3.Склад роботи

1. Ознайомитися з устаткуванням і приладами, необхідними для виконання роботи. Записати паспортні дані двигунів.

2. Зібрати схему включення навантажувальної машини, зображену на рис.6.1. Пред'явити її для перевірки керівникові.

3. Ознайомитися з роботою схеми керування асинхронним двигуном.

4. Дослідити роботу двигуна в руховому режимі і режимі генераторного рекуперативного гальмування.

5. Зняти електромеханічні характеристики і розрахувати механічні характеристики рухового режиму при роботі на всіх схемах включення обмоток статора. При цьому навантаження на валу асинхронного двигуна створює навантажувальна машина НМ, використана в режимі противключення. Струм асинхронного двигуна збільшувати не більше ніж до 1,5І_н для кожної схеми включення обмотки статора.

6. Зняти електромеханічні і розрахувати механічні характеристики двигуна, що працює в генераторному рекуперативному режимі при з'єднанні обмоток статора в трикутнику (мала швидкість,що відповідає р=4). При цьому навантажувальна машина НМ повинна працювати двигуном, обертаючись у напрямі обертання асинхронного двигуна.

7. Зняти осцилограми процесів пуску й розгону АД на всіх режимах роботи.

4. Порядок виконання роботи

1. Пуск двигуна, зняття осцилограм.

Не включаючи в роботу навантажувальну машину НМ (автомат А2 розімкнуто), натисненням відповідних кнопок пускають двигун для роботи послідовно на малій, середній і великій швидкостях в напрямі "Вперед". Потім, перемикаючи з великої швидкості на середню і далі на малу, стежать за переходом двигуна в режим рекуперативного гальмування. Після цього натисненням кнопки К_НН виконують реверсування двигуна на напрям "Назад" і роблять повторно його розгін до великої швидкості. Потім поступово зменшують швидкість обертання, як і в напрями "Вперед".

Кидки струму і зміну швидкості при всіх перемиканнях малюють з екрану променевого осцилографа. Осцилограми прикладають до звіту по лабораторній роботі і описують процеси, зафіксовані на осцилограмах.

2. Зняття характеристик рухового режиму.

Досліджуваний двигун включають в роботу з малою швидкістю. Навантажувальна машина НМ при цьому повинна працювати в режимі противключення (увімкнена зустрічно асинхронному двигуну). Величину навантаження на валу асинхронного двигуна регулюють за допомогою водяного реостату, який включено в якірний ланцюг НМ. Для збільшення струму НМ, а й відповідно і збільшення гальмівного моменту, зменшують опор R_ж,,. для чого ножі реостата поступово занурюються в електроліт. Проводять п’ять вимірів, допускаючи короткочасно струм навантаження асинхронного двигуна не більш ніж 2Ін. Результати досвіду заносять в табл.6.1.

Таблиця 6.1. Експериментальні та розрахункові данні при

роботі АД в рушійному режимі на малій швидкості

Номер виміру	Дані досліду		Дані розрахунку
	І, А	n, об/хв	ω, рад/с	S	M, H∙м
1
2
3
4
5

За даними досвіду необхідно побудувати електромеханічні характеристики АД ω=f₁(I). І потім на підставі розрахунків будують механічні характеристики ω=f₂(М).

Наступним кроком асинхронний двигун перемикають на середню швидкість, проводять п’ять вимірів, данні заносять в таблицю подібну табл.6.1.Далі повторюють все на великої швидкості обертання ротора АД.

Приблизний вигляд електромеханічних і механічних характеристик представлений відповідно кривими 1, 2, 3 і 1', 2', 3' на рис.3.2.