – 1945 гг. – М., РОССПЭН, 1997.

23. Шавров В.Б. История конструкций самолетов СССР до 1938 года. – М., Машиностроение, 1986.

24. Шавров В.Б. История конструкций самолетов СССР. 1938 – 1950 гг. – М., Машиностроение, 1988.

25. Яковлев А.С. Цель жизни (Записки авиаконструктора). – М., Политиздат, 1966.

26. Яковлев А.С. Советские самолеты: Краткий очерк. – М., Наука, 1979.

Содержание

Введение 3

1. Рождение отечественного воздушного флота (период до 1917.г.) 4

1. Развитие идеи полёта человека и первые шаги к её осуществлению 4

2. Разработка и создание первых летательных аппаратов тяжелее воздуха в XIX в 5

3. Начальный период развития авиации 9

4. Авиация России в годы первой мировой войны ……………… 15

1. Создание гражданской авиации как отрасли народного хозяйства страны (1917 – 1928 гг.) 19

1. Новые тенденции в авиации России после революции 1917 г. … 19

2. Выделение гражданской авиации в самостоятельную отрасль народного хозяйства 24

3. Авиастроение в 20-е годы 29

4. Открытие первых регулярных авиалиний 33

5. Закладывание основ авиации специального применения 35

2. Развитие гражданской авиации в годы довоенных пятилеток (1929 – 1941 гг.) 38

1. Организационная структура гражданской авиации, сложившаяся в 30-е годы 38

2. Достижения в области авиационной науки, открывшие новый этап технического прогресса отечественной авиации 41

3. Самолётный парк ГВФ СССР в 30-е годы 44

4. Создание развитой сети авиалиний союзного и местного значения в 30-е гг. 52

5. Рост масштабов специального применения гражданской авиации в 1929 – 1941 гг. 58

6. Участие общественных организаций и трудящихся в развитии гражданской авиации в довоенный период 62

4. Гражданский воздушный флот в период Великой Отечественной войны

(1941 – 1945 гг.) 65

1. Действия частей ГВФ на фронте 65

2. Работа тыловых подразделений ГВФ в условиях войны 71

Литература 74

1 Моноплан – самолёт (либо планер) с одним неподвижным крылом, расположенным по обе стороны фюзеляжа (корпуса).

2 Биплан – самолёт (либо планер) с двумя неподвижными крыльями, расположенными параллельно одно над другим.

1¹В 1948 г. Осоавиахим преобразован в Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ СССР), которое в современный период преобразовалось в Российское оборонное спортивно-техническое общество (РОСТО).

1 Крейсерская скорость – наиболее экономически выгодная скорость самолета.