Описание

Предпосылки создания изобретения

1. Область Изобретения

Нет никакого известного двигателя или мотора, которым управляют на принципе существующего изобретения, когда конденсатор, который заряжают относительно высоким напряжением от низковольтного DC источника разряжается через искровой промежуток, чтобы обеспечить ток через катушки двигателя являющиеся соленоидами, которые производят движение магнитным отталкиванием смежных пар сердечников. Соленоиды так сконфигурированы на статоре и роторе, чтобы привести в движение элемент ротора относительно статора;

Настоящее изобретение использует этот принцип, для производства вращательного движения или двигателя, который может развить значительный вращающий момент при помощи действия магнитного отталкивания ротора и сердечников катушек статора с катушками, через которые разряжаются конденсаторы синхронно с расположением катушек ротора противоположно определенным катушкам статора. Точно такое же и линейное действие может быть достигнуто с постоянным электромагнитом, расположенным напротив подвижного электромагнита, и подвижный электромагнит может выполнить работу с инструментом или поршнем, приложенным к нему.

Оригинальный механизм управления (контроллер) связан с ротором двигателя, с соответственно размещенными элементами разрядника так, чтобы создать желательный разряд через катушки электромагнита, когда электромагниты ротора и статора выровнены. Электромагниты в статоре и роторе устроены таким образом, что контроллер может опережать или задерживать точку разряда в положениях ротора относительно статора для управления скоростью вращения .

Бросок ЭДС самоиндукции. от разрушающегося поля в катушках от разряда конденсатора используется, чтобы зарядить внешние батареи для сохранения энергии. Таким образом восстановленная энергия сохраняется и может быть использована, для работы оборудования связанного с двигателем или в устройстве производящем механическую энергию.

Двигатель или электрическая машина в изобретении, как полагают, работает на принципе сохранения энергии, в которой, ток необходим только в момент разряда конденсаторов, как только достигнуто вращение чтобы продвинуть ротор. Ротор перемещается в следующую точку разряда по инерции, благодаря действию отталкивания. Конденсатор перезаряжается в течение интервала и хранит энергию до разряда в момент следующего совпадении катушки статора ротора. Таким образом, новый двигатель производит вращающий момент и сохраняет избыточную энергию для последующего использования.

В устройстве линейного движения согласно изобретению, чтобы выполнить работу необходим только единственный импульс разряда.

Заявленный двигатель включает использование его как электрического автомобильного двигателя, который является экономичным и который может восстановить часть потребляемой энергии, чтобы обеспечить энергию для других нагрузок в автомобильном электрическом транспортном средстве. В качестве линейного привода также возможно экономичное использование энергии , потому что каждый такт будет результатом единственного импульса разряда конденсатора в катушку.