Modernizatsia_SUG

Бывшие всегда актуальными проблемы энергосбережения (по существу, экономия топлива) и защиты окружающей среды от вредных выбросов с судов за последнее десятилетие еще более обострились в связи с неустойчивостью мирового нефтяного рынка и ужесточением требований природоохранных организаций, включая новые положения IMO в соответствующих разделах Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78, Прил. VI, Классы II и III).

Решением указанных проблем явились новые образцы топочных устройств для судовых котельных установок -

Горелки для сжигания природного газа и мазута. Переход на СПГ-топливо по своей значимости сопоставим с технологической революцией начала ХХ века, когда мировой торговый флот отказался от угля в пользу мазутов и дизельного топлива. Такие топочные устройства выполняются комбинированными, позволяющими поочередно сжигать эти топлива в одном горелочном устройстве. Одним из преимуществ комбинированных грелок является возможность легкого перехода с сжигания одного вида топлива на другое. Горелка должна быть выполнена таким образом, чтобы сжигание каждого из видов топлива происходило в оптимальных условиях.

Единственным новым видом топлива, применение которого оказывает существенное влияние на экологические показатели судовых двигателей, является природный газ.

Современные газовые горелки способны сжигать природный газ эффективно и полностью. Из-за отсутствия в нем серы, азота и золы, при сжигании природного газа образуется значительно меньшее количество выбросов NOx, CO, соединений серы и твердых частиц, чем при сжигании нефти.

Цель работы: с целью повышения технико-экономических показателей вспомогательного котла, принято решение заменить тип используемого энергоресурса с тяжелого топлива на параллельное подключение СПГ и легкого дизельного топлива.

Спецификация вспомогательного котла “Alfa Laval K.K.GCS-23ST’’.

Рис. “Alfa Laval K.K.GCS-23ST’’

Тип:	вертикальный, цилиндровый, водотрубный, комбинированный
Количество:	1 котел/1 судно
Производительность:	секция сжигания нефти	секции выхлопных газов
	1800 кг/ч х 0,55 мПа	710 кг/ч х 0,55 Мпа при нормальной мощности главного двигателя 7810 кВт
Давление пара:	проектное 0,69 Мпа, нормальное 0,55 мПа
Температура пара:	температура насыщенного ( при 0,55 мПа )
Расход топлива:	139 кг/ч
Котельный питательный насос “EB2H-32D”
Количество:	2 комплекта
Тип:	горизонтальный центробежный насос
Производительность:	3,0 /ч при 0,98 мПа; 5.5 кВт
Темп. пит. воды:	.

Спецификация топочного устройства “Sunflame ECP-3”.

Рис. “Sunflame ECP-3”

Тип:	полностью автоматический, “forced draft pressure - jet system”
Количество:	1 комплект
Производительность:	145 кг/ч
Распылитель:	“F-80 24.0 G/ PLP” x 1шт
Топливный насос для сжигания топлива “Nippon G-Rotar MFG. CO. LTD , GFH-V5L”
Тип:	шестеренчатый насос
Количество:	1 комплект
Производительность:	230 кг/ч
Давление нагнет.-всасывание:	2,2 мПа – 0-0,3 мПа
Топливный циркуляционный насос “Nippon G-Rotar MFG. CO. LTD , TOP-204”
Тип:	шестеренчатый насос
Количество:	1 комплект
Производительность:	370 кг/ч; 0,4 кВт
Давление нагнет.-всасывание:	0,5 мПа – 0-0,3 мПа
Топливный подогреватель “ TOYO Heater MFG, CO., LTD, NJ - 8A”
Тип:	электрический обогрев
Количество:	1 комплект
Производительность:	154 кг/ч; 8кВт
Температура:	(вход )
Вязкость топлива:	для форсунки более 17 /сек; вход оборудования 250 /сек.
Вентилятор “OST - 34”
Тип:	турбо – вентилятор
Количество:	1 комплект
Производительность:	34/мин; 3,7 кВт
Статич. давление:	2,45 кПа, 250 мм вод. ст.

Для решения этой задачи необходима замена существующей горелки на комбинированную горелку, способную сжигать как СРГ так и легкое дизельное топливо.

ОПИСАНИЕ ГОРЕЛОК MONARCH, WEISHAUPT, OILON`

Исходя из вышеперечисленных преимуществ выбрана горелка фирмы Oilion.

Этапы подбора по выбору комбинированной горелки Oilion:

1. .Получить технические данные котла и информацию об объекте

• мощность котла, КПД или требуемая мощность горелки

• противодавление топки

• используемое топливо/виды топлива

• давление топлива на входе в горелку

• способ регулирования мощности горелки.

Мощность горелки = 1260/0,8=1575 кВт.

Производительность сгорания дизельного топлива: 1720 кВт

Данной производительности соответствует комбинированная горелка GKP-140 MH.

Спецификация топочного устройства Oilon “GKP-140 MH”.

Рис. Габаритный чертеж и диаграмма работы подобранной горелки Oilion

“GKP-140 MH”.

Мощность жидкое топливо:	47-200 кг/ч (550-2350 кг/ч
Мощность газ:	410-2350 кВт
Двигатель вентилятора:	3 ~ 400В, 50 Гц
Мощность:	4 кВт
Ток:	7,2 А
Скорость:	2900 об/мин
Блок управления:	WD34
Класс NOx:	Жидкое топливо: 1 Газ: 1
Соединение топливного шланга:	- всасывание/возврат: R1/2’
Топливный насос J7
Двигатель:	3~ 400 В, 50 Гц
Мощность:	0,75 кВт
Ток:	2 А
Скорость:	2900 об/мин
Вес:	162 кг

G = Подача газа

O = Подача/возврат жидкого топлива

E = Электрическое соединение

F = FGR – Рециркуляция дымовых газов

При использовании рециркуляции дымовых газов жидкотопливный насос монтируется в другом месте.

Рис. Схема подключения комбинированной горелки GKP-140 MH

Рис. 12. Расположение баллонов СУГ и расходного топливного танка, подключенных к вспомогательному котлу, ГД и ДГ на судне

8