
- •«Тверской государственный технический университет»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •Тверской государственный технический университет
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •1. Содержание курсовой работы.
- •2. Анализ исходных данных.
- •3. Разбивочные работы.
- •3.1. Создание геодезической разбивочной основы.
- •3.1.1. Закрепление вершин углов поворотов.
- •3.1.2. Закрепление главных точек кривых.
- •3.1.3. Закрепление точек на прямых участках.
- •3.1.4. Закрепление высотных отметок трассы.
- •3.2. Восстановление и закрепление трассы.
- •3.2.1. Восстановление и закрепление полосы отвода.
- •3.2.2. Разбивка и закрепление круговых кривых.
- •3.2.2.1. Детальная разбивка горизонтальных кривых способом прямоугольных координат.
- •3.2.2.2. Закрепление оси дороги на кривой.
- •4. Расчистка дорожной полосы.
- •4.1. Расчистка дорожной полосы от кустарника.
- •4.2. Удаление камней.
- •4.3. Валка деревьев
- •4.3.1. Валка деревьев с корнями
- •4.3.2. Спиливание деревьев
- •4.4. Обрубка сучьев
- •4.5. Трелевка деревьев
- •4.6. Корчевка пней.
- •4.7. Удаление корней
- •4.8. Засыпка ям
- •5. Организация потока
- •Библиографический список
- •1.Содержание курсовой работы .........................................................3
- •«Тверской государственный технический университет»
- •1. Анализ исходных данных.
- •Определение объемов землияных работ
- •Распределение земляных масс
- •Построение кривой объемов
- •3.2. Определение поправочного коэффициента
- •3.3. Проектирование резервов
- •3.4. Распределение земляных масс
- •4. Обоснование способов производства земляных работ
- •5. Выбор ведущих машин
- •«Тверской государственный технический университет»
- •1. Расчет основных параметров потока
- •1.1. Определение срока строительства
- •1.2. Определение направления потока производства земляных работ
- •1.3. Определение темпа производства работ
- •2. Расчет составов специализированных отрядов
- •2.1. Расчет составов отрядов при производстве линейных работ
- •2.2. Расчет составов отрядов при производстве сосредоточенных земляных работ
- •2.3.Расчет составов отрядов по строительству искусственных сооружений
- •3. Организация производства работ в отрядах
- •3.1. Графическое изображение планов потока
- •3.2. Составление почасовых графиков на захватках
- •4. Составление календарного плана производства работ
- •5. Определение сметной стоимости
- •6. Оформление курсового проекта
- •6.1. Основные надписи
- •6.2. Оформление графической части проекта
- •6.3. Оформление текстовой части проекта
- •Библиографический список
- •«Тверской государственный технический университет»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •Раздел III
- •I. Состав и содержание проекта
- •3. Организация строительства дорожных одежд
- •3.1. Обоснование зон действия карьеров
- •3.2. Определение количества материалов и полуфабрикатов.
- •3.3. Назначение состава специализированного потока
- •3.4. Определение предельных сроков работ
- •3.5. Определение продолжительности работы частных потоков
- •3.6.2. Установление местоположения заводов и баз
- •3.6.3. Выбор направления работы линейных потоков
- •3.7.3. Определение длины захватки при наибольшем использовании производительности ведущей машины.
- •3.7.4. Установление расчетной длины захватки
- •4. Составление технологического плана
- •4.1. Графическое изображение планов потоков
- •5. Составление календарного графика работ
- •«Тверской государственный технический университет»
- •Производственные предприятия
- •1. Структура и содержание курсовой работы
- •2. Анализ исходных данных
- •3. Расчет производственной мощности предприятия
- •3.1. Определение объема дорожного строительства
- •3.2. Плановый фонд времени
- •3.3. Производительность предприятия
- •3.4. Годовая производственная программа
- •4. Проектирование схемы технологического процесса
- •4.1. Выбор типа предприятия
- •4.2. Обоснование технологического процесса
- •4.3. Подбор оборудования
- •4.4. Разработка технологической схемы производственного процесса
- •5. Организация складского хозяйства
- •5.1. Назначение типов складов
- •5.2. Установление запасов хранения
- •5.3. Расчет площади хранения
- •5.4. Расчет погрузочно-разгрузочных средств
- •6.1 Электрообеспечение
- •6.2. Снабжение паром
- •6.4. Водоснабжение
- •7. Проектирование генерального плана предприятия
- •8. Календарный график строительства
4.4. Обрубка сучьев
После валки звено рабочих обрезает сучья, производит раскряжевку (разделку на деловую древесину) на хлысты (стволы деревьев с обрубленными сучьями). Сучья обрубают как на месте производства работ, так и за пределами полосы. Сучья удаляют при помощи сучкорубных топоров и электросучкорезок.
Собирание в кучи порубочных остатков (обрубленных сучьев, вершин, срезанного кустарника) выполняют корчевателем-собирателем после вывозки с пасеки хлыстов. Места для укладки порубочных остатков выбирают так, чтобы кучи не мешали последующим работам по корчевке пней, вычесыванию корней и возведению земляного полотна. Кучи должны располагаться не ближе 8 м от стены леса.
Порубочные остатки должны вывозиться для промышленной проработки или в места складирования, отведенные органами лесного хозяйства. Сжигание остатков на месте допускается по согласованию с лесхозом и органами пожарного надзора в установленное ими время.
4.5. Трелевка деревьев
Поваленные и очищенные от сучьев деревья перемещают за пределы полосы отвода или на специальные свободные и удобные для подъезда площадки, служащие временным складом. Подтягивание леса к промежуточным складам (трелевка) производится обычно волоком. Для трелевки за пределы дорожной полосы пригодны бульдозеры, корчеватели-собиратели, тракторы с пеном (стальным листом с тросом, имеющим кольцо для сцепления с трактором, а с другой стороны - чокеры (средства крепления)для захвата деревьев).
Для трелевки хлыстов на промежуточные склады рекомендуется в зависимости от сортамента леса и условий местности применять трелевочные и гусеничные тракторы с тяговым усилием до 100 кН.
Для трелевки деревьев строят волоки - свободные полосы, предназначенные для перемещения трелевочного трактора. Трелевочные волоки строят, срезая заподлицо деревья, удаляя валежник, выстилая сучьями сырые и пониженные места. Кроме трелевочных, устраивают пасечные волоки, которые подготовки не требуют.
Трелевочные волоки шириной 5 м прорубают вдоль каждой пасеки по ее центру. Временные склады располагают вне рабочей пасеки, в пределах ранее разработанной пасеки или на свободном от леса месте (рис.4.8). На временном складе хлысты деревьев укладывают в штабеля объемом не более чем на одну лесовозную машину. Дальнейшая транспортировка леса является уже чисто заготовительной операцией и не входит в число работ по расчистке дорожной полосы.
Разработку пасек следует осуществлять узкими лентами шириной 5-7 м, располагаемыми вдоль трелевочного волока или под углом к нему, равным 45-60°. В последнем случае пасеки делают шириной до 40-45 м и валку начинают от трелевочного волока до границы пасеки. Для облегчения трелевки деревья валят вершинами к направлению трелевки и к трелевочному волоку под не большим утлом к нему (рис.4.9). Расстояние трелевки хлыстов с пасеки до временного склада не должно превышать 300-500 м.
Производительность трелевочного трактора равна:
где g
- рейсовая
нагрузка
(объем воза), м3;
n
- число рейсов за I
час:
где Кв - коэффициент использования рабочего времени (0,75-0,90); t7 - время чокеровки хлыстов и затягивания на щит трактора, не превышающее 3 мин; £г - время трелевки в пределах дорожной полосы, мин; 6j - время разгрузки (отцепка хлыстов), мин; £* - время возвращения порожняком, мин; is - время маневрирования и переключения передач (0,5 мин).
Время трелевки и возвращения порожняком
где lср - среднее расстояние трелевки, м; 2//>х,1г^- скорости трактора в грузовом и холостом направлениях, м/мин.
При средней скорости движения трелевочного трактора 2,5 км/ч, средней рейсовой нагрузке 7 мэ и дальности трелевки хлыстов за дорожную полосу на расстояние 70 м производительность трактора достигает П = 30 м3/ч = 203 и3/смену. Зная значение П и объем трелевочных работ, рассчитывают потребность в трелевочных тракторах.
Рис. 4.7. Подруб дерева перед опиливанием: а - подпиливание одним горизонтальным резом; б- подпиливание двумя параллельными пропилами; в- клинообразный подпил сверху; г- клинообразный подпил снизу
Рис. 4.8. Схема разработки просеки: I- пасека; 2- трелевочный волок; 3- временный склад с разделкой сортиментов и погрузкой древесины; В- ширина просеки
Рис. 4.9. Направление валки деревьев при различных вариантах трелевки: а- при разработке продольными лентами; б- при разработке лентами, расположенными под углом к волоку; Л- ширина трелевочного волока / 5м /; П- ширина пасеки; В- ширина ленты /5 - 7м