2.1 Расходы на оплату труда портовым рабочим

руб. Формула 2.2.

где - коэффициент, учитывающий доплаты за классность, за работу в ночное время и

не освобожденным бригадирам, дополнительные виды заработной платы и отчисления

на социальные нужды. ( =0.5);

δ - коэффициент, учитывающий районную надбавку (см. Приложение № 8);

- сменная тарифная ставка, руб.

руб. Формула 2.3.

где - продолжительность смены, ч.

- часовая тарифная ставка, руб.

- количество человеко-смен, необходимое для переработки навигационного

грузооборота причала.

чел/смен. Формула 2.4.

где - количество груза перегружаемого за навигацию по i-му варианту работ

(тонно-операций);

- сменная норма выработки рабочего по i-му варианту, т-чел/смен.

Вариант:

Судно – вагон = (I - )

Судно – склад ₌  

 - коэффициент прохождения груза через склад

Для лесных грузов  = 0,6

Для навалочных грузов  = 0,8

Для всех остальных  = 0,9

Расходы по заработной плате работников плавучих перегрузочных машин, труд которых оплачивается по должностным окладам, рассчитывается по формуле:

руб. Формула 2.5.

где - продолжительность навигации, сут.;

- число работников, занятых обслуживанием перегрузочных машин в смену (принимается

по штатному расписанию);

- месячный оклад этих работников, руб.;

t - период подготовки и разоружения, сут. (Принимается 10 сут.)

- коэффициент доплат и начислений (0.4)

2.2. Амортизационные отчисления портовых инженерных сооружений

руб. Формула 2.6.

где - стоимость строительства портовых инженерных сооружений (складов, покрытия

территории, подкрановых путей), руб. (см. Приложение № 7);

- норма амортизации для каждого вида сооружений, % (см. Приложение № 5)

руб. Формула 2.7.

где , - длина, соответственно, подкрановых путей и причальной стенки, м;

- стоимость строительства одного погонного метра, соответственно, подкрановых

путей и причальной стенки, руб. (см. Приложение № 6);

- высота причальной стенки, м;

- норма амортизации, соответственно, подкрановых путей и причальной стенки, %

(см. Приложение № 5).