Бортовые вычислительные комплексы / лабы / ЛА

Пилотам обеспечен хороший обзор из кабины. Лобовые стекла фонаря кабины имеют электротепловую систему обогрева и стеклоочистители. Кабина оборудована общим освещением, встроенным освещением приборов сверхминиатюрными лампами и индивидуальными светильниками. Бортовой пилотажно-навигационный комплекс (БПНК) самолета Ту-334-100 обеспечивает полную автоматизацию самолетовождения во всех физико-географических условиях, в любое время суток по внутренним и международным трассам, а также вне трасс. БПНК обеспечивает автоматизированный предполетный контроль комплекса; автоматический, директорный и ручной режимы пилотирования самолета; автоматический заход на посадку по категориям I и II IСАО и автоматическую посадку по категории IIIА IСАО. Индикация полетной информации, а также информация о работоспособности самолетных систем и оборудования осуществляется на многоцветных жидкокристалических дисплеях. Широкое внедрение цифровых автоматизированных систем в БПНК самолета Ту-334-100 позволяет пилотировать самолет экипажем в составе двух человек. В состав цифрового пилотажно-навигационного оборудования самолета Ту-334-100 входят следующие основные системы и агрегаты: -вычислительная система самолетовождения ВСС-95-1В; -комплексная система электронной индикации и сигнализации КСЭИС-100; -вычислительная система управления полетом и тягой ВСУПТ-85-334; -система предупреждения о выходе на критические режимы полета; -система предупреждения приближения земли; -система предупреждения столкновения в воздухе с другими воздушными судами; -метеонавигационная радилокационная станция МН РЛС-85-334 с дальностью действия в режиме обнаружения гидрометеообразований в 550 км, в режиме радиобзора по крупным городам — 590 км (диапазон дальности действия 20-640 км); -навигационно-спутниковая система; -аппаратура радиотехнической системы ближней навигации; -бортовая аппаратура системы посадки по радиомаякам; -аппаратура радиотехнической системы ближней навигации; -радиодальномер; -автоматический радиокомпас; радиовысотомер малых высот; -ответчик самолетный адресный, кроме того, на самолете установлен ответчик госопознования. Система ВСУПТ-334 обеспечивает автоматическое, совмещенное и директорное управление самолетом относительно трех осей, стабилизацию траектории полета, автоматическую посадку по категории IIIА IСАО, автоматический заход на посадку по I и II категории по радиомаякам ILS, ЕГРПС, директорный заход на посадку по I категории по радиомаякам ILS, ЕГРПС, автоматический уход на второй круг с любой точки захода на посадку, директорное управление на взлете в боковом и продольном каналах по сигналам радиомаяков. Система ВСС-95-1В обеспечивает непрерывное автоматическое определение и выдачу экипажу текущих координат местоположения самолета по данным автономных и неавтономных средств навигации; автоматизированный ввод и оперативное изменение программы полета; формирование сигналов для автоматического управления по запрограммированному маршруту; автоматическую настройку и управление режимами работы радиотехнических средств навигации и посадки; автоматический или ручной выбор точек маршрута и радиомаяков; выдачу данных плана полета; оперативный ввод информации. Для Ту-334-100 разработана и применена автоматическая цифровая система штурвального управления полетом самолета АСШУ-334М, обеспечивающая необходимые характеристики устойчивости и управляемости. Система управления АСШУ-334М обеспечивает штурвальное управление самолетом пилотами и автоматическое управление полетом по сигналам вычислительной системы управления полетом и тягой двигателей. Система штурвального управления имеет три контура управления: — основной электродистанционный контур управления для каждой рулевой поверхности; — резервный электродистанционный контур управления для каждой рулевой поверхности; — аварийный механический контур управления стабилизатором и нижней секцией руля направления. Для управления самолетом используются руль высоты, элероны, руль направления и интерцепторы. Отклонение управляющих поверхностей осуществляется электрогидравлическими рулевыми агрегатами. Балансировка самолета по тангажу обеспечивается автоматическим отклонением стабилизатора. Балансировка самолета по крену и курсу обеспечивается отклонением элеронов и руля направления по сигналам потенциометров рукояток триммирования. В установившемся полете происходит фиксация углов тангажа и крена и их неизменное положение до вмешательства пилота в управление. Ту-334-100 оборудован комплексной системой электронной индикации и сигнализации, которая предназначена для представления экипажу самолета пилотажно-навигационной информации, а также информации о параметрах силовой установки, общесамолетных систем и сигнальной информации в виде аварийных, предупреждающих и уведомляющих сигналов. Информация отображается на шести многофункциональных жидкокристаллических индикаторах: двух пилотажных, двух индикаторах навигационной обстановки и двух многофункциональных общесамолетных индикаторов, установленных на панелях пилотов. Контроль состояния оборудования и автоматическая обработка результатов тестирования осуществляется системой сбора и локализации отказов. Помимо информации, выводимой на жидкокристаллические индикаторы, на панели пилотов установлены резервные пилотажные приборы: указатель скорости, вариометр, барометрический высотомер, авиагоризонт, радиомагнитный индикатор. На самолете установлена система предупреждения о приближении земли, которая предупреждает экипаж об опасном сближении с землей и напоминает о мерах, которые необходимо предпринять для предотвращения столкновения, сообщает с потенциальной возможности столкновения с землей (функция оценки впереди лежащего рельефа местности и индицирует цифровые значения максимальной и минимальной высоты рельефа. Ту-334-100 оборудован системой предупреждения столкновений, которая предназначена для контроля окружающей самолет воздушной обстановки и предупреждения экипажа о возникновении опасной ситуации и выдачи рекомендаций на выполнение маневра в вертикальной плоскости. Для облегчения устойчивой и надежной связи с диспетчерскими пунктами и другими воздушными судами, Ту-334-100 оборудован современным радиосвязным оборудованием, а также системами внутренней связи между членами экипажа и оповещения пассажиров. В состав радиосвязного оборудования самолета Ту-334-100 входят: — две радиостанции МВ диапазона, работающие на отдельные антенны ; — радиостанция КВ (ДКМВ) диапазона; — аппаратура внутренней связи экипажа, аппаратура внутренней связи бортпроводников и аппаратура оповещения пассажиров; — два аварийных радиомаяке МВ-ДМВ диапазона; — аварийная радиостанция; — бортовое средство сбора звуковой информации; — аппаратура сигнализации опасности; — аппаратура развлечения пассажиров. Предлагаемый заказчикам самолет Ту-334 VIР (салон) является универсальным офисом как в воздухе так и на земле. Внутреннее пространство данного варианта Ту-334 больше, чем у других самолетов бизнес класса, обычно используемых руководством компаний и государственными чиновниками. Представители отечественной деловой и политической элиты могут работать с различными представителями делового и политического сообщества, а также с СМИ непосредственно в мобильном «летающем офисе» высшего класса. Просторный салон самолета дает возможность руководителям и их сотрудникам проводить совещания, а также проводить презентации и пресс-конференции непосредственно во время полетов.