- •6.090210- «КОЛіСні та гусеничні транспортні засоби»,
- •6.090250- «АВтомобілі та автомобільне господарство»
- •Загальні вказівки
- •Техніка безпеки
- •Лабораторна робота №1 дослідження фракційного складу палива
- •1.1 Мета роботи
- •1.2 Основні положення
- •1.3 Прилади й обладнання
- •1.4 Порядок виконання роботи
- •1.5 Обробка результатів досліду
- •1.6 Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №2 Дослідження щільності та в’язкості нафтопродуктів
- •2.1 Мета роботи
- •2.2 Основні положення
- •2.3 Прилади й обладнання
- •2.4 Порядок виконання роботи
- •2.5 Обробка результатів досліду
- •2.6 Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №3 Оцінка якості нафтопродуктів за температурою спалаху
- •3.1 Мета роботи
- •3.2 Основні положення
- •3.3 Прилади й обладнання
- •3.4 Порядок виконання роботи
- •3.5 Обробка результатів досліду
- •3.6 Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №4 дослідження межі міцності пластичної мастила
- •4.1 Мета роботи
- •4.2 Основні положення
- •Прилади й обладнання
- •4.4 Порядок виконання роботи
- •4.5 Обробка результатів досліду
- •4.6 Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №5 Дослідження працездатності пластичноГо мастила при високих температурах за температурою кРаплепадіння
- •5.1 Мета роботи
- •5.2 Основні положення
- •5.3 Прилади й обладнання
- •5.4 Проведення випробувань
- •5.5 Обробка результатів досліду
- •5.6 Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №6 Оцінка диспергуючої здатності та забрудненості мастила
- •6.1 Мета роботи
- •6.2 Основні положення
- •6.3 Прилади й обладнання
- •6.4 Порядок виконання роботи
- •6.5 Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №7 дослідження якості гальмівних рідин
- •7.1 Мета роботи
- •7.2 Основні положення
- •7.3 Прилади й обладнання
- •7.4 Проведення випробувань
- •7.5 Контрольні запитання
- •Список літератури
- •Додаток а показники якості вітчизняного палива та мастильних матеріалів
6.3 Прилади й обладнання
Зразки мастил з різним вмістом механічних домішок, фільтрувальний папір, піпетка, посудина з гарячою водою, еталонні фотознімки, лінійка.
6.4 Порядок виконання роботи
Пробовідбірник заповнюють випробуваним мастилом не більш ніж на 3/4 об'єму. Пробу мастила в посудині з гарячою водою підігрівають приблизно до температури 500С і ретельно перемішують протягом 5 хв. З пробовідбірника беруть чистою сухою піпеткою мастило й одну краплю наносять на фільтрувальний папір.
Висушена на повітрі крапля утворює масляну пляму, яку порівнюють з еталонними фотознімками, визначаючи таким чином забрудненість мастила. Від краплі свіжого мастила, що не працювало в двигуні, на папері залишається кругла світла пляма, що має приблизно однаковий колір по всій своїй площі. Залежно від сорту мастила колір плями може бути від білого до світло-жовтого.
В
Рисунок
6.1 – Масляна „пляма”
Співвідношення площ зон центрального ядра та дифузії визначає диспергуючу здатність мастила. При низьких миючих властивостях мастила ядро, в якому збираються всі забруднення, має різко окреслені кордони. При високих миючих властивостях мастила ядро має розпливчаті контури, а за ним спостерігається зона дифузії, що має мереживні краї. Чим більша площа зони дифузії, тим кращими диспергуючими властивостями володіє випробуване мастило.
Таблиця 6.1 – Еталони масляних „плям”
Зовнішній вигляд плям |
Номер еталону |
Вміст механічних домішок, % |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Світла жовтувата пляма |
1 |
0,00…0.01 |
|
Жовтувато-сірувата пляма з більш темною окантовкою |
2 |
0,01…0,10 |
|
Сіра пляма, обмежена ще більш темною окантовкою |
3 |
0,1…0,2 |
|
|
|
|
Продовження таблиці 6.1 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Темно-сіра пляма, обмежена чорною окантовкою |
4 |
0,2…1,0 |
|
Суцільна чорна пляма |
5 |
Більше за 1,0 |
Кількісне оцінювання диспергуючої здатності випробуваного мастила може бути зроблене за формулою, запропонованою ЦНІДІ:
DС=1-d/D, (6.1)
де d - середній діаметр центрального ядра;
D - середній діаметр зони дифузії.
Чим вище значення DC, підраховане за формулою (6.1), тим більш високими диспергуючими властивостями володіє випробуване мастило.
У закінченні зробити висновок про наявність механічних домішок у мастилі, оцінити його диспергуючу здатність. Визначити можливість подальшої роботи мастила в двигуні.