Билет № 4

16.Общая схема системы питания. Классификация системы питания с искровым зажиганием. Система распределения впрыска топлива.

- Схема системы питания

1 регулятор состава смеси (дозатор топлива и расходомер воздуха в сборе)

20 предварительный катализатор(на автомобилях для Великобритании) или резонатор (для Австралии)

40 диафрагменный регулятор давления топлива в системе

55 топливный фильтр

57 накопитель топлива

75 топливный бак

76 клапан для сообщения с атмосферой

77 адсорбер (угольная канистра в простонародии)

78 спускной клапан

79 термоклапан 70 град.

92 форсунка

158 нейтрализатор отработавших газов

B2 датчик положения напорного диска расходомера воздуха (потенциометр)

B6 бесконтактный датчик скорости движения (находится в приборной панели на спидометре, рядом с приводом спид.)

B11/2 4-х контактный датчик температуры охлаждающей жидкости для систем зажиагния EZL и впрыска KE

B17/2 датчик температуры всасываемого воздуха системы зажигания EZL

G3/2 датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

K3/1 реле обогрева впускного трубопровода *

K29 реле повышения момента переключения передач автоматической КПП *

L5 датчик угловых импульсов

M3 топливный насос

N1/2 блок управления системой зажигания EZL

N3 блок управления системы впрыска KE

N16/3 реле включения топливного насоса

R8/2 блок обогрева впускного трубопровода *

R16 корректор системы зажигания EZL

R16/1 однопозиционный корректор системы зажигания EZL(для Австралии)

R17 корректор системы впрыска KE

R17/1 однопозиционный корректор системы впрыска KE(для Австралии)

S25/13 термоэлектрический выключатель 60-55 град. (частичный обогрев впускного трубопровода) *

S27/2 микровыключатель ПХХ

S29/2 концевой выключатель дроссельной заслонки (распознавание полной нагрузки и холостого хода)

W3 точка соединения с "массой" левого переднего крыла(для катушки зажигания)

W6 точка соединения с "массой" багажного отделения на брызговике левого заднего крыла(около заднего фонаря)

T1 катушка зажигания

Y1 электрогидравлический регулятор управляющего давления (противодавления) ЭГРД

Y5/1 электромагнитная муфта компрессора кондиционера

Y6 регулятор холостого хода

Y8 пусковая форсунка

C вентиляция

- Классификация систем зажигания:

1. Системы с механическим распределителем энергии.(применяется на старых машинах).

2. Системы зажигания со статическим распределением энергии:

Данные системы имеют принципиальное отличие от выше описанных. В системах зажигания со статическим распределением энергии DLI (DistributorLess Ignition) отсутствует механический распределитель. Катушки зажигания напрямую соединены со свечами зажигания и распределение напряжения осуществляется на первичной стороне катушек зажигания.

3. Системы с одноискровыми катушками зажигания:

В одноискровой системе каждая свеча имеет свою индивидуальную катушку зажигания. Блок управления двигателем включает в работу катушки зажигания в соответствии с установленным порядком работы цилиндров. Так как отсутствуют потери энергии в распределителе, то эти катушки зажигания могут быть очень компактных размеров. В основном, они располагаются непосредственно над свечами зажигания.

- Система распределения впрыска топлива

Инжекторная система подачи топлива — система подачи топлива, устанавливаемая на современных бензиновых двигателях. Эта система подачи топлива повсеместно вытесняет карбюраторную систему подачи топлива. Двигатели, имеющие такую систему, называют инжекторными двигателями.