- •3. Лист II. Динамические исследование основного механизма двухцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания.
- •3.2.1 Исходные данные ипостановка задачи.
- •3.2.2 Геометрический синтез механизма.
- •3.2.3. Синтез механизма и результат
- •3.3. Динамическая модель, её параметры
- •3.3.1. Приведенный момент инерции
- •3.4. Определение передаточной функции
- •3.4.1. Построение плана скоростей
- •Суммарного приведенного движущего момента
- •Приведенного момента инерции
- •3.7. Построение графика работы
- •Работа в зависимости от угла поворота φ
- •3.8. Расчет маховика
- •3.9. Определение закона движения вала.
3.8. Расчет маховика
Назначение маховика: установить требующуюся неравномерность вращения.
Где м/м^3
b = 0.3 D , d=0.7 D
D =
Тогда b=0,3 0,28=0.075м; d=0.7 0.175м.
Исходя из полученного значения выбираем масштаб 500 мм/м.
3.9. Определение закона движения вала.
∆TImax будет соответствовать максимальное приращение угловой скорости входного звена ∆ωmax в масштабе μω= μАIIпрω1ср=375*0,096*125,6=45,2 , где
IIпр=
Чтобы определить графически ω1(φ) необходимо через середину отрезка ∆ωmaxпровести линию, которая является линией средней угловой скорости ω1ср. Далее рассчитываем графическую величину yωср= μω ω1ср=45,2*125,6=5677 мм и отложив yωср от уровня ω1ср ,получим положение оси φ``, относительно которой график TI(φ) будет изображать график изменения угловой скорости входного звена ω(φ) за один цикл установившегося режима движения.
При φ=600
Выводы:
Произведён геометрический синтез механизма.
м
Создана динамическая модель.
Рассчитан маховик, D=0.025м, d=0.075м, b=0.175м Iдоп=0.085кг*м2 обеспечивающий заданную неравномерность вращения; получен закон движения главного вала.
При ,