1.2 Рельеф

Челябинск расположен на восточном склоне Уральских гор, на 201 км южнее Екатеринбурга над уровнем моря — км. 300—350 м. Геологическое расположение — западная часть — Урал (граниты), восточная часть — Западная Сибирь (осадочные породы). Город стоит на реке Миасс, территорию города омывают Шерсневское водохранилище и три озера: Смолино, Синеглазово, первое. Рельеф города слабохолмистый на западе с постепенным понижением к востоку и «разрезается» долиной р. Миасс и ложбинами с озерами и болотами. Берега Миасса покрыты местами лесом и кустарником. Климат — умеренно-континентальный.

Рельеф, где прокладывается участок автомобильной дороги холмистый. Самая высокая отметка 186,04 м, самая низкая отметка 153,00 м, на 2-ом и 27-ом пикетах. На 1-ом километре трасса пересекает болотистую местность, кустарники и луг. На 2-ом пикете трасса пересекает р. Наумку.

2. Технические нормативы

Проектируемый участок дороги расположен в Челябинской области. В соответствии с перспективной интенсивностью движения на двадцатилетний период по СНиПу 2.05.02-85 устанавливаем техническую категорию проектируемой дороги: N = 1900 авт/сут. - дорога соответствует III категории. Анализируем условия рельефа и его пересеченности, крутизну склонов местности и руководясь таблицой 3 СНиП определяем технические нормативы для дорог III категории и утвержденным технико-экономическим обоснованием:

1. Расчетная скорость движения – 100 км/час

2. Ширина проезжей части – 7 м.

3. Число полос движения – 2 шт.

4. Расчетные нагрузки – А-11,НК-80.

5. Наименьший радиус кривой в плане – 800 м.

6. Наименьший радиус вертикальных кривых:

   • вогнутой – 3000 м;

   • выпуклой – 10000 м.

7. Наибольший продольный уклон – 50‰.

8. Наибольшая расчетная видимость: встречного автомобиля — 350 м; поверхности дороги - 200 м.

Технические нормативы для дорог IV категории:

1. Расчетная скорость движения – 80 км/час

2. Ширина проезжей части – 6 м.

3. Число полос движения – 2 шт.

4. Наименьший радиус кривой в плане – 300 м.

5. Наименьший радиус вертикальных кривых:

   • вогнутой – 2000 м;

   • выпуклой – 5000 м.

6. Наибольший продольный уклон – 60‰.

7. Наибольшая расчетная видимость: встречного автомобиля — 250 м; поверхности дороги - 150 м.

3. План трассы

Проектирование автомобильной дороги в плане производится автоматизировано, в программе «CREDO». Для этого в геодезических работах в линейных изысканиях заполняем следующие пункты:

1. Карточка объекта. Здесь вводятся: наименование дороги, протяженность, тип рельефа.

2. Расчет геометрии оси. Вводится: начальный азимут, расстояние до угла поворота, угол поворота.

3. Данные продольного нивелирования. Вводятся: высотные отметки продольного профиля земли.

4. Описание нивелирования поперечных профилей. Вводятся: высотные отметки профиля земли, влево и вправо на 50 метров от оси дороги, на каждом пятом пикете, в конце и в начале строящегося участка трассы.

Элементы кривой: Т - тангенс, Д - домер, К - кривая, Б - биссектриса;

Расстояние между вершинами углов; длина прямых вставок; дирекционные углы представлены в таблице: ведомость углов поворота прямых и круговых кривых.