2, 3, Много

Причина выбора значения кодовых комбинаций, вырабатываемых кодовыми трансмиттерами: 3 импульса в цикле - «3»; 2 импульса - «Ж»; равномерные - (подобие 1 имп".· 13 цикле) - «КЖ»

безопасность

Применение проводной автоблокировки постоянного тока возможно ...

Тональная – частотная

50,25,75 – числовые

эл. Тяга –

Проводной автоблокировкой постоянного тока называется такая система автоблокировки, в которой ...

информация между сигнальными точками передается с помощью операций проводной линии навстречу движению, с помощью постоянного тока

Проводная ЛИНИЯ, связывающая между собой сигнальные точки автоблокировки постоянного тока, называется ...

линейная цепь

Последовательность работы проводной автоблокировки (начните со вступления поезда на блок-участок)

Куча реле всяких

Последовательность работы трехзначной числовой кодовой автоблокировки (ЧКАБ) (часть алгоритма) (начните со вступления поезда на блок-участок)

Нет кода (КР)КЖ(Ж)Ж(З)З

Подсистема контроля скорости системы АЛСН не включает экстренное торможение, если локомотив движется со скоростью не более ...

20 КМ/Ч

Преимущества, которые дает применение САУТ: ...

-плавное изменение скорости при приближении к закрытому светофору

-повышение средней скорости движения за счет того что ее уменьшение производится на оптимальном расстоянии от светофора а не слишком заранее

Помимо информации, которая поступает на локомотив по системе АЛСН,

устройства САУТ подают сообщение о ...

длине блок участка

Проводная ЛИНИЯ, связывающая между собой соседние станции и блок-посты для передачи команд при ПАБ, называется ...

Линейная цепь

Правильный вариант классификации систем по уровню автоматизации (здесь: АБ­ автоблокировка, ПАБ - полуавтоблокировка, АЛС - автоматическая локомотивная сигнализация с контролем скорости и бдительности) (формулировка вопроса как-то

Переезды, на которых безопасность движения обеспечивается только водителями автотранспорта, назыают ...

нерегулируемые

Показания заградительного светофора на переезде ...

красный

Показания ближайшего проходвого светофора автоблокироВКИ, расположенного перед переездом (формулировка nерефразирована: было первое предложение, но его убршlU, в результате чего исчез признак множественности ответов. ПравWlЬНЫХ ответов - 2).

запрещающий

разрешающий

При отсутствии рельсовых цепей на перегоне извещение о приближении поезда подается на переезд при помощи специально устроенных ...

рельсовых цепей

наложение тональной (высокой) частоты

При наличии на перегоне системы автоблокировки извещение о приближении поезда к переезду подается при помощи существующих ...

рельсовых цепей

Признаки, по которым дежурный по переезду должен сделать вывод о том, что к переезду, оборудованному автоматической переездной сигнализацией, приближается поезд: ...

включаются светофоры автоматической переездной сигнализации

зажигаются лампочки участков приближения на щитке автоматической переездной сигнилазации

закрывается автошлангбаум

звенит звонок(зуммер)

открываются крышки УЗП

Признак, по которому дежурный по переезду должен сделать вывод о том, с какой стороны к переезду , оборудованному автоматической переездной сигнализацией, приближается поезд ...

по индикации на щитке управления

Проследование одного поезда мимо другого, встречного, называется ...

скрещение

Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны отвечать требованиям «Правил технической эксплуатации железных дорог РФ»: ...

не допускать замыкание стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом более 4мм

обеспечивать при крайних положениях стрелки плотное прилигание прижатого остряка к рамному рельсу

отводить другой остряк от рамного рельса на расстояние не менее 125мм

При отмене мapшрyтa или искусственной применяют блоки выдержки времени типа принципу

стабилитрона

Последовательность раБотыI системы БМРЦ

1 начало маршрута

2 задание маршрута

3 конец маршрута

4 автоматическое включение на перевод стрелок

Применяемые на сортировочных горках нормально разомкнутые рельсовые цепи по

сравнению с нормально замкнутыми обладают важным преимуществом - .

низкое быстродействие

Применение систем телемеханики эффективнее, чем применение систем дистанционного управления в случаях:

большое число объектов удаленное на большое расстояние

неограниченный объем управляющей и контрольной информации

удаление объектов от центра на такое расстояние

физическая невозможность применения

Последствия внедрения на станции системы ЭЦ: .

повышается безопасность двежения

повышается пропускная способность горловин

сокращается штат стрелочников

Последствия внедрения на участке системы ДЦ: .

повышается достоверность информации

повышается пропускная способность

сокращается штат дежурных по станциям



Правильный вариант соответствия между системой и непосредственным влиянием ее на безопасность движения



Прожекторные светофоры в автоблокировке необходимо заменить линзовыми, т.к. их главный недостаток - ...

является его технически-сложный механизм

Возникновение опасных отказов

Р

Радиолокационные измерители скорости ощепов, применяемые на сортировочных горках, используют в своей работе принцип....

физический эффект Доплера

Регулировка рельсовых цепей автоблокировки производится ... (как и когда)

Посезонно

Разрезной сиmалъной точкой называют такую, которой присущи следующие

особенности: ...

сигнальная точка без светофора

Рельсовые цепи с импульсным питанием получили наибольшее применение на перегонах с автоблокировкой, т.к. они обладают важным преимуществом - ...

Максимальная длинна

С

Соответствие структур и соответствующих систем

1-ДЦ

2-ДК

3-ДКУ – (СКУ)

4-ЭЦ

5-числовая кодовая автоблокировка

С какими из перечисленных ниже утверждений следует согласиться?

-1000м - это длина нормативного тормозного пути поезда

-видимость светофоров автоблокировки при наиболее тяжелых условиях должна

обеспечиваться на расстоянии не менее 200м

-видимость светофоров автоблокировки при нормальных условиях должна обеспечиваться на расстоянии не менее 1000м

Соответствие между частотой питания рельсовой цепи автоблокировки и возможной областью ее применения: ...

Числовая – 50, 25, 75

Частотная – тональные

Проводная – постоянный ток

Соответствие режима работы рельсовой цепи автоблокировки и наихудших условий его реализации

-контрольный – минимальный, балласт - критический

-нормальный – спротивление максимально, минимально, минимально

-шунтовой – минимально, напряжение максимально

Сопротивление нормативного шунта (в омах), применяемого для проверки шунтовой чувствительности рельсовых цепей, равно ... (число)

0,06

Соответствие между режимами и показателями для оценки работы рельсовой цепи -------

-контрольный – излома или изъятия рельса

-нормальный – режим свободности, коэфф перегрузки

-шунтовой – режим занятости

Сигнальное реле светофора автоблокировки должно обеспечивать на нем запрещающее показание, когда оно переходит в обесточенное состояние, т.к ....

Обеспечивается безопасность движения и нет ложной свободности

Скорость движения поездов на перегоне с трехзначной автоблокировкой будет наибольшей, если их npопускать с разграничением в ...

В два блок участка

Соответствие между элементами временной диаграммы работы проводной

автоблокировки и их значением: ...

С1 1

О1 возбуждение реле 9П

С2 2

О2 реле 9П обесточено

С3 3

О3 реле 7Л отпускает нейтральный якорь

С4 4

О4 реле 9П возбуждено

С5 5

О5 реле 7Л обесточено но поляризованный якорь остался притянутым

С6 6

О6 реле 7Л под током обратной полярности

Соответствие между обозначениями в принципиальной схеме и их значениями: ...

1 – изолирующий стык

2 – линейные провода

3 - контакт маятникового трансмиттера

4 – полюса источников постоянного

5 – маятниковый трансмиттер

6 – обмотки реле

7 – контакты реле

8 – тросовый соединитель

Соответствие элементов пршщипиалъной схемы числовой кодовой автоблокировки структур но-логическим частям этой схемы (здесь - в списке вопросов - эле.~1енты перечислены в алфавитном порядке)

1-защитный блок-фильтр, обмотка импульсного реле

2-контакт импульсного реле, обмотки реле Ж и 3

3- контакты реле Ж и З, лампочки

4- обмотка трансмиттeрного реле, кодовый путевой трансмиттер

5-трансформатор, контакт трансмиттерного реле

Соответствие обозначений в схемах и устройств ...

1 операционный усилитель

2 дроссель-трансформатор

3 двуэлементное секторное реле переменного тока

4 кодовый путевой трансмиттер

5 триггер

6 оптрон

7 маятниковый трансмиттер

8 локомотивный светофор

Схемы выбора сигнального показания светофора и схема выбора кода для посылки в предыдущий блок-участок представляют собой логические схемы вида ...

Логического древа

Система АЛСН не проводит контроль бдительности машиниста, когда локомотив

приближается к светофору, на котором цвет горящего сигнала - ...

зеленый

Соответствие между типом системы интервального регулирования и областью его

эффективного применения:

-полуавтоматическая путевая блокировка – с неинтенсивным движением

-автоматическая путевая блокировка – с интенсивным движением

-централизованная автоблокировка с бесстыковыми рельсовыми цепями – участки

дороги с тяжелыми климатическими условиями

-частотная автоматическая локомотивная сигнализация.

Система, которая использует программный принцип действия ... (перечислены

несколько)

САУТ

Сигнализация, принятая на проходных светофорах ПАБ.,.

двухзначная

Соответствие между характеристикой переезда и принятой оснащенностью системами переездной автоматики: ...

нерегулируемый – нет ни каких систем

регулируемый не охраняемый – только светофорная сигнализация

охраняемый – все системы дежурный по переезду

Соответствие между устройствами из состава систем переездной автоматики и их основным значением в этих системах: ...

автомобильный светофор – сигнальный

автошлангбаум – сигнальный

звонок – сигнальный

УЗП – заградительное

заградительный светофор – аварийно сигнальное

Соответствие названий типов реле и их принципов действия:

-индукционные – взаимодействие переменных магнитных полей с полями индуцированных вихревых токов

-поляризованные – взаимодействие магнитного поля постоянного тока катушки с полем постоянного магнита

-нейтральные – притяжение якоря к сердечнику магнитным полем постоянного тока катушки для замыкания магнитных силовых линий проходящих в ферромагнитном материале

Соответствие сигнальных показаний станционных светофоров и их значений: ...

-лунно-белый - разрешение проводить маневры

-синий;

-лунно-белый мигающий - (пригласительный); -

-желтый и желтый мигающий на входном светофоре;

-три желтых на входном светофоре;

-синий мигающий.,

Соответствие между структурными частями электрической централизации и их назначением (формулировка перефразирована)

1-постовое оборудование

2- напольное оборудование

3- аппарат управления

4- источник питания

5- логические схемы

6- кабельная сеть

7-кабельная сеть

8- стрелки

9-

10- светофоры

11- схема управления стрелками

12- схема замыкания

13- схема управления сигналами

Соответствие понятий о специализации станционных путей и их содержания

обезличенный путь –поездные передвижения по этому приемо-отправочному пути

разрешены в обе стороны

специализированный в четном направлении ходовой путь – поездные передвижения по

этому приемо-отправочному

пути разрешены только в четном

направление

путь накопления вагонов, которые будут отправлены на станцию А –путь сортировочного

парка специализированный

по назначению в соответствие

с технологией сортировочного процесса

ходовой путь – специализированный по технологии для пропуска локомотивов отцепленных

от поезда

Соответствие типов систем 3Ц и их классификационных признаков:

-МРЦ – система с маршрутным управлением автомотизированным способом задания маршрутов

-ЭЦК – система с индивидуальным управлением стрелок и сигналами

-РЦЦМ – система с центральными зависимостями и местными источниками питания

РЦМ – система с местными зависимостями и местными источниками питания

Соответствие типов систем 3Ц и области их применения: -с нераздельным (групповым) формированием маршрута;

с посекционным формированием маршрута;- на крупных станциях

Сортировочные горки - это устройства, ускоряющие расформирование поездов тем, что вагоны идут на разные пути под действием собственного веса, поэтому: ...

регулирование скорости отцепов предотвращение боя вагонов

регулирование скорости отцепов предотвращение нагона и попадания на ненужный путь

управление скоростью роспуска составов

управление стрелками для скорейшего разделение маршрутов

для защиты от нагона одного отцепа другим или отбоя вагонов

Соответствие между видом датчиков, применяемых на сортировочных горках, и их назначением:

-радиочастотные датчики – защита от ложной свободности при проходе длинно базного вогона

-точечные путевые датчики – контроль прохода оси определения ходовых свойств отцепа

-весомер –определение весовой категории отцепа

Средними размера. диспетчерского круга (участка) принято считать .

100 -300 км

С какими из перечисленных ниже утверждений следует согласиться

-обычно протяженность участка составляет 100 ... 300:км;

-размеры диспетчерского участка (его длину) называют протяженностью;

-расстояние от центрального пункта системы диспетчерского управления до

диспетчерского участка называют удалением;

-удаление в современных системахдиспетчерск{)го управления не ограниченно.

Соответствие между характером управления и системой, где такое управление применяется (часть этой фразы после запятой не дописана)

-прямое; - орган управления использованной цепи

-дистанционное; управление с промежутком управления ЭЦ

-кодовое. -ДЦ

Системами телемеханики, в отличие от других систем управления на расстоянии подвижными объектами, называют системы ...

совершающие механические движения

Соответствие имеющейся в распоряжении поездного диспетчера (ДНЦ) технической системы и создаваемых ею возможностей

-диспетчерская связь; - осуществляет функции управления подчиненными

-диспетчерский контроль; - предполагает наличее на участке датчиков

-диспетчерская централизация. – передача реальной информации к ДНЦ

Соответствие между типом системы и принципом ее действия:

-диспетчерская централизация – дискретно импульсная

-электрическая централизация – дискретная релейного действия

Соответствие между типами сообщений в системах дц и их назначением: -телеуправления; -

-телесигнализации; - имеет дискретный датчик

-телеизмерения; - имеет аналоговые датчики

-ответственная команда телеуправления. –в обход систем без управления движением

Системы ДЦ способны работать на участках, оснащенных ...

ЭЦ с автоблокировкой

Соответствие между режимами управления на станциях диспетчерского участка, оборудованного системой ДЦ и их характеристиками:

-диспетчерское – ДНЦ лично управляет стрелками

-автономное – управление станцией ведет ДСП

-резервное – управление на самой станции при отказе аппаратуры телеуправления ДЦ

сезонное – управление на самой станции при значительном возростании объема работы

С какими из перечисленных ниже утверждений следует согласиться? -опасным отказом называют ситуацию..

-опасным отказом называют такой отказ системы, при котором понижается уровень

безопасности движения

-опасными отказами являются короткое замыкание, попадание высокого напряжения на сторону низкого, обрыв цепи, обрыв и падение контактного провода на рельсы

-опасными отказами являются ложная свободность рельсовой цепи, появление более разрешающего сигнального показания светофора, ложный контроль крайнего положения стрелки

Т

Требования инженерной психолоmи и эргономики к системам управления, в которых происходиТ взаимодействие с человеком-оператором:

возможность регулирования яркости индикации

обзор рабочего поля

полнота надписей

расположение надписей над органами управления

учет времени реакции человека

хороший обзор при удобном положении тела

У

Удовлетворительной считается для переезда видимость приближающегося поезда с машины, находящей от крайнего рельса за 50м и менее, в зависимости от установленной скорости...