Приборы и оборудование

При выполнении лабораторной работы используются:

- автомобиль или специальный стенд с двигателем;

- прибор К-69М;

- компрессометр;

- компрессорная установка с редуктором (с давлением сжатого воздуха не менее 0,3 Мпа);

- инструмент для разборочно-сборочных работ;

- пусковая рукоятка;

- плакаты и схемы.

Порядок выполнения работы:

1. Оценить техническое состояние двигателя по давлению сжатия.

1.1. Прогреть двигатель до нормального теплового состояния (75...90 °С); остановить двигатель.

1.2. Обдуть углубления для свечей сжатым воздухом и вывернуть все свечи.

1.3. Открыть полностью дроссельную заслонку и плотно вставить наконечник компрессометра в свечное отверстие.

1.4. Включить стартер и через 10...12 оборотов коленчатого вала снять показание компрессометра. Замеры повторяют 2...3 раза и определяют среднее давление. Аналогично замерить давление в конце такта сжатия во всех цилиндрах.

1.5. Результаты замеров занести в таблицу 1.2 и сравнить с нормативным давлением в конце такта сжатия (для карбюраторных двигателей приведено в приложении, таблица А.1).

1.6. По результатам сравнения сделать соответствующие заключения и внести предложения по улучшению работы двигателя.

Таблица 1.2 – Результаты замеров давления в конце такта сжатия

Номер цилиндра	Номер замера			Среднее значение	Макс. разница давлений Р, МПа	Норматив
	1	2	3
1						Давление не менее _____ МПа Р<0,1МПа
2
3
4

2. Оценить техническое состояние двигателя по утечке воздуха.

2.1. Подать на вход прибора К-69М сжатый воздух давлением 0,3МПа.

2.2. Проверить показание прибора при отсутствии утечки воздуха (выходной клапан наконечника прибора закрыт) и при отклонении от значения 0% провести регулировку редуктором.

2.3. Установить поршень первого цилиндра в положении ВМТ. Для этого в отверстие для свечи вставить сигнализатор и, поворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя, по шуму сигнализатора и меткам установить поршень первого цилиндра в ВМТ.

2.4. Снять крышку и ротор распределителя и поставить на их место градуированное кольцо и стрелку-указатель. Стрелка указателя должна указывать на положение поршня первого цилиндра в ВМТ.

2.5. Подать воздух от прибора К-69М через выходной гибкий шланг с резиновым наконечником в свечное отверстие проверяемого цилиндра. Результат замера занести в таблицу 1.2 в графу У2 для первого цилиндра.

2.6. Установить поршень первого цилиндра в положении начала такта сжатия. Для этого сделать полтора оборота пусковой рукояткой, подать воздух от прибора К-69М в свечное отверстие первого цилиндра, плавно проворачивать коленчатый вал до момента закрытия обоих клапанов цилиндра. В момент закрытия клапанов прибор К-69М покажет утечку воздуха, отличную от 100%. Результат замера занести в таблицу 1.2 в графу У1 для первого цилиндра.

2.7. Повторить п. 2.3, 2.5 и 2.6 для проверки 2-го, 3-го и 4 цилиндра. Облегчить установку поршня проверяемого цилиндра в ВМТ можно, ориентируясь по показанию стрелки указателя на валу распределителя.

2.8. Результаты замеров сравнить с предельной утечкой воздуха (для карбюраторных двигателей приведено в приложении, таблица А.2). По результатам сравнения сделать заключение о техническом состоянии цилиндропоршневой группы. При необходимости определить дефектный элемент ЦПГ методом продувки цилиндра сжатым воздухом от компрессора.

Таблица 1.3 – Результаты замеров утечки воздуха

Номер ци-линд- ра	Показание прибора		Разность	Состояние элементов
	в ВМТ У2	в НТСж У1	У= У2-У1	Гильза	Поршневые кольца	Клапана		Прок-ладка
						Впуск.	Вып.
1
2
3
4

3. Определить остаточный ресурс двигателя ГАЗ-24 по результатам замеров утечки воздуха.