6. Данные об элементах графика:
а) Чистое время хода по перегонам грузовых и пассажирских
поездов, , мин., (табл. 5). Времена хода ускоренных грузовых
поездов принимаются равными временам хода пассажирских
поездов.
В табл. 5 наименование (номер) перегонов проставляется в
произвольной последовательности.
Перегонные времена хода скорых поездов принимаются на 10-
15% меньше времени хода пассажирских поездов.
Время на разгон и замедление принять равными:
- при тепловозной тяге: на разгон - 2 мин, на замедление - 1 мин;
- при электрической тяге: на разгон - 1 мин, на замедление - 1 мин;
-для пассажирских поездов: на разгон - 1 мин, на замедление - 1 мин.
б) Нормы времени на операции с поездами по технологическому
процессу (табл. 6).
в) Станционные интервалы и интервалы между поездами в пакете,
мин (табл. 7, табл. 8).
Схема с обозначением промежуточных станций и перегонов
Условные обозначения.
а, б, в, г, д, е, ж и т д. - промежуточные станции;
1, 2 , 3, 4, 5, 6, 7 и т д. - номера перегонов.
Рис 2.
Таблица 4.
Участок В - Г
Станции и раздельные пункты |
Направление |
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
Количество станционных приемо-отправочных путей |
чет. |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
нечет. |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
Участок Г - Д
Станции и раздельные пункты |
Ва- рианты |
л |
м |
н |
о |
п |
р |
с |
т |
у |
Количество станционных приемо-отправочных путей без главного |
1 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
3 |
|
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
Участок Г - Ж
Станции и раздельные пункты |
Ва- рианты |
х |
ц |
ч |
ш |
щ |
ы |
э |
ю |
Копичество станционных приемо-отправочных путей без главного |
1 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
3 |
2 |
2 |
|
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
2 |
Примечание: Заданный вариант округлить.
Таблица 5.