Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ДРОНД_Мокшан 2008.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
06.05.2019
Размер:
1 Mб
Скачать

1.1.2 Инвестиции в основной капитал

Основными источниками инвестиций в основной капитал являются: собственные средства и кредиты банков, заемные средства других организаций и бюджетные средства. Объем инвестиций в основной капитал ( по крупным и средним организациям, включая индивидуальное строительство) в 2007 году составил 127,2 млн.руб. (115,8% к уровню прошлого года в сопоставимых ценах). Объем инвестиций в основной капитал в расчете на одного человека занятого в экономике в 2007 году составил 9985 руб.

Структура инвестиций в основной капитал по всем формам собственности за счет всех источников финансирования по оценочным данным (по крупным и средним организациям, включая индивидуальное строительство) за 2007 г приведена в приложении №6

Структура инвестиций в основной капитал по источникам финансирования по крупным и средним предприятиям за 2007г. представлена в приложении №7

Анализ инвестиций в основной капитал по видам экономической деятельности за 2007 года показывает, что наибольший удельный вес в общем объеме составляют инвестиции, направленные на развитие сельского хозяйства – 49,3 %, строительство сооружений и дорог - 23,6%, жилищное строительство – 8,2%. Это определяет приоритеты инвестиционной деятельности в районе на среднесрочный период: развитие животноводства и промышленности по переработке сельхозпродукции, развитие строительной индустрии, развитие жилищного строительства.

Основными проблемами развития инвестиционного потенциала Мокшанского района Пензенской области являются недостаточный уровень развития производственной инфраструктуры, ограниченная собственная сырьевая база, износ основных фондов.

1.1.3. Уровень развития базовой инфраструктуры

1.1.3.1. Транспортная инфраструктура

а) железнодорожный транспорт

Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования, расположенных на территории района, составляет 43 км.

б) автомобильный транспорт

На территории Мокшанского района проходят две федеральные дороги: Саратов- Нижний Новгород – 41 км и М-5 «Урал»-Москва-Челябинск – 53,7 км.

Расстояние г.Москва- р.п.Мокшан равно норме дневного автопробега для большегрузного транспорта и составляет 597 км. Расстояние до ближайших центров соседних регионов составляет: г.Саранск – 120 км., г.Ульяновск – 365 км. Сеть автомобильных дорог включает в себя трассы федерального и местного значения. Общая протяженность автомобильных дорог – 633.4 км. Дороги общего пользования (на 1 января 2008г.)– 336,0 км., ведомственные дороги – 97,7 км., внутрихозяйственные дороги – 298,8 км., дороги с твердым покрытием – 353,6 км.

в) пассажирские перевозки

Транспортное сообщение между населенными пунктами Мокшанского района осуществляло в 2007г. ОАО «Мокшанское АТП». Обслуживание производилось 11 единицами автотранспорта по 13 маршрутам.

За 2007 год выполнено всего 9691 рейсов или 99,5% к плановым показателям, на внутрирайонных- 2438 рейсов или 98,6 % от плановых назначений. Пассажирооборот составил 5752 тысяч пас/км или 154,3% к уровню 2006 года Снижение пассажиропотока связано с ростом объема предоставляемых сельскому населению услуг – передвижные стоматологические кабинеты, регулярные выезды врачей, организованные встречи населения с Главой администрации района, выезды специалистов, наличие торговых точек снижают потребность населения в выездах в район.

С января 2008 года обслуживаются межобластные маршруты.

Для осуществления данных перевозок было приобретено 11 автобусов.

Кроме того, работают 15 предпринимателей по перевозке пассажиров на внутрирайонных и межмуниципальных маршрутах.

В 2007 году ОАО "Мокшанское АТП" было перевезено 17,5 тыс.тонн. грузов. Объем грузооборота составил 611,6 тыс.тн/км. Доходы от перевозки грузов – 1972 тыс.руб., или 109,6% к уровню прошлого года.

Межпоселенческие и подъездные к населенным пунктам дороги в любое время года находятся в проезжем состоянии. Обслуживание дорог производится ООО «Мокшанавтодорсервис» на основании заключенных договоров с муниципальными образованиями района. Однако, состояние дорог на территории района можно признать неудовлетворительным, требующем вложения средств на проведение капитального ремонта.

Таким образом, развитие транспортной системы Мокшанского района имеет ряд проблем, оказывающих влияние на эффективность работы. К ним относятся:

- несвоевременный ремонт дорожного покрытия из-за отсутствия средств,

- необходимость обновления автотранспортного парка.