phraseology exam contr. 07
.docТУ-154.
Hе могу pазpешить следовать прямо на СО из-за огpаничений. Следуйте по запланиpованному маpшpуту полета. Hабиpайте пеpвоначально
ЭП 280.
Доложите, когда будете готовы к снижению, чтобы занять ЭП 210 за 20 км до ОЛ.
Сообщите условия полета и ветеp.
Снижайтесь визуальнодо ЭП 50, ВПП 19 левая.
Установите аваpийный код ответчика 7700.
Сообщите возможность ответчика.
Ожидайте изменения ЭП после прохождения ЛВ из-за изменения направления следования.
Туман 200 метров. Видимость на ВПП 800 метров. Проверьте ваш миниму и доложите ваше решение.
Прекратите руление из-за реактивной струи самолета, который запускает двигатели.
Доложите пересечение Д Альфа.
Заход по ИЛС невозможен из-за отказа оборудования. Ожидается заход по локатору.
Прекратите работу ответчика в режиме определения высоты из-за неправильной индикации.
Видимость становится хуже на аэродроме посадки. Ждите сообщения о последней погоде.
Проверьте ваши минимумы в случае ухода на второй круг.
На посадке будет боковой ветер 12 м/сек. Коэффициент сцепления 0,45. Доложите ваше решение.
Видимость на ВПП 600 метров. Облачность 40 метров. Проверьте ваш минимум и сообщите решение.
Выдерживайте ЭП 290, ожидайте эшелон выше через 10 км после расхождения со встречным бортом.
Для вашей информации: гроза приближается к аэродрому с северо-востока.
Вы заняли ЭП 220?
Задержка не ожидается. Подготовьтесь к отправлению.
Возобновите ПОД после СУ.
Слабый сигнал ответчика.
Разрешаю буксировку на стоянку 18 по РД 4 и 5.
Занимайте ЭП 280 на РТ, при пересечении ЭП 200 работайте с
Контролем 125,2.
Вы сможете взлететь от РД 2?
Разрешается посадка. Ветер 20 8 м/сек. После посадки освободите ВПП немедленно по РД 4.
Следуйте данным курсом в течение 15 минут, затем выходите на трассу.
Какой ваш тип самолета и скорость?
Снижайтесь, чтобы лететь визуально на наш аэродром для захода на посадку визуально ВПП 25 левая.
Подтвердите допуск к RVSM.
Вы видите огни подхода?
Сильное обледенение между ЭП 160 и ЭП 180. Набирайте ЭП 210 и доложите занятие.
Внимание: РД 1 скользкая. Рулите осторожно.
Какой запас топлива?
Когда вы прошли КО?
Погода ухудшилась. Ожидается задержка на 1 час.
Вам нужна машина сопровождения?
Указания по заходу будут прекращены над порогом.
Время отправления 35 минут, запуск на ваше усмотрение.
Занимайте исполнительный от начала ВПП.
Рулите медленнее. Впереди вас борт Боинг 737.
Выдерживайте скорость снижения 12м/сек, не менее.
Аэродром не может принять вас по техническим причинам. Ваше решение.
Следуйте на ЭП 240. Расчетное начала снижения доложить.
Когда вы прошли ВС?
Не могу дать разрешение на вход в воздушное пространство RVSM из-за сильной турбулентности по докладам.
Почему вы изменили ЭП?
Мы пришлем кардиологическую машину скорой помощи ко времени вашей посадки.
Сколько пассажиров и членов экипажа на борту?
Ожидается задержка на 30 минут из-за технических причин.
Прекратите буксировку.
С бортом разошлись. Выполняйте третий разворот.
Доложите расчетное время начала снижения.
Предупреждение о близости земли. Набирайте ЭП 40 немедленно.
Следуйте по трассе, чтобы не проникнуть в запретную зону.
Возобновите самостоятельное самолетовождение.
Эр Индия 826. Вы можете вызвать КЛМ 127? Борт не отвечает мне.
Всем станциям! Время 14.25. Отмена аварийного движения.
Радиолокационное обслуживание прекращено из-за дальности и высоты.
Буксировка вперед хвостом разрешена.
500 метров от точки приземления. Вы левее ВПП.
Уменьшите скорость до минимальной.
Есть ли турбулентность на вашей высоте?
Вы сможете пройти РО в 25 минут, если нет, сообщите.
Фронтальная гроза по маршруту до высоты 8000 м. Какое ваше решение?
Другое ВС на ЭП 310, слева под 60, на удалении 15 км.
Всем бортам ниже ЭП 240, в радиусе 20 км от РВ покиньте трассу на запад.
Ниже глиссады 10 м. Скорректируйте скорость снижения.
Продолжайте полет по ППП, если не можете лететь по ПВП.
Доложите только у Знаменки.
Переходите на резервную частоту 129,0. Вас не слышно.
Время открытия дверей в 16.20.
Задержка ожидается на последующие 2 часа. Идет уборка снега с ВПП.
Пропустите Финский борт, который рулит слева от вас.
Боинг на удалении 30 км справа под 60, пересекает ваш курс справа налево на ЭП 310.
Погода без изменений.
Вы уже заняли ЭП240?
Ожидайте наведения для курса КРМ из-за движения.
Доложите, когда войдете в зону действия ИЛС.
Рекомендую Вам заход с курсом, обратным посадочному (рабочая ВПП 27).
Доложите ваш ближайший запасной.
Как долго вы будете вырабатывать горючее?
Вам необходимо выполнить еще один круг полетов из-за осмотра ВПП.
Я рекомендую вам уйти на запасной Одесса по метеоусловиям нашего аэропорта.
Вы вышли за пределы допустимых уклонений по курсу. Левее 200 метров, удаление 4 км. Уходите на второй круг.
Не превышайте 300 км/час. Следуйте с текущей скоростью.
ЭП 310 занят между АС и ТО. Какой ЭП вы предпочитаете?
Погода ухудшается. Видимость на ВПП 600 метров. Какое ваше решение?
Всем станциям: прекратите передачи, аварийный вызов от САС 625.
Какой ЭП хотите занять после ЦК: выше или ниже?
Доложите ваш эшелон и остаток топлива.
Резкого вертикальный сдвиг ветра по курсу взлета.
Поломанное перевозочное средство на РД 6. Рулите по РД 3 и поверните налево на первом перекрестке.
Выполняйте все развороты со скоростью 180 в минуту.
Продолжайте полет с данным курсом.
Сможете задержаться? Особо важная персона прибудет через 10 минут.
Рулите по РД 2 на предварительный старт ВПП 31 правая.
Вы готовы к буксировке хвостом вперед?
Развернитесь немедленно вправо на курс 90 для расхождения со встречным Боингом 637.
Доложите между вторым и третьим разворотом.
Сигнал опознавания наблюдаю. Буду продолжать передавать указания.
Прекратите выполнение разворота немедленно.
Вы хотите изменить ЭП набором или снижением?
Ускорьте снижение до ЭП 240, чтобы пройти СЛ на ЭП 240, не выше.
Сможете пройти ВО в 50 минут?
Вам необходимо выполнить еще один левый круг из-за занятости ВПП.
Пропустите Боинг 747, находящийся справа от вас, затем следуйте по указанному маршруту руления.
Следуйте по РД 3 до базы технического обслуживания.
Если возможно, сообщите о намерениях нападающих.
Осторожно: реактивная струя.
Набирайте ЭП 240 на РЛ. Если не можете, сообщите.
Идет сброс груза между ОЛ и СА на ЭП 100.
Руление по магистральной РД запрещено из-за ведущихся работ.
Оставайтесь за пределами контролируемого воздушного пространства. Ожидайте разрешение на запуск двигателей в 55 минут.
Обходите грозу западнее. Когда сможете, берите курс прямо на СД.
Радиолокационное опознавание потеряно из-за отказа РЛС. Осуществляйте СВЖ самостоятельно.
Снижайтесь до ЭП 40 к третьему развороту. Круг левый.
Разрешаю на радиале 124 Борисполь - VOR 20 км от DME. Следуйте на ЭП 60.
Располагаемая длина ВПП для взлета 2800 метров.
Не могли бы вы прорулить примерно 20 метров вперед, чтобы освободить РД для Боинга 737?
Выдерживайте ЭП 200 в пределах диспетчерского района.
Вы второй на посадку. Следуйте за Сессна 516 на участке между третьим и четвертым разворотами.
Доложите расчетное время пролета ДБ.
Подтвердите мои указания по рулению.
Со встречным разошлись. Снижайтесь до ЭП 100.
Набирайте ЭП 60. О правом развороте сообщу дополнительно.
На линии пути, подходите к глиссаде. 13 км от точки приземления.
Следуйте на ТО. Выдерживайте ЭП 200.
Осторожно! Умеренный горизонтальный сдвиг ветра по докладам на предпосадочной прямой на высоте от 400 метров до 100 метров.
Набирайте ЭП 200 с максимальной скоростью 15 м/сек., не более.
Неизвестный самолет пересекает ваш курс слева направо, медленно движется, слева от вас 30, на удалении 5 км.
Установите контрольную связь с Одесса Контроль 135,4 для получения диспетчерского разрешения на вход, затем вернитесь на мою частоту.
Вы можете сообщить тип и курс полета неизвестного ВС?
Разрешаю заход по обходному локатору на ВПП 18, затем заход с круга на ВПП 21.
Вы записали последнюю погоду?
Зона свободна. Набирайте ЭП 310 без ограничений.
Слышу вас с помехами, повторите ваше сообщение полностью.
Львов запасным не обеспечивает из-за состояния ВПП.
Разрешается вход в зону на ЭП 280. Сообщите расчетное пролета ФБ.
Не подтверждайте дальнейшие указания.
Погода ухудшается. Туман. Видимость на ВПП 600 метров. Какое ваше решение?
После взлета продолжайте со взлетным кругом до ЭП 60.
Каковы ваши условия полета?
Выдерживайте данный эшелон полета до команды. У нас ограничения по высоте до пролета СО.
Рекомендую вам выполнить низкий пролет над ВПП для проверки выпуска шасси.
Коэффициент сцепления 0,45. Торможение хорошее. Разрешаю исполнительный. Будьте готовы к взлету с ходу.
С бортом разошлись. Продолжайте дальнейшее снижение до ЭП 50.
Если не сможете потушить пожар, сообщите.
Зона ограниченного режима на ЭП 310 в радиусе 20 км от РЗ. Строго следуйте по плану.
Немедленно отверните влево 45 для расхождения с бортом, отклонившимся от захода на соседнюю полосу.
Прочитайте метеоусловия.