3.2. Восстановление и закрепление трассы.

Восстановлению трассы дороги и осей искусственных сооружений предшествуют работы по очистке полосы отвода от леса, кустарника, пней, корней и т. д.

Восстановление трассы начинают с отыскания знаков закрепления начальных, угловых, створных и конечных точек трассы на основе исходных проектных материалов. После этого переходят к определению положения оси дороги на прямых участках. Геодезические работы по определению положения оси дороги включают прокладку (вешение и измерение) линий с разбивкой пикетажа, закрепление трассы в плановом и высотном положении.

Прокладка на местности прямых линий трассы начинается с вешения и линейных измерений. Вешение выполняется на глаз при помощи бинокля или теодолита и ведётся способом на себя (рис.3.11). Для обозначения оси дороги применяют вехи длиной 3 - 4 м, устанавливаемые через каждые 100,0 м.

Восстановление пикетажа ведётся от начала трассы или от последнего пикета ранее восстановленного участка. При этом закрепляются все пикеты и плюсы запроектированного продольного профиля. Пикетаж восстанавливают тщательным двойным промером с применением при больших уклонах местности отвесов для большей точности промера. Пикеты и плюсовые точки трассы закрепляют колышками со сторожками (рис.3.12). Сторожки забивают впереди колышков по ходу трассы.

3.2.1. Восстановление и закрепление полосы отвода.

При восстановлении трассы закрепляют на местности земельные угодья, отводимые для резервов и карьеров. Для размещения производственных предприятий и комплексов дорожно-эксплуатационной службы. Закрепленную дорожную полосу оформляют в виде плана отводимых земель (рис.4.1) и утверждают в соответствующих организациях.

После завершения строительства участки земли, отводившиеся во временное пользование возвращают землепользователям в том состоянии, которое определено в актах, составляемых при оформлении полосы отвода.

Размеры полосы отвода определяют по ширине подошвы насыпей и размерам выемок поверху с учётом размещения боковых и забанкетных канав, банкетов и предохранительных полос шириной 1,0 м с каждой стороны дороги на основании норм / 4 /.

Восстановление границ полосы отвода производится одновременно с восстановлением всех точек трассы. Границы полосы отвода закрепляют столбами и кольями. На прямолинейных участках на границу полосы отвода выносят все пикеты. Пикеты выносят под прямым углом к оси дороги. В зависимости от рельефа местности их закрепляют столбами через каждые 200 – 400 м. Между столбами забивают промежуточные выносные колья (рис.3.13). Столбы и колья для закрепления полосы отвода должны отвечать требованиям инструкции по разбивочным работам / 3 / (рис.3. 14). Выносные пикетные столбы устанавливают на границе полосы отвода, но не ближе 5,0 м от наружного края водоотводной канавы, резерва и т. п.

Столбы устанавливают и маркируют с участием местных земельных органов. Составляют пикетную ведомость отвода с описанием сносимых зданий, временно уничтожаемых посевов и т. п. Все знаки должны быть зарегистрированы в журнале выносок (табл.3.4).

Таблица 3.4.

Журнал выносок и образец его заполнения.

Наименование выносных точек.	Пикетажное значение.	Расстояние от оси, м, в направлении выноски.		Привязочный угол.	Схема расположения.
		влево.	вправо.
Пикет	118 + 60,00	30,07/40,38	-	-
Осевой столб.	120+41,21	35,00/36,74	-	95°
Пикет.	123+46,17	-	26,01/36,13	-

Примечание: В числителе указывается расстояние до выносной точки, ближайшей к трассе, в знаменателе - до дальней.