4. Організація роботи станції

Організація роботи станції складається з наступних операцій:

• Пропуск транзитних поїздів без зупинки;

• Схрещення поїздів;

• Обгін поїздів;

• Одночасний обгін та схрещення поїздів;

• Прийом пасажирських поїздів з зупинкою;

• Робота збірного поїзду.

1. Пропуск транзитних поїздів без зупинки

Непарний транзитний поїзд пропускається по І головній колії без зупинки за дозвільними показниками сигналів Н,Н_I і Н_Ia, проходячи стрілочні переводи 1,14,4,2 без відхилень.

Парний транзитний поїзд пропускається по І головній колії без зупинки за дозвільними показниками сигналів Ч і Ч_І, проходячи стрілочні переводи 2,4,14,1 без відхилень.

2. Прийом пасажирських поїздів із зупинкою

Непарний пасажирський поїзд приймається на 3 колію, із зупинкою біля пасажирської платформи за дозвільними показниками сигналу Н по стрілочним переводам 1,3,5. Після посадки та висадки пасажирів поїзд відправляється з 3 колії за дозвільними показниками сигналу Н₃ по стрілочним переводам 12,8,6,4.

Парний пасажирський поїзд приймається на I колію, із зупинкою біля пасажирської платформи за дозвільними показниками сигналу Ч по стрілочному переводу 2,4,14. Після посадки та висадки пасажирів поїзд відправляється з I колії за дозвільними показниками сигналу Ч_I по стрілочним переводам 1.

3. Схрещення поїздів

Непарний поїзд приймається по стрілочним переводам 1,3,5 на 3 колію по дозвільним показникам сигналу Н, зупиняється біля сигналу Н3, а парний поїзд пропускається по першій головній колії без зупинки. По можливості поїзд відправляється з 3 колії за дозвільними показниками сигналу Н₃ по стрілочним переводам 12,8,6,4.

Парний поїзд приймається по стрілочному переводу 2 на 2 колію по дозвільним показникам сигналу Ч, зупиняється біля сигналу Ч₂, а непарний поїзд пропускається без зупинки по першій головній колії. По можливості поїзд відправляється з 2 колії за дозвільними показниками сигналу Ч₂ по стрілочним переводам 16,6,8,12,14,1.

4. Обгін поїздів

Непарний поїзд приймається по стрілочним переводам 1,3,5 на 3 колію, зупиняється у сигналу Н3, а більш швидкісний непарний поїзд пропускається по першій головній колії без зупинки.

Парний поїзд приймається на 2 колію по стрілочному переводу 2, зупиняється біля сигналу Ч2, а більш швидкісний парний поїзд пропускається по першій головній колії без зупинки.

5. Одночасний обгін і схрещення

Непарний поїзд приймається на 3 колію, зупиняється біля сигналу Н3, парний поїзд приймається на 2 колію, зупиняється біля сигналу Ч2, а більш скоріший непарний або парний поїзд пропускається по першій головній колії без зупинки.

6. Робота збірного поїзду.

Непарний збірний поїзд приймається на 4 колію по стрілочним переводам 1,3,5. Зупиняється у сигналу Н4, вагони на адресу станції розташовані в голові поїзду. Локомотив з групою вагонів на адресу станції відчіпляється, витягує вагони на витяжну колію 8 за сигнал М2 і подає їх на навантажувально-розвантажувальну колію 6. Вагони відчіпляються, і локомотив повертається на 4 колію, причіпляється до составу, виконує випробування автогальм і поїзд відправляється за дозвільними показниками сигналу Н₄ по стрілочним переводам 10,8,6,4,2.

Парний збірний поїзд приймається на 4 колію по стрілочним переводам 2,4,6,8,10 зупиняється у сигналу Ч4, вагони на адресу станції повинні розташовуватися в хвості поїзду. Локомотив відчіпляється по стрілочним переводам 3,5,7 виїжджає резервом за сигнал М1 на 7 колію, потім по вільній колії 3 виїжджає на витяжну колію 8, заїжджає в хвіст составу на 4 колію, причіпляється до групи вагонів на адресу станції витягує на витяжку 8 і подає на вантажну колію 6, відчіпляється і по вільній 3 колії повертається до составу, причіпляється, виконує випробування автогальм і відправляється за дозвільними показниками сигналу Ч₄ по стрілочним переводам 1,3,5.

Якщо на навантажувально-розвантажувальній колії знаходяться вагони, то локомотив відчіпляється від составу, заїжджає на навантажувально-розвантажувальну колію 6, причіпляється, витягує вагони на витяжку 8 і переставляє їх на виставочну колію 5. Потім локомотив заїжджає на 4 колію, причіпляється до групи вагонів на адресу станції, витягує її на витяжку 8 і переставляє на навантажувально-розвантажувальну колію 6, а потім заїжджає на виставочну колію 5, забирає групу вагонів і переставляє її на 4 колію, причіпляється до составу, виконує випробування автогальм і поїзд відправляється за дозвільними показниками сигналу Н4 по стрілочним переводам 10,8,6,4,2.