1.3. Составление ведомости оборота электровозов по станции в

Рассчитайте, пользуясь данными табл. 1.1, норму времени Т_Н^В на выполнение всех технических операций на станции В, включая продолжительность Т_ТО-2 технического обслуживания ТО-2, мин.

Т_Н^В = t₁ + t₂ + t₃ + Т_ТО-2 (1. 2)

Распоряжением первого вице – президента ОАО «РЖД» № 3р от 17.01.2005г. «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» продолжительность технического обслуживания ТО-2 грузовых электровозов установлена не более 1 ч, а для пассажирских электровозов - не более 2 ч 2. На плановое время выполнения ТО-2 электровоз не исключается из эксплуатируемого парка. В случае превышения этого времени электровоз переводится в число неисправных локомотивов (неплановый ремонт).

Норма периодичности выполнения ТО-2 электровозов в соответствии с распоряжением № 3р от 17.01.2005г. устанавливается начальником железной дороги в пределах 48ч для пассажирских электровозов и 72ч для грузовых электровозов, исходя из интенсивности эксплуатации локомотивов и их технического состояния.

Примите, что для всех электровозов ТО-2 выполняется в пункте оборота на станции В. Нанесите на график движения поездов линии увязки электровозов с поездами в пункте оборота В, с учетом нормы времени на выполнение технических операций Т_Н^В.

Заполните ведомость оборота электровозов с поездами по станции В с увязкой электровозов с поездами (см. табл. 1.2).

Контрольные вопросы 1.

1. Что выполняется в графе 3 ведомости оборота электровозов?

2. Чем определяется норма периодичности выполнения ТО-2?

1.4. Расчет количества стойл для выполнения то-2

Рассчитайте количество стойл для проведения ТО-2 на пункте технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ)

С_то-2= , (1.3)

где t_то-2 - норма продолжительности ТО-2, ч;

M_э^В - количество электровозов, прибывающих на станцию В за сутки;

Ф - фонд рабочего времени использования стойла за сутки (при 3х-

сменной работе - 24ч).

2. Определение эксплуатируемого парка и показателей использования электровозов

2.1. Составление графика оборота электровозов

Графиком оборота электровозов называется план их работы, составленный на основе графика движения поездов с учетом принятой системы обслуживания поездов электровозами и способа обслуживания электровозов бригадами. На графике оборота в выбранном масштабе отмечаются время следования каждого поезда между основным депо и пунктами оборота, время простоев электровозов в этих пунктах.

Методика построения графика оборота электровозов заключается в следующем: одним условным электровозом обслуживают все заданные пары поездов с соблюдением принятых условий увязки электровозов на станциях их оборота. Линия времени движения электровозов с поездом по графику движения и простоев в пунктах оборота проецируется на горизонтальную линию равную 24 часам (см. рис. 2.1). При заполнении 24 часов первых суток работа электровоза переносится на вторые, затем на третьи сутки и т.д. пока не будут обслужены все поезда.

Если график работы условного электровоза после обслуживания всех поездов замыкается на тот же поезд, с которого он начинался, то график оборота называется единым типовым. График, который замыкается ранее, чем электровоз обслужит все поезда, называется групповым типовым.

На основании графика движения поездов (см. рис. 1.4) постройте и вычертите график оборота электровозов на участке Б-В по форме, показанной на рис.2.1.

График оборота электровозов

Рис. 2.1

По количеству горизонтальных линий графика определите потребный эксплуатируемый парк электровозов M_Э.

Контрольные вопросы 1.

1. График оборота какого типа составлен – единый или групповой?

2. Что определяется из графика оборота электровозов?

3. Что называется графиком оборота локомотивов?