2.2 Объем и методика выполнения

Работа выполняется в аудитории и дисплейном классе в присутствии преподавателей кафедры TТ в течении 2 академических часов. При возникнувших трудностях следует обращаться к преподавателю или старшему лаборанту.

Готовая работа должна быть сдана преподавателю в конце занятия Сдача работы предполагает защиту студентом полученных результатов

Работа начинается с анализа критериев посредников и разделением этих критериев на количественные, качественные и релейные.

Для определения количественных показателей следует иметь ввиду что все они представляются в абсолютном выражении (%, доли, величины стоимости, протяженность транспортировки и т.д.).

Качественные показатели характеризуют относительную оценку деятельности посредника (отлично, очень хорошо, хорошо и т.д.).

К релейным показателям отнесены такие, которые имеют только два значения «да» или «нет». Например, у логистического посредника нет соответствующего сертификата качества или лицензии, страховых полисов, допуска к перевозкам и пр.

Рассматривая пример, на основании исходных данных получаем следующие значения:

- количество перевозчиков – 4;

- характеристики перевозчиков:

Квалификация персонала:

1-го – очень хорошо;

2-го – отлично;

3-го – хорошо;

4-го – хорошо.

Наличие лицензии на перевозку заданного груза:

1-ый – лицензия есть;

2-ой – лицензия есть;

3-ий – лицензия есть;

4-ый – лицензии нет.

Общее время (время выполнения услуги, час);

1-го – 20;

2-го – 10;

3-го – 15;

4-го – 10.

Частота сервиса (как часто посредник готов оказать услугу заказчику):

1-го – хорошо;

2-го – хорошо;

3-го – удовлетворительно;

4-го – удовлетворительно.

Тариф (стоимость услуги у.е.):

1-го – 0,75;

2-го – 0,8;

3-го – 0,82;

4-го – 0,85.

Финансовая стабильность (оценивается по произвольной шкале, одинаковой для всех логистических посредников, в нашем случае оценим по 10-ти балльной шкале):

1-го – 6 баллов;

2-го – 8 баллов;

3-го – 7 баллов;

4-го – 8 баллов.

Надежность (доля случаев предоставления услуги по отношению к общему количеству подачи заявок на услугу):

1-го – 80%;

2-го – 85%;

3-го – 95%;

4-го – 90%.

Сохранность (груза, тары, ресурсов и т.д.);

1-го – очень хорошо;

2-го – удовлетворительно;

3-го – отлично;

4-го – хорошо.

Готовность к переговорам (об услуге, поставке, обслуживании и т.д.);

1-го – очень хорошо;

2-го – хорошо;

3-го – хорошо;

4-го – хорошо.

Анализируя критерии видим что к релейным критериям следует отнести наличие лицензии на перевозку заданного груза, к количественным – надежность, тариф, общее время, финансовую стабильность, к качественным – частота сервиса, сохранность, квалификация персонала, готовность к переговорам.

Полученные данные заносим в таблицу

№ п/п	Показатель	Перевозчик				Ранг,i
		1	2	3	4
1	Наличие лицензии	есть	есть	есть	нет
2	Надежность	0,8	0,85	0,95	0,9
3	Тариф	0,75	0,8	0,82	0,85
4	Общее время	20	10	15	10
5	Финансовая стабильность	6	8	7	8
6	Частота сервиса	хор.	о.хор.	уд.	уд.
7	Сохранность	о.хор.	уд.	отл.	хор.
8	Квалификация персонала	о.хор.	отл.	хор.	хор.
9	Готовность к переговорам	о.хор.	хор.	хор.	хор.

Как видим, на первые позиции мы поставили релейные показатели (1), затем – количественные (2 – 5), после чего – качественные (6-9).

На следующем этапе следует определить рейтинг (важность) каждого из критериев для заказчика (релейные показатели в определении рейтинга участия не принимают), например в нашем случае пусть организуется поставки товара категории А (см П.З. №2). В этом случае первостепенным фактором становится надежность поставки, затем – (в зависимости о финансового состояния заказчика и т.д.) тариф, потом – (в соответствии с важностью груза и т.д.) сохранность груза и т.д. Таким образом, проанализировав все критерии и оценив их важность для нас, как заказчиков, обозначим их рейтинги. При этом релейные показатели в определении рейтинга участия не принимают.

Получим:

№ п/п	Критерий	Перевозчик				Ранг,i
		1	2	3	4
1	Наличие лицензии	есть	есть	есть	нет	+
2	Надежность	0,8	0,85	0,95	0,9	1
3	Тариф	0,75	0,8	0,82	0,85	2
4	Общее время	20	10	15	10	4
5	Финансовая стабильность	6	8	7	8	6
6	Частота сервиса	хор.	о.хор.	уд.	уд.	7
7	Сохранность	о.хор.	уд.	отл.	хор.	3
8	Квалификация персонала	о.хор.	отл.	хор.	хор.	5
9	Готовность к переговорам	о.хор.	хор.	хор.	хор.	8

Анализируя полученную таблицу видим, что посредник №4 не удовлетворяет нашим требованиям (отсутствует лицензия). Таким образом, в конкурсе участвует 3 посредника по 8 оставшимся критериям (надежность, тариф, общее время, финансовая стабильность, частота сервиса, сохранность, квалификация персонала, готовность к переговорам).

На основании сделанных выводов построим таблицу расчета рейтинга логистического посредника.

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность
3	Тариф
4	Общее время
5	Финансовая стабильность
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
6	Частота сервиса
7	Сохранность
8	Квалификация персонала
9	Готовность к переговорам
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

На первом этапе по зависимости ,

где N – количество учитываемых критериев (в нашем случае – 8);

i – ранг критерия.

Таким образом:

Вес критерия «Надежность»

Вес критерия «Тариф»

Вес критерия «Общее время»

Вес критерия «Финансовая стабильность»

Полученные величины занесем в таблицу:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222
3	Тариф	0,194
4	Общее время	0,139
5	Финансовая стабильность	0,083
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
6	Частота сервиса
7	Сохранность
8	Квалификация персонала
9	Готовность к переговорам
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

Эталонное значение критериев определяем, сопоставляя величины показателей для посредников, принимающих участие в конкурсе. Так по критерию «Надежность» (0,8; 0,85; 0,95) эталонным является показатель посредника №3 как самый высокий. По критерию «Тариф» (0,75; 0,8; 0,82) эталонным является показатель посредника №1 как самый низкий. По критерию «Общее время» (20, 10, 15) эталонным является показатель посредника № 2 как само быстрое время обслуживания и т.д.

Полученные величины заносим в таблицу:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222	0,95max
3	Тариф	0,194	0.75min
4	Общее время	0,139	10min
5	Финансовая стабильность	0,083	8max
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
6	Частота сервиса
7	Сохранность
8	Квалификация персонала
9	Готовность к переговорам
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

На следующем этапе произведем относительную оценку каждого критерия по зависимости: в случае эталона стремящемуся к максимуму, или в случае эталона, стремящемуся к минимуму.

В приведенных выше формулах величина А_j соответствует величине критерия каждого из посредников.

В нашем случае:

Оценивая посредников по критерию «Надежность» получим:

; ; .

Оценивая посредников по показателю «Тариф» получим:

; ; .

Оценивая посредников по показателю «Общее время» получим:

; ; .

И т.д.

Результаты расчетов заносим в таблицу:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222	0,95max
3	Тариф	0,194	0.75min
4	Общее время	0,139	10min
5	Финансовая стабильность	0,083	8max
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
6	Частота сервиса
7	Сохранность
8	Квалификация персонала
9	Готовность к переговорам
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

Затем определяем рейтинговую оценку каждого из посредников по зависимости: .

Получим:

Для критерия «Надежность»

; ;

Для критерия «Тариф»

; ;

И т.д.

Полученные значения заносим в таблицу в знаменатель под значением оценки посредников:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222	0,95max
3	Тариф	0,194	0.75min
4	Общее время	0,139	10min
5	Финансовая стабильность	0,083	8max
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
6	Частота сервиса
7	Сохранность
8	Квалификация персонала
9	Готовность к переговорам
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

После всего, для получения рейтинга посредника по их количественным показателям – суммируем рейтинговые оценки критериев по каждому из посредников, например:

Для посредника №1 рейтинговая оценка количественных показателей составит: , для посредника №2 - и.т.д.

Полученные значения заносим в таблицу:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222	0,95max
3	Тариф	0,194	0.75min
4	Общее время	0,139	10min
5	Финансовая стабильность	0,083	8max
Суммарная количественная оценка с учетом Wi				0,512	0,601	0,563
6	Частота сервиса
7	Сохранность
8	Квалификация персонала
9	Готовность к переговорам
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

Аналогичным образом определяем вес W_i качественных показателей.

В нашем случае:

Вес критерия «Частота сервиса»

Вес критерия «Сохранность»

Вес критерия «Квалификация персонала»

И т.д.

Полученные величины занесем в таблицу:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222	0,95max
3	Тариф	0,194	0.75min
4	Общее время	0,139	10min
5	Финансовая стабильность	0,083	8max
Суммарная количественная оценка с учетом Wi				0,512	0,601	0,563
6	Частота сервиса	0,055
7	Сохранность	0,166
8	Квалификация персонала	0,111
9	Готовность к переговорам	0,028
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

Анализируя качественные показатели следует исходить из того, что оценка качества работы посредника осуществляется по «шкале желательности» на основании этой шкалы примем, что

посредник №1 имеет оценку для критерия «Частота сервиса» - «хорошо» , посредник №2 – «очень хорошо» , №3 – «удовлетворительно» , и т.д.

Результаты расчетов занесем в таблицу:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222	0,95max
3	Тариф	0,194	0.75min
4	Общее время	0,139	10min
5	Финансовая стабильность	0,083	8max
Суммарная количественная оценка с учетом Wi				0,512	0,601	0,563
6	Частота сервиса	0,055	-
7	Сохранность	0,166	-
8	Квалификация персонала	0,111	-
9	Готовность к переговорам	0,028	-
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

По аналогии с расчетом количественных рейтинговых оценок, определим качественные рейтинговые оценки

Получим:

Для критерия «Частота сервиса»

; ;

Для критерия «Сохранность»

; ;

И т.д.

Полученные значения также заносим в таблицу в знаменатель под значением оценки посредников:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222	0,95max
3	Тариф	0,194	0.75min
4	Общее время	0,139	10min
5	Финансовая стабильность	0,083	8max
Суммарная количественная оценка с учетом Wi				0,512	0,601	0,563
6	Частота сервиса	0,055	-
7	Сохранность	0,166	-
8	Квалификация персонала	0,111	-
9	Готовность к переговорам	0,028	-
Суммарная количественная оценка с учетом Wi
Интегральная оценка (рейтинг)

Затем, для получения рейтинга посредника по их качественным показателям – суммируем рейтинговые оценки критериев по каждому из посредников, например:

Для посредника №1 рейтинговая оценка количественных показателей составит: , для посредника №2 - и.т.д.

После всех расчетов суммируем полученные качественный и количественный рейтинги ко каждому из логистических посредников . Таким образом: , , и т.д.

Полученные значения заносим в таблицу:

№ п/п	Критерий	Вес Wi	Эталон	Перевозчик
				1	2	3
2	Надежность	0,222	0,95max
3	Тариф	0,194	0.75min
4	Общее время	0,139	10min
5	Финансовая стабильность	0,083	8max
Суммарная количественная оценка с учетом Wi				0,512	0,601	0,563
6	Частота сервиса	0,055	-
7	Сохранность	0,166	-
8	Квалификация персонала	0,111	-
9	Готовность к переговорам	0,028	-
Суммарная количественная оценка с учетом Wi				0,320	0,268	0,300
Интегральная оценка (рейтинг)				0,832	0,869	0,863

Таким образом, исследовав рейтинги потенциальных логистических посредников, отмечаем, что максимальный рейтинг имеет посредник №2 (0,869), следовательно, в первую очередь следует рассматривать вопросы сотрудничества именно с этим клиентом.