Норма амортизации

Норма ам-ции представляет собой установленный гос-вом годовой % погашения ст-ти ОсФ и определяет сумму ежегодных ам-ционных отчислений. Рассчитанная в % норма ам-ции показывает какую долю своей балансовой ст-ти, ежегодно переносят ср-ва труда на создаваемую ими продукцию.

, где

На - норма ам-ции ОсФ в год (%); Фп(б) - первоначальная (балансовая) ст-ть ОсФ; Фл - ликвидационная ст-ть; tсл - срок службы ОсФ.

На едины для всех П-й независимо от их форм собственности.

Ам-ционная политика явл. составной частью научно техн. политики гос-ва. Устанавливая На порядок ее начисления и использования, гос-во регулирует темпы и характер воспр-ва в отраслях, т.е. именно через На задается скорость обесценивания, а, следовательно, и скорость обновления ОсФ. Поэтому при изменение эконом.условий изменяется и методика ам-ционных отчислений.

Начисление ам-ции по ОсФ, вновь введенным в эксплуатацию, начинается с первого числа месяца, следующего за месяцем их введения в эксплуатацию, а по выбывшим ОсФ прекращается с первого числа месяца, следующего за месяцем выбытия. На должны быть экономически обоснованы и направлены на возмещение ОсФ.

Сумму ам-ционных отчислений (руб.) на полное восстановление ОсФ:

, где

Ф - среднегодовая ст-ть ОсФ (руб.).

При расчете очень важно правильно определить экономически целесообразный срок службы ОсФ с учетом факторов: 1.долговечность ОсФ; 2.морал. износ (первого и второго вида); 3.перспективные планы технического перевооружения; 4.баланс об-я; 5. возможности модернизации и кап.ремонта.

Методы начисления амортизации

На практике применяется два метода начисления ам-ции: линейный (равномерный) и нелинейный (ускоренный).

При линейном методе годовая сумма ам-ции начисляется равномерно по годам и определяется исходя из первоначальной ст-ти ОсФ. Расчет сумм ам-ционных начислений осуществляется по этапам: 1.распределение ОсФ на начало пл.периода по группам, имеющим одинаковую На и определение их ст-ти; 2.расчет среднегодовой ст-ти ОсФ по группе; 3.определение суммы ам-ции путем умножения нормы на среднегодовую (среднебалансовую) ст-ть фондов, с учетом поправочных коэф-тов, отражающих факт. условия эксплуатации этим ср-в труда в цехе или на П-и; 4.определяется общий размер ам-ционных отчислений на план.год по всем ам-мым ОсФ путем подсчета сумм ам-ции.

Недостаток равномерного метода состоит в том, что равномерный метод ам-ции ориентирован на равномерный физ.износ и морал.износ ОсФ. Равно­мерный метод ам-ции имеет нек-рые достоинства: 1.Наблюдается равномерность поступления начисления в ам-ционный фонд. 2.Наблюдается стабильность и пропорциональность в отнесении ам-ции на с/с-ть выпускаемой продукции. 3.Наблюдается простота и высокая точность отсчетов.

Кроме того, равномерный метод предполагает, что к завершению срока службы ликвидационная ст-ть будет =0. Основным не­достатком равномерного метода является отсутствие учета морал.износа.

Ускоренный: в целях повышения заинтересованности рос. П-и в установлении техн. параметров пр-ва и обновлений ОсФ в рос. практике используется примене­ние ускоренного метода начисления ам-ции. Когда в первые 3года применяются повышенные нормы, позволяющие перенести на с/с-ть продукции порядка 2/3 их первоначальной ст-ти, то остав­шаяся после этого ст-ть переносится по одинаковым (стабильным) нормам ам-ции по каждому из оставшихся лет службы в пределах принятого ам-ционного периода. Для малых П-й устанавливается льготная особенность. Они могут в первый год эксплуатации списывать дополнительно как ам-ционные отчисления до 60% первоначальной (балансовой) ст-ти ОсФ сроком службы свыше 3-х лет.

На общих основаниях малые П-я могут производить ускоренную ам-цию только активной части ОсФ, нормативный срок службы к-рых превышает 3года. Метод ускоренной ам-ции не распространяется:

а)на следующие виды машин, об-я и транспортных ср-в, в частности, на машины и об-е, нормативный срок службы к-рых состав составляет до 3лет;

б)на отдельные виды об-я самолетомоторного парка, нор­мативный срок службы к-рых определяется в зависимости от кол-ва часов работы самолета и вертолета;

в)на подвижной состав автомобильного транспорта, по к-рому на­числение ам-ции производится по нормам, определяемым 8% от ст-ти автомашины, отношением к 1000км факт. пробега.

Т.о. метод ускоренной ам-ции позволяет: а)ускорить процесс обновления активной части ОПФ; б)накопить достаточные ср-ва (ам-ционные отчисления) для техн. перевооружения и реконструкции пр-ва; в)уменьшить налог на прибыль; г)избежать физ. и морал. износа активной части ОсФ, т.е. поддерживать их на хорошем техн. уровне.

Положительным новым ведением является то, что амортизируются не только ср-ва труда (ОсФ), но и нематериальные активы (патенты ли­цензии, программные продукты монопольные права и привилегии, тор­говые знаки и марки и ноу-хау). Нематериальные активы учитываются: 1.по ст-ти, определенной на основе договоренности сторон. 2.по факти­чески произведенным затратам на приобретение и подготовку их использования 3.по ст-ти определенным экспортным путем.

Кумулятивный метод характеризуется нелинейной зависимостью и На здесь величина переменная, а не постоянная как в равномерном методе. На рассчитывается путем деления числа лет (ос­тавшихся до окончания ам-ционного срока службы) на кумулятивное число, представляющее собой сумму чисел членов арифметической прогрессии. При использовании этого метода в первые 5 лет в фонде ам-ции будет накоплено около 7314 ст-ти машин, а через 8 лет – уже 95% в то время как при равномерном методе – только 80%. При необходимости заменить старую машину на новую при использовании кумулятивного метода недоам-ция составит 5%, а при неиспользовании равномерного метода – 20%, т. е. потери ст-ти по кумулятивному методу будут меньше. Кумулятивный метод обеспечивает полное возмещение ст-ти ам-руемых ср-в труда к концу их нормативного срока службы.