Карты для размещения отходов 4,5 классов опасности.

При устройстве карт для захоронения промышленных отходов в основании предусматривается устройство противофильтрационного экрана.

Конструкция экрана принимается в зависимости от класса опасности и агрегатного состояния отходов.

Размещение твердых промышленных отходов 4 класса опасности предусмотрено на спланированной территории.

Конструкция противофильтрационного экрана для промотходов 4 класса опасности:

- подготовленное основание;

- геомембрана «Карбофол»;

- защитный слой из грунта (суглинок).

Размещение твердых промышленных отходов 5 класса опасности предусмотрено на спланированной территории, конструкция которой предусматривает:

- подготовленное грунтовое основание (дно);

- устройство основания из щебня, втрамбованного в грунт на 100мм с проливкой его горячей битумной эмульсией;

- защитный слой грунта.

Твердые промышленные отходы 4, 5 классов опасности предусматривается размещать на различных площадках (не смешивая их). Такой подход к захоронению промотходов ведет к возможности дальнейшего использования отходов в технологии производства, строительстве.

Твердые промышленные отходы доставляются на полигон а/самосвалами БелАЗ, грузоподъемностью 30т.

Автосамосвалы, доставляющие на полигон промышленные отходы, разгружаются на карты.

Автосамосвалы при транспортировке сыпучих промотходов должны быть укрыты брезентовым пологом, который при разгрузке снимается.

Транспортировка и разгрузка сыпучих пылевидных промотходов должна производиться только под защитой брезентового полога. Длина и ширина брезентового полога принимается с учетом полного закрытия поверхности разгруженных промотходов. При этом необходимо требовать, чтобы кузов автосамосвала поднимался медленно (в пределах его технической возможности), и пылевидные отходы ссыпались, а не срывались из кузова сразу.

Кроме того, при сообщении в метеосводках о превышении скорости ветра > 9м/сек. (расчетно-допустимая, входящая в 5%-ое ограничение), необходимо иметь на полигоне поливочную машину для увлажнения поверхности уложенных промотходов. Количество поливочных машин определяется в процессе эксплуатации, в зависимости от пылящей поверхности промотходов.

Поверхность каждого яруса уложенных промотходов, предлагается засыпать грунтом.

Наружные проектные откосы, уложенных промотходов, закрываются изолирующим грунтом. Верхний слой изолирующего грунта включает растительный грунт.

Все эти мероприятия гарантируют исключение разноса этих отходов в момент выгрузки из автосамосвала и при разравнивании.

Мероприятия по уменьшению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

В целях уменьшения воздействия размещаемых на полигоне промышленных отходов, проектом предусмотрены следующие решения:

- резервуары для хранения отходов 3 класса опасности предусматривается укрывать бетонными плитами, для загрузки отходов предусматривается загрузочное отверстие;

- после заполнения, проектом предусматривается полное укрытие резервуаров защитным слоем грунта и специальным защитным покрытием;

- захоронение твердых промотходов 4 и 5 классов опасности рекомендуется производить ярусами на высоту террасы 3-4м, при этом наружные проектные откосы уложенных промотходов необходимо формировать с учетом их укрытия изолирующим слоем грунта толщиной 0,5м;

- доставка сыпучих промотходов автосамосвалами должна осуществляться с укрытием брезентовым пологом;

- разгрузка сыпучих пылевидных промотходов должна производиться только под защитой брезентового полога;

- предусматривается увлажнение сыпучих отходов;

- поверхность каждого яруса уложенных промотходов, предлагается засыпать грунтом слоем 0,1-0,15м.

В качестве мероприятий, направленных на снижение или исключение негативного воздействия на атмосферный воздух в период строительства предусматривается:

- организация технического обслуживания и ремонта дорожно-строительной техники и автотранспорта на территории производственной базы;

- изготовление сборных строительных конструкций, товарного бетона и раствора на производственной базе с последующей доставкой спецавтотранспортом на строительную площадку;

- заправка ГСМ автотранспорта на специализированных АЗС;

- сокращение или прекращение работ при неблагоприятных метеорологических условиях.

Учитывая временный характер воздействия на атмосферный воздух и применения рекомендованных проектом мероприятий, можно сделать вывод, что в период строительства существенного негативного влияния на атмосферный воздух в районе производства работ не произойдет