9.2.10 Расчет привода управления сцеплением
Приводы
сцепления разделяются на механические,
механические с усилителем, вакуумные,
пневматические, гидравлические или
электрические. Механический привод
осуществляет непосредственное управление
сцеплением. С ним могут использоваться
усилители. Важными параметрами привода
являются допустимое усилие на педали
и ее ход. Так, максимальное усилие,
развиваемое водителем, должно находиться
в пределах
Н,
а ход педали
мм.
Стандарт ГОСТ 21398-75 устанавливает усилие
на педали грузового автомобиля не более
147 Н при наличии усилителя и 245 Н – без
усилителя.
Требуется выполнить:
выбор кинематических параметров привода сцепления с целью удовлетворения допустимого (или заданного) хода педали и определить допустимую нагрузку на педаль.
Последовательность расчетов
1. Расчетная схема (рисунок 9.6 и рисунок 9.7)
Рисунок 9.6 – Расчетная схема механического привода
Рисунок 9.7 – Расчетная схема гидравлического привода
2. Определение хода нажимного диска при выключении сцепления
,
мм,
где
–
количество пар трения;
–
зазор для новых накладок между
поверхностями трения при выключенном
сцеплении, принимаемый из диапазона
мм
– для однодисковых,
мм
– для двухдисковых;
k
– число ведомых дисков;
– осевая деформация ведомого диска
(
мм
– для жесткого диска;
мм
– для дисков с осевой податливостью).
3. Определение зазора между концами рычагов сцепления и муфтой выключения (выжимным подшипником)
Для
нового сцепления зазор должен составлять
мм.
По мере износа накладок зазор уменьшается
и требуется регулировка.
4. Определение хода педали
Полный ход педали состоит из свободного и рабочего ходов
,
мм.
Исходя из расчетной схемы можно записать передаточное число:
для механического привода (см. рисунок 9.6)
;
для гидравлического привода (см. рисунок 9.7)
.
Свободный ход педали:
– для
механического привода,
– для
гидравлического привода.
Рабочий ход педали:
–
с
механическим приводом,
–
с
гидравлическим приводом.
Полный ход педали:
–
с
механическим приводом,
–
с
гидравлическим приводом.
Рассчитав
полный ход педали и установив, что
,
определяют максимальное усилие на
педали сцепления.
При
расчете можно принимать во внимание,
что
;
мм
и
–
для механического привода,
мм
и
–
для гидравлического привода,
мм.
5. Определение допустимой нагрузки на педаль сцепления
,
МПа,
где
–
КПД привода (для механического –
;
для гидравлического –
);
–
передаточное число привода.
Если
,
то выбирают и рассчитывают параметры
усилителя, необходимого для установки
привода сцепления.
Расположение чертежей на листе графической части проекта
А4 Рабочий чертеж детали
|
А4 Рабочий чертеж детали |
А2
Чертеж общего вида или сборочных единиц конструкторской разработки |
А3 Пневматическая (гидравлическая) схема или рабочий чертеж детали
|
||