24. Закономерности формирования производительности и пропускной способности средств.

Планировочное решение транспортных узлов зависит от класса магистра-

лей, образующих узел, и от величины транспортной загрузки, определяющей

способ организации движения. Расчет пропускной способности и уровней за-

грузки необходимы для выбора наиболее рациональной организации движения

при сложившейся интенсивности транспортных потоков. В основу расчета про-

пускной способности нерегулируемых и саморегулируемых узлов положена

теория движения транспортных потоков, изучающая закономерности распреде-

ления интервалов между движущимися автомобилями.

Пропускная способность регулируемых узлов определяется пропускной

способностью магистрали в сечении стоп-линии и определяется пропускной

способностью одной полосы, количеством полос движения, организацией дви-

жения в узле, режимом регулирования. Приведены возможные схемы организа-

ции движения при 2-, 3- и 4-тактном регулировании и даны рекомендации по

расчету пропускной способности в каждой конкретной ситуации – при различ-

ной ширине проезжей части, при различных условиях организации и регулиро-

вания движения.

25.Особенности технологического расчета производственных зон и участков. - ?